Przednie koła, aby zapewnić niezawodne zachowanie maszyny, muszą być ustawione pod pewnym kątem w kierunku poprzecznym i wzdłużnym. Aby dać ci pojęcie o koncepcji «geometria kierownicy», oto wyjaśnienie pojęć:
Rozstaw kół: w Audi A4 przednie koła są nieco bardziej spłaszczone niż tylne w stanie spoczynku. Jednocześnie mówią, że szerokość toru «pozytywny» Albo samochód ma «centrowanie koła». Tarcie między kołem a nawierzchnią popycha lewe koło w lewo, a prawe w prawo. Jest to do pewnego stopnia równoważone przez siły napędu na przednie koła, które mają tendencję do zbliżania przednich kół do siebie. Podczas skręcania samochodu dochodzi do zbieżności przednich kół «rozbieżność». Odbywa się to dzięki trapezowemu układowi drążków kierowniczych: wewnętrzne koło w stosunku do zakrętu obraca się mocniej niż zewnętrzne. Jest to również konieczne, ponieważ koła wewnętrzne zataczają mniejszy okrąg niż koła zewnętrzne podczas pokonywania zakrętów.
Camber: to nazwa lekkiego pochylenia przednich kół na zewnątrz - u góry w nadkolu Audi A4 jest między nimi mniejszy odstęp niż u dołu przy ziemi. W języku fachowców nazywa się to «negatywny» zawalić się.
Pochylenie boczne: ma związek z pochyleniem. Pochylenie boczne to niewielkie pochylenie osi, wokół którego obracają się koła i zawieszenie podczas kierowania maszyną. Obie osie poprzeczne mają mniejszą odległość na górze niż na dole.
Nachylenie wzdłużne: odnosi się do nachylonego położenia osi kierowanych w kierunku wzdłużnym pojazdu. Pomaga również ustabilizować jazdę na wprost i zapobiega oscylowaniu przednich kół.
Komentarze gości