Садржај: Мотори 3.0 л прве генерације ↓ 3.0L SCR мотори ↓ Мотори 3.0 л 2. генерације ↓ Мотори од 4,2 литра ↓
Мотори 3.0 л прве генерације
1. Детаљи инсталације млазница и водова за гориво под притиском приказани су на илустрацији.
7.1. Детаљи уградње инјектора и водова за гориво под притиском за моторе од 3,0 л прве генерације, 3,0 SCR и 4,2 л (са BTR кодом):
1 - Бакарна заптивка, заменљива;
2, 14 - Заптивни прстен, подложан замени;
3 - Инјектори;
4 - Навртка прирубнице за део 16, 10 Nm;
5 - Цеви високог притиска до инјектора;
6 - Вод за дистрибуцију горива;
7 - Заптивка, подложна замени;
8 - Шупљи вијак, 25 Nm;
9 - Спојни део;
10 - Цев високог притиска од пумпе за убризгавање горива. 25 Nm;
11 - Цев високог притиска између водова за развод горива, 25 Nm;
12 - Вијак, 22 Nm;
13 - Повратне цеви за гориво, не растављати, заменити само заједно са вентилом за одржавање притиска;
15 - Вијак кућишта млазнице, 5 Nm;
16 - Део за држање млазнице; поновна инсталација је дозвољена само са истим ињектором на истом месту; замењује се заједно са млазницом.
Следећи опис је дат користећи леву страну као пример. На десној страни, радње су сличне, осим неких процедура које није потребно извршити. Пре уклањања млазница са десне стране, потребно је уклонити црево за ваздух и поклопац филтера за ваздух.
2. Скините горњи поклопац мотора (видети одељак 19 поглавља 1).
3. Искључите вакуумско црево (2 на илустрацији 4.12а у Поглављу 2), иде до вакуумског пријемника.
4. Припремите крпу за сакупљање горива. Одвојите црево за довод горива од филтера за гориво (6 на илустрацији 4.13 у поглављу 2) и одспојите црево за гориво које иде до хладњака горива на прикључцима (3 и 5). Одврните вијке (1 и 2) и скините навртку (4). Померите филтер у страну без одвајања преосталих водова за гориво.
5. Код BUG/BUN мотора, уклоните црево за ваздух (стрелице на илустрацији 4.16 Поглавље 2) и искључите конектор (6) модула гаса "J338" (доле). Затим одврните вијке (1-4 на илустрацији 4.4) и уклоните улазну спојну цев заједно са модулом "J338".
6. Код CASA/CASB мотора, олабавите стезаљку (3 на илустрацији 4.15) и уклоните црево за ваздух. Одврните вијак (2), искључите конектор (4) и уклоните модул "J338" (5).
7. Одврните вијке (1, 2, 4 на слици) и уклоните носач усисног спојног цеви са главе цилиндра.
7.7. Вијци (1, 2, 4) носача улазне спојне цеви.
8. Подигните и окрените језичак за закључавање у смеру супротном од казаљке на сату (1 на илустрацији 11.1e у Поглављу 2) да бисте уклонили грло за пуњење уља.
9. Уклоните носач ожичења са поклопца главе цилиндра (5 на илустрацији 11.3 поглавља 2), одспојите конекторе (1-4) цеви за развод горива и млазница, померите ожичење у страну.
10. Одспојите повратне водове са млазница. Да бисте то урадили, притисните оба језичка за закључавање и истовремено повуците централни део нагоре (погледајте илустрацију).
7.10. Одвајање повратне цеви од инјектора.
11. Отпустите навртке (1-6 на слици) и уклоните цеви инјектора високог притиска.
7.11. Навртке за спојне навртке за цеви убризгавача горива.
12. Одврните причвршћиваче кућишта млазнице (погледајте илустрацију).
7.12. Причвршћивање кућишта млазница.
Повуците поклопце нагоре и окрените их за 90°.
13. Отпустите причвршћиваче делова за држање (видети илустрацију).
7.13. Причвршћивање делова за задржавање.
14. Уклоните инјекторе користећи алате приказане на илустрацији.
7.14. Уклањање инјектора.
Затворите све отворене рупе како бисте спречили улазак прљавштине. Ако се инјектори поново инсталирају, означите их како би се могли вратити на њихова првобитна места.
15. Пре уградње инјектора, замените његову бакарну заптивку, заптивни прстен монтажног бунара и заптивни прстен споја са повратном цевом. Ако је инсталиран нови инјектор, користите и нови држач. Претходно подмажите О-прстенове моторним уљем. Цеви за гориво под притиском могу се поново користити ако нису корозиране, ако им проток није ометан и ако на њиховим конусним крајевима нема пукотина или знакова деформације.
16. Инсталација се врши обрнутим редоследом. Након замене најмање једног млазнице, вредности напона и калибрације испоруке горива назначене на одговарајућим млазницама морају се унети у ECM за нове млазнице (видети илустрацију).
7.16. Калибрациони код на ињектору.
На крају, оставите мотор да ради у празном ходу неколико минута.
3.0L SCR мотори
17. Детаљи инсталације млазница и водова за гориво под притиском приказани су на слици 7.1. Даљи опис је дат на примеру леве стране. На десној страни, радње су сличне, осим неких процедура које није потребно извршити. Пре уклањања млазница са десне стране, потребно је уклонити црево за ваздух и поклопац филтера за ваздух.
18. Скините горњи поклопац мотора (видети одељак 19 поглавља 1).
19. Одспојите повратне водове од млазница. Да бисте то урадили, притисните оба језичка за закључавање и истовремено повуците централни део нагоре (видети слику 7.10). Искључите конекторе млазница које се уклањају.
20. Отпустите навртке за спојнице цеви за гориво под притиском (1 на слици) на млазницама и навртке за спојнице цеви за гориво под притиском (2) на разводној линији за гориво.
7.20. Навртке цеви за гориво под притиском које иду до млазница.
21. Пратите кораке описане у параграфима 12-16.
Мотори 3.0 л 2. генерације
22. Детаљи уградње инјектора и водова за гориво под притиском приказани су на илустрације 1.3ц. Следећи опис је дат користећи леву страну као пример.
23. Скините горњи поклопац мотора (видети одељак 19 поглавља 1) и поклопац филтера за ваздух (видети одељак 16 поглавља 1).
24. Искључите конекторе млазница (стрелице на илустрацији) и вентил за контролу притиска горива "N276" (1).
4.24. Конектори инјектора (стрелице) и вентила "N276".
Уклоните главу цилиндра и ожичење разводника горива.
25. Одвојите црева за поврат горива од млазница. Да бисте то урадили, притисните оба језичка за закључавање и истовремено повуците централни део нагоре (погледајте илустрацију).
4.25. Одвајање повратног црева од инјектора.
26. Отпустите навртке за спојницу (2-4 на слици), уклоните цеви под притиском и зачепите отворене рупе како бисте спречили улазак прљавштине у њих.
4.26. Причвршћивање цеви за гориво под притиском.
27. Означите положај држача (1 на слици) у односу на млазницу за поновну инсталацију.
4.27. Вијак држача млазнице.
Одврните вијак (2) и уклоните део за држање. Поновите ове кораке за остале инјекторе.
28. Уклоните млазнице користећи алате приказане на илустрацији.
4.28. Уклањање инјектора.
Затворите све отворене рупе како бисте спречили улазак прљавштине. Ако се инјектори поново инсталирају, означите их како би се могли вратити на њихова првобитна места.
29. Пратите кораке описане у параграфима 15-16.
Мотори од 4,2 литра
30. Детаљи уградње инјектора и водова за гориво под притиском приказани су на илустрацији 7.1 (за BTR мотор) и на илустрацији (за CCFA/CCFC моторе).
7.30. Детаљи уградње инјектора и водова за гориво под притиском за моторе од 3.0L прве генерације, 3.0 SCR и 4.2L (са BTR кодом):
1 - Бакарна заптивка, заменљива;
2, 14 - Заптивни прстен, подложан замени;
3 - Инјектори;
4 - Навртка прирубнице за део 16, 10 Nm;
5 - Цеви високог притиска до инјектора;
6 - Вод за дистрибуцију горива;
7 - Заптивка, подложна замени;
8 - Шупљи вијак, 25 Nm;
9 - Спојни део;
10 - Цев високог притиска од пумпе за убризгавање горива, 25 Nm;
11 - Цев високог притиска између водова за развод горива, 25 Nm;
12 - Вијак, 22 Nm;
13 - Повратне цеви за гориво, не растављати, заменити само заједно са вентилом за одржавање притиска;
15 - Вијак кућишта млазнице, 5 Nm;
16 - Део за држање млазнице; поновна инсталација је дозвољена само са истим ињектором на истом месту; замењује се заједно са млазницом.
Следећи опис је дат на примеру леве стране мотора BTR и CCFA. Кораци су слични за мотор CCFC.
31. Скините горњи поклопац мотора (видети одељак 19 поглавља 1) и поклопац филтера за ваздух (видети одељак 16 поглавља 1).
32. Уклоните вијке (1 и 2 у илустрацији 44.10, поглавље 2).
33. Одврните вијак (2 на илустрацији 35.22 Поглавље 2) и лагано померите цеви расхладне течности улево.
34. Пре уклањања млазница бр. 7 и бр. 8, одврните вијке (стрелице на илустрацији 35.23 Поглавље 2), олабавите навртку (3) и померите филтер за гориво са повезаним цревима за гориво (1 и 2) у страну.
35. Уклоните грло за пуњење уља подизањем језичка за закључавање и окретањем у смеру казаљке на сату (погледајте илустрацију).
7.35. Скидање грла за пуњење уља.
36. Одвојите црева за повратак горива од млазница. Да бисте то урадили, притисните оба језичка за закључавање и истовремено повуците централни део нагоре (слично као на слици 7.25).
37. Отпустите навртке за спојницу (2-5 на слици), уклоните цеви под притиском и зачепите отворене рупе како бисте спречили улазак прљавштине у њих.
7.37. Спојне навртке (2-5) цеви под притиском.
38. Одврните причвршћиваче кућишта млазнице (слично као на слици 7.12). Повуците кућишта нагоре и окрените их за 90°.
39. Отпустите причвршћиваче делова за држање (слично као на слици 7.13).
40. Уклоните млазнице помоћу алата приказаних на илустрацији 7.14 (за предње цилиндре) или на илустрацији (за задње цилиндре).
7.40. Уклањање инјектора задњег цилиндра.
Затворите све отворене рупе како бисте спречили улазак прљавштине. Ако се инјектори поново инсталирају, означите их како би се могли вратити на њихова првобитна места.
41. Пратите кораке описане у параграфима 15-16.