Предните колела трябва да бъдат разположени под определен ъгъл в странична и надлъжна посока, за да се осигури надеждно управление на автомобила. За да ви дадем известна представа какво означава "геометрия на кормилното управление", ето обяснение на понятията:
Ширина на коловоза: при Audi A4 предните колела са малко по-подравнени от задните колела, когато е неподвижен. В този случай те казват, че широчината на следата е "положителна" или че колата има "сближаване на колелата". Триенето между колелото и пътя тласка лявото колело наляво и дясното колело надясно. Това донякъде се балансира от силите на задвижването на предните колела, които се стремят да притиснат предните колела по-близо едно до друго. При завъртане на автомобила сближаването на предните колела се променя на "разминаване". Това се постига чрез използване на трапецовидно разположение на кормилните щанги: колелото, което е вътрешно за завоя, се върти повече от външното. Това също е необходимо, защото при завиване вътрешните колела описват по-малък кръг от външните.
Свиване: това е името, дадено на лекия наклон на предните колела навън – в горната част на калника на Audi A4 има по-малко разстояние между тях, отколкото в долната част близо до земята. На професионален език това се нарича "отрицателен" колапс.
Напречен наклон: това е свързано с колапса. Страничният наклон е лек наклон на оста, около който се въртят колелата и окачването, когато превозното средство се управлява. И двете напречни оси имат по-малко разстояние отгоре, отколкото отдолу.
Надлъжен наклон: това се отнася до наклоненото разположение на управляващите оси в надлъжна посока на превозното средство. Освен това спомага за стабилизирането на движението по права линия и предотвратява заклащането на предните колела.
Оригиналният текст е достъпен на уебсайта audimanual.ru