Tartalomjegyzék: 3,0 l-es első generációs motorok ↓ 3,0 literes SCR motorok ↓ 3,0 l-es 2. generációs motorok ↓ 4,2 literes motorok ↓
3,0 l-es első generációs motorok
1. A befecskendezők és a nyomó üzemanyagvezetékek beszerelési részletei az ábrán láthatók.
7.1. A befecskendezők és az üzemanyag-nyomóvezetékek beszerelési részletei 3.0L első generációs, 3.0 SCR és 4.2L motorokhoz (a BTR kóddal):
1 - Réztömítés, cserélhető;
2, 14 - Tömítőgyűrű, cserélhető;
3 - Befecskendezők;
4 - Peremes csavar a 16. alkatrészhez, 10 Nm;
5 - Nagynyomású csövek a befecskendezőkhöz;
6 - Üzemanyagelosztó vezeték;
7 - Tömítés, cserélhető;
8 - Üreges csavar, 25 Nm;
9 - Összekötő darab;
10 - Nagynyomású cső az üzemanyag-befecskendező szivattyútól. 25 Nm;
11 - Nagynyomású cső az üzemanyag-elosztó vezetékek között, 25 Nm;
12 - Csavar, 22 Nm;
13 - Üzemanyag-visszavezető vezetékek, ne szerelje szét, csak a nyomástartó szeleppel együtt cserélje ki;
15 - Befecskendezőház csavarja, 5 Nm;
16 - Fúvókarögzítő alkatrész; újratelepítés csak ugyanazzal az injektorral, ugyanarra a helyre engedélyezett; a fúvókával együtt cserélik.
A következő leírás a bal oldalt használva példaként szolgál. A jobb oldalon a műveletek hasonlóak, kivéve néhány olyan eljárást, amelyeket nem kell végrehajtani. A jobb oldali befecskendezők eltávolítása előtt el kell távolítani a levegőtömlőt és a légszűrő fedelét.
2. Vegye le a felső motorburkolatot (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
3. Válassza le a vákuumcsövet (2. a 2. fejezet 4.12a. ábráján), ami a vákuumgyűjtőbe megy.
4. Készítsen elő egy kendőt az üzemanyag összegyűjtéséhez. Válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyagszűrőről (6. a 2. fejezet 4.13. ábráján) és válassza le az üzemanyag-hűtőhöz vezető üzemanyag-tömlőt a (3 és 5) csatlakozásoknál. Csavarja ki a csavarokat (1 és 2), és vegye le az anyát (4). Mozgassa oldalra a szűrőt anélkül, hogy a többi üzemanyag-vezetéket lecsatlakoztatná.
5. BUG/BUN motorok esetén távolítsa el a levegőtömlőt (nyilak a 4.16. ábrán 2. fejezet) és húzza le a "J338" fojtószelep modul (alul) csatlakozóját (6). Ezután csavarja ki a csavarokat (1-4 a 4.4. ábrán) és távolítsa el a bemeneti összekötő csövet a "J338" modullal együtt.
6. CASA/CASB motorok esetén lazítsa meg a bilincset (3 a 4.15-ös ábrán) és távolítsa el a levegőtömlőt. Csavarja ki a csavart (2), húzza le a csatlakozót (4), és vegye ki a "J338" modult (5).
7. Távolítsa el a csavarokat (1, 2, 4 az ábrán) és vegye le a szívócsonk tartókonzolját a hengerfejről.
7.7. A bemeneti összekötő cső konzoljának csavarjai (1, 2, 4).
8. Emelje fel és fordítsa el a rögzítőfület az óramutató járásával ellentétes irányba (1 a 2. fejezet 11.1e. ábráján) az olajbetöltő nyak eltávolításához.
9. Távolítsa el a kábeltartót a hengerfej fedeléről (5. a 2. fejezet 11.3. ábráján), húzza le az üzemanyag-elosztó vezeték és a befecskendezők csatlakozóit (1-4), majd helyezze oldalra a vezetékeket.
10. Válassza le a visszatérő vezetékeket a befecskendezőkről. Ehhez nyomja meg mindkét rögzítőfület, és egyidejűleg húzza felfelé a középső részt (lásd az ábrát).
7.10. A visszatérő vezeték leválasztása a befecskendező szelepről.
11. Távolítsa el a hollandi anyákat (Az ábrán 1-6) és szerelje le a befecskendezők nagynyomású csöveit.
7.11. Hollandi anyák az üzemanyag-befecskendező csövekhez.
12. Csavarja le a befecskendező házak rögzítőit (lásd az ábrát).
7.12. A befecskendező házak rögzítése.
Húzza felfelé a fedeleket, és forgassa el őket 90°-kal.
13. Lazítsa meg a rögzítőelemek rögzítőit (lásd az ábrát).
7.13. A rögzítőelemek rögzítése.
14. Az ábrán látható szerszámok segítségével távolítsa el a befecskendezőket.
7.14. Az injektor kiszerelése.
Zárja le az esetlegesen nyitott lyukakat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását. Ha a befecskendezőket újra kell szerelni, jelölje meg őket úgy, hogy vissza lehessen helyezni az eredeti helyükre.
15. A befecskendező szelep beszerelése előtt cserélje ki a réztömítését, a beszerelő kút tömítőgyűrűjét és a visszatérő vezetékkel való csatlakozás tömítőgyűrűjét. Új befecskendező szelep beszerelésekor új rögzítőelemet is kell használni. Előzetesen kenje meg az O-gyűrűket motorolajjal. Az üzemanyag-nyomócsövek újrafelhasználhatók, ha korróziómentesek, áramlásuk nem korlátozott, és kúpos végeiken nincsenek repedések vagy deformáció jelei.
16. A telepítés fordított sorrendben történik. Legalább egy befecskendező cseréje után az új befecskendezők ECM-jébe be kell írni a megfelelő befecskendezőkön megadott feszültség- és üzemanyag-ellátási kalibrációs értékeket (lásd az ábrát).
7.16. Kalibrációs kód az injektoron.
Végül hagyja a motort néhány percig alapjáraton járni.
3,0 literes SCR motorok
17. A befecskendezők és a nyomó üzemanyagvezetékek beszerelési részleteit a 7.1. ábra mutatja. További leírás a bal oldal példáján keresztül található. A jobb oldalon a műveletek hasonlóak, kivéve néhány olyan eljárást, amelyeket nem kell végrehajtani. A jobb oldali befecskendezők eltávolítása előtt el kell távolítani a levegőtömlőt és a légszűrő fedelét.
18. Vegye le a felső motorburkolatot (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát).
19. Válasszuk le a visszatérő vezetékeket a befecskendezőkről. Ehhez nyomja meg mindkét rögzítőfület, és egyidejűleg húzza felfelé a középső részt (lásd a 7.10. ábrát). Válasszuk le a kiszerelendő befecskendezők csatlakozóit.
20. Lazítsa meg az üzemanyag-nyomócsövek hollandi anyáit (1 az ábrán) az üzemanyag-elosztó vezetéken lévő nyomó üzemanyagcsövek (2) befecskendezőin és hollandi anyáin.
7.20. A befecskendezőkhöz menő üzemanyag-nyomáscsövek anyái.
21. Kövesse a 12–16. bekezdésekben leírt lépéseket.
3,0 l-es 2. generációs motorok
22. A befecskendezők és az üzemanyag-nyomásvezetékek beszerelésének részletei a 1.3c. illusztrációk. A következő leírás a bal oldalt használva példaként szolgál.
23. Vegye le a felső motorburkolatot (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát) és a légszűrő fedele (lásd az 1. fejezet 16. szakaszát).
24. Válasszuk le a befecskendező csatlakozóit (nyilak az ábrán) és az "N276" (1) üzemanyagnyomás-szabályozó szelepet.
4.24. A befecskendezők (nyilak) és az "N276" szelep csatlakozói.
Szerelje le a hengerfejet és az üzemanyag-elosztócső vezetékeit.
25. Válasszuk le a visszatérő üzemanyag-tömlőket a befecskendezőkről. Ehhez nyomja meg mindkét rögzítőfület, és egyidejűleg húzza felfelé a középső részt (lásd az ábrát).
4.25. A visszatérő tömlő leválasztása az injektorról.
26. Távolítsa el a hollandi anyákat (2-4 az ábrán), távolítsa el a nyomáscsöveket, és zárja le a nyílásokat, hogy ne kerülhessen beléjük szennyeződés.
4.26. Nyomás alatt álló üzemanyagcsövek rögzítése.
27. Jelölje meg a rögzítőelem helyzetét (1 az ábrán) az injektor újratelepítésével kapcsolatban.
4.27. Befecskendező tartócsavar.
Csavarja ki a csavart (2), és vegye le a rögzítőelemet. Ismételje meg ezeket a lépéseket a többi injektorral is.
28. Az ábrán látható szerszámok segítségével távolítsa el a befecskendezőket.
4.28. Az injektor kiszerelése.
Zárja le az esetlegesen nyitott lyukakat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását. Ha a befecskendezőket újra kell szerelni, jelölje meg őket úgy, hogy vissza lehessen helyezni az eredeti helyükre.
29. Kövesse a 15–16. bekezdésben leírt lépéseket.
4,2 literes motorok
30. A befecskendezők és a nyomó üzemanyagvezetékek beszerelésének részleteit a 7.1. ábra mutatja (a BTR motorhoz) és az illusztráción (cCFA/CCFC motorokhoz).
7.30. A befecskendezők és az üzemanyag-nyomóvezetékek beszerelési részletei 3.0L első generációs, 3.0 SCR és 4.2L motorokhoz (a BTR kóddal):
1 - Réztömítés, cserélhető;
2, 14 - Tömítőgyűrű, cserélhető;
3 - Befecskendezők;
4 - Peremes csavar a 16. alkatrészhez, 10 Nm;
5 - Nagynyomású csövek a befecskendezőkhöz;
6 - Üzemanyagelosztó vezeték;
7 - Tömítés, cserélhető;
8 - Üreges csavar, 25 Nm;
9 - Összekötő darab;
10 - Nagynyomású cső az üzemanyag-befecskendező szivattyútól, 25 Nm;
11 - Nagynyomású cső az üzemanyag-elosztó vezetékek között, 25 Nm;
12 - Csavar, 22 Nm;
13 - Üzemanyag-visszavezető vezetékek, ne szerelje szét, csak a nyomástartó szeleppel együtt cserélje ki;
15 - Befecskendezőház csavarja, 5 Nm;
16 - Fúvókarögzítő alkatrész; újratelepítés csak ugyanazzal az injektorral, ugyanarra a helyre engedélyezett; a fúvókával együtt cserélik.
A következő leírás a BTR és CCFA motorok bal oldalát szemlélteti példaként. A lépések hasonlóak a CCFC motor esetében is.
31. Távolítsa el a felső motorburkolatot (lásd az 1. fejezet 19. szakaszát) és a légszűrő fedele (lásd az 1. fejezet 16. szakaszát).
32. Távolítsa el a csavarokat (1. és 2. a 44.10. ábrán, 2. fejezet).
33. Csavarja ki a csavart (2. ábra a 35.22. fejezet 2. részében) és kissé tolja balra a hűtőfolyadék-csöveket.
34. A 7. és 8. számú befecskendező eltávolítása előtt csavarja ki a csavarokat (nyilak a 35.23. ábrán 2. fejezet), lazítsa meg az anyát (3), és mozgassa oldalra az üzemanyagszűrőt a csatlakoztatott üzemanyagtömlőkkel (1 és 2).
35. Távolítsa el az olajbetöltő nyakat a rögzítőfül felemelésével és az óramutató járásával megegyező irányba forgatásával (lásd az ábrát).
7.35. Az olajbetöltő nyak eltávolítása.
36. Válasszuk le a visszatérő üzemanyag-tömlőket a befecskendezőkről. Ehhez nyomja meg mindkét rögzítőfület, és egyidejűleg húzza felfelé a középső részt (a 7.25. ábrával analóg módon).
37. Távolítsa el a hollandi anyákat (2-5 az ábrán), távolítsa el a nyomáscsöveket, és zárja le a nyílásokat, hogy ne kerülhessen beléjük szennyeződés.
7.37. Nyomáscsövek hollandi anyái (2-5).
38. Csavarja le a befecskendező házak rögzítőit (a 7.12. ábrával analóg módon). Húzza felfelé a fedeleket, és forgassa el őket 90°-kal.
39. Lazítsa meg a rögzítőelemek rögzítőit (a 7.13. ábrával analóg módon).
40. Távolítsa el a befecskendezőket a 7.14. ábrán látható szerszámok segítségével (első hengerekhez) vagy az illusztráción (hátsó hengerekhez).
7.40. A hátsó henger befecskendezőjének kiszerelése.
Zárja le az esetlegesen nyitott lyukakat, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását. Ha a befecskendezőket újra kell szerelni, jelölje meg őket úgy, hogy vissza lehessen helyezni az eredeti helyükre.
41. Kövesse a 15–16. bekezdésben leírt lépéseket.