Оглавление: Двигатели 3.0 л 1-го поколения ↓ Двигатели 3.0 л SCR ↓ Двигатели 3.0 л 2-го поколения ↓ Двигатели 4.2 л ↓
Двигатели 3.0 л 1-го поколения
1. Детали установки форсунок и напорных топливных линий указаны на иллюстрации.
7.1. Детали установки форсунок и напорных топливных линий двигателей 3.0 л 1-го поколения, 3.0 SCR и 4.2 л (с кодом BTR):
1 - Медное уплотнение, подлежит замене;
2, 14 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене;
3 - Форсунки;
4 - Гайка с фланцем для детали 16, 10 Нм;
5 - Трубки высокого давления, к форсункам;
6 - Топливная распределительная магистраль;
7 - Прокладка, подлежит замене;
8 - Полый болт, 25 Нм;
9 - Соединительная деталь;
10 - Трубка высокого давления от ТНВД. 25 Нм;
11 - Трубка высокого давления между топливными распределительными магистралями, 25 Нм;
12 - Болт, 22 Нм;
13 - Возвратные топливные линии, не разбирайте, заменяйте только вместе с клапаном удерживания давления;
15 - Болт кожуха форсунки, 5 Нм;
16 - Деталь для удерживания форсунки; повторная установка допускается только с прежней форсункой на прежнее место; заменяется вместе с форсункой.
Дальнейшее описание приводится на примере левой стороны. На правой стороне действия аналогичны, кроме некоторых процедур, выполнение которых не требуется. Перед снятием форсунок на правой стороне следует снять воздушный шланг и крышку воздухоочистителя.
2. Снимите верхний кожух двигателя (см. Раздел 19 Главы 1).
3. Отсоедините вакуумную линию (2 на иллюстрации 4.12а Главы 2), идущую к вакуумному ресиверу.
4. Подготовьте ткань для сбора топлива. Отсоедините от топливного фильтра подающий топливный шланг (6 на иллюстрации 4.13 Главы 2) и отсоедините топливный шланг, идущий к охладителю топлива, на соединениях (3 и 5). Выверните болты (1 и 2) и отдайте гайку (4). Отведите фильтр в сторону, не отсоединяя остальные топливные линии.
5. На двигателях BUG/BUN снимите воздушный шланг (стрелки на иллюстрации 4.16 Главы 2) и разъедините разъём (6) модуля дроссельной заслонки "J338" (снизу). Затем выверните болты (1-4 на иллюстрации 4.4) и снимите впускную соединительную трубку вместе с модулем "J338".
6. На двигателях CASA/CASB ослабьте хомут (3 на иллюстрации 4.15) и снимите воздушный шланг. Выверните болт (2), разъедините разъём (4) и снимите модуль "J338" (5).
7. Выверните болты (1, 2, 4 на иллюстрации) и снимите с головки цилиндров кронштейн впускной соединительной трубки.
7.7. Болты (1, 2, 4) кронштейна впускной соединительной трубки.
8. Приподнимите и поверните против часовой стрелки стопорную лапку (1 на иллюстрации 11.1е Главы 2), чтобы снять масляную горловину.
9. Снимите с крышки головки цилиндров кронштейн электропроводки (5 на иллюстрации 11.3 Главы 2), разъедините разъёмы (1-4) топливной распределительной магистрали и форсунок, отведите проводку в сторону.
10. Отсоедините от форсунок возвратные линии. Для этого надавите на обе стопорные лапки и одновременно потяните центральную часть вверх (смотрите иллюстрацию).
7.10. Отделение возвратной линии от форсунки.
11. Отдайте накидные гайки (1-6 на иллюстрации) и снимите трубки высокого давления форсунок.
7.11. Накидные гайки топливных трубок форсунок.
12. Выверните крепёж кожухов форсунок (смотрите иллюстрацию).
7.12. Крепёж кожухов форсунок.
Потяните кожухи вверх и поверните их на 90°.
13. Отдайте крепёж удерживающих деталей (смотрите иллюстрацию).
7.13. Крепёж удерживающих деталей.
14. Извлеките форсунки при помощи указанных на иллюстрации приспособлений.
7.14. Снятие форсунки.
Закупорьте открывшиеся отверстия, чтобы в них не попала грязь. Если форсунки предполагается установить повторно, пометьте их, чтобы затем вернуть их на прежние места.
15. Перед установкой форсунки замените её медное уплотнение, уплотнительное кольцо посадочного колодца и уплотнительное кольцо соединения с возвратной линией. Если устанавливается новая форсунка, используйте и новую удерживающую деталь. Предварительно смажьте уплотнительные кольца двигательным маслом. Напорные топливные трубки можно использовать повторно, если на них нет коррозии, проходимость не нарушена, а на их конических концах нет трещин или следов деформации.
16. Установка производится в обратном порядке. После замены хотя бы одной форсунки для новых форсунок следует ввести в ЕСМ значения калибровки напряжения и подачи топлива, указанные на соответствующих форсунках (смотрите иллюстрацию).
7.16. Калибровочный код на форсунке.
В заключение дайте двигателю поработать несколько минут на холостых оборотах.
Двигатели 3.0 л SCR
17. Детали установки форсунок и напорных топливных линий указаны на иллюстрации 7.1. Дальнейшее описание приводится на примере левой стороны. На правой стороне действия аналогичны, кроме некоторых процедур, выполнение которых не требуется. Перед снятием форсунок на правой стороне следует снять воздушный шланг и крышку воздухоочистителя.
18. Снимите верхний кожух двигателя (см. Раздел 19 Главы 1).
19. Отсоедините от форсунок возвратные линии. Для этого надавите на обе стопорные лапки и одновременно потяните центральную часть вверх (см. иллюстрацию 7.10). Разъедините разъёмы снимаемых форсунок.
20. Отдайте накидные гайки напорных топливных трубок (1 на иллюстрации) на форсунках и накидные гайки напорных топливных трубок (2) на топливной распределительной магистрали.
7.20. Гайки напорных топливных трубок, идущих к форсункам.
21. Выполните действия, описанные в параграфах 12-16.
Двигатели 3.0 л 2-го поколения
22. Детали установки форсунок и напорных топливных линий указаны на иллюстрации 1.3с. Дальнейшее описание приводится на примере левой стороны.
23. Снимите верхний кожух двигателя (см. Раздел 19 Главы 1) и крышку воздухоочистителя (см. Раздел 16 Главы 1).
24. Разъедините разъёмы форсунок (стрелки на иллюстрации) и клапана "N276" регулировки давления топлива (1).
4.24. Разъёмы форсунок (стрелки) и клапана "N276".
Отведите проводку головки цилиндров и топливной распределительной магистрали.
25. Отсоедините от форсунок возвратные топливные шланги. Для этого надавите на обе стопорные лапки и одновременно потяните центральную часть вверх (смотрите иллюстрацию).
4.25. Отсоединение возвратного шланга от форсунки.
26. Отдайте накидные гайки (2-4 на иллюстрации), снимите напорные трубки и закупорьте открывшиеся отверстия, чтобы в них не попала грязь.
4.26. Крепёж напорных топливных трубок.
27. Пометьте положение удерживающей детали (1 на иллюстрации) относительно форсунки для повторной установки.
4.27. Болт держателя форсунки.
Выверните болт (2) и снимите удерживающую деталь. Повторите эти действия для других форсунок.
28. Извлеките форсунки при помощи указанных на иллюстрации приспособлений.
4.28. Снятие форсунки.
Закупорьте открывшиеся отверстия, чтобы в них не попала грязь. Если форсунки предполагается установить повторно, пометьте их, чтобы затем вернуть их на прежние места.
29. Выполните действия, описанные в параграфах 15-16.
Двигатели 4.2 л
30. Детали установки форсунок и напорных топливных линий указаны на иллюстрации 7.1 (для двигателя BTR) и на иллюстрации (для двигателей CCFA/CCFC).
7.30. Детали установки форсунок и напорных топливных линий двигателей 3.0 л 1-го поколения, 3.0 SCR и 4.2 л (с кодом BTR):
1 - Медное уплотнение, подлежит замене;
2, 14 - Уплотнительное кольцо, подлежит замене;
3 - Форсунки;
4 - Гайка с фланцем для детали 16, 10 Нм;
5 - Трубки высокого давления, к форсункам;
6 - Топливная распределительная магистраль;
7 - Прокладка, подлежит замене;
8 - Полый болт, 25 Нм;
9 - Соединительная деталь;
10 - Трубка высокого давления от ТНВД, 25 Нм;
11 - Трубка высокого давления между топливными распределительными магистралями, 25 Нм;
12 - Болт, 22 Нм;
13 - Возвратные топливные линии, не разбирайте, заменяйте только вместе с клапаном удерживания давления;
15 - Болт кожуха форсунки, 5 Нм;
16 - Деталь для удерживания форсунки; повторная установка допускается только с прежней форсункой на прежнее место; заменяется вместе с форсункой.
Дальнейшее описание приводится на примере левой стороны двигателей BTR и CCFA. На двигателе CCFC действия аналогичны.
31. Снимите верхний кожух двигателя (см. Раздел 19 Главы 1) и крышку воздухоочистителя (см. Раздел 16 Главы 1).
32. Выверните болты (1 и 2 на иллюстрации 44.10 Главы 2).
33. Выверните болт (2 на иллюстрации 35.22 Главы 2) и слегка отожмите трубки ОЖ влево.
34. Перед снятием форсунок №7 и №8 выверните болты (стрелки на иллюстрации 35.23 Главы 2), отдайте гайку (3) и отведите топливный фильтр с подсоединёнными топливными шлангами (1 и 2) в сторону.
35. Снимите масляную заливную горловину, приподняв стопорную лапку и повернув её по часовой стрелке (смотрите иллюстрацию).
7.35. Снятие масляной заливной горловины.
36. Отсоедините от форсунок возвратные топливные шланги. Для этого надавите на обе стопорные лапки и одновременно потяните центральную часть вверх (по аналогии с иллюстрацией 7.25).
37. Отдайте накидные гайки (2-5 на иллюстрации), снимите напорные трубки и закупорьте открывшиеся отверстия, чтобы в них не попала грязь.
7.37. Накидные гайки (2-5) напорных трубок.
38. Выверните крепёж кожухов форсунок (по аналогии с иллюстрацией 7.12). Потяните кожухи вверх и поверните их на 90°.
39. Отдайте крепёж удерживающих деталей (по аналогии с иллюстрацией 7.13).
40. Извлеките форсунки при помощи приспособлений, указанных на иллюстрации 7.14 (для передних цилиндров) или на иллюстрации (для задних цилиндров).
7.40. Снятие форсунки заднего цилиндра.
Закупорьте открывшиеся отверстия, чтобы в них не попала грязь. Если форсунки предполагается установить повторно, пометьте их, чтобы затем вернуть их на прежние места.
41. Выполните действия, описанные в параграфах 15-16.