Tartalomjegyzék: A féklámpa kapcsoló eltávolítása és… ↓ A "G419"/G536 ESP érzékelőegység… ↓ A kormányzásszög-érzékelő "G85"… ↓ Hidraulikus alkatrészek és… ↓ Hidraulika kiszerelése és… ↓ A rendszer sebességérzékelőinek… ↓ Az előlap eltávolítása és… ↓
A féklámpa kapcsoló eltávolítása és beszerelése
Eltávolítás után a féklámpa kapcsoló ismét használható. A féklámpa kapcsolója alkalmazkodik. A telepítés után nincs szükség kalibrálásra. Vegye ki a vezetőoldali tárolórekeszeket "1...3".
Válasszuk le a légcsatorna vezetékeit. "C" lábakhoz. Távolítsa el az "A-B" légcsatornát. Válassza le a féklámpa kapcsoló csatlakozóját.
Ha lehetséges, ne távolítsa el a "17"-es ütközőt a fékpedálról, mivel a "10"-es féklámpa kapcsoló foglalata megsérülhet, ha a fékpedált hirtelen elmozdítja kioldáskor. Nyomja meg az ujjával a "10" jelű féklámpa kapcsolórudat, amíg meg nem áll. A rúd lenyomása közben forgassa el a féklámpa kapcsoló forgó elemét balra, amíg meg nem áll, hogy kioldja a kapcsolót. Amikor a féklámpa kapcsolója ki van oldva, a dugattyúnak süllyesztettnek kell lennie. A kioldás után engedje el a kapcsolórudat. Helyezze be a T40168 lehúzót a kapcsolórúd és a fékpedál közé. A lehúzó kúpjának a vezetőülés felé kell mutatnia. A lehúzó mélyedésének egy vonalban kell lennie a féklámpa kapcsoló kiemelkedésével. Nyomja a "T40168" lehúzót a féklámpa kapcsoló felé. Ez kioldja a féklámpa kapcsoló három reteszét. Vegye ki a féklámpa kapcsolót a foglalatából.
Telepítés
Ne távolítsa el a "17" jelű fékpedál-ütközőt, mivel a fékpedál felengedésekor fennáll a "10" jelű féklámpa-kapcsoló foglalatának károsodásának veszélye.
A féklámpa-kapcsoló felszerelésekor a rúd helyzete automatikusan beállításra kerül. Felszereléskor a fékpedálnak az eredeti helyzetében kell lennie, és nem szabad elmozdulnia. A fékpedált a fékrásegítőhöz kell csatlakoztatni. Helyezze be a féklámpa kapcsolót a fékpedál foglalatába, és nyomja meg enyhén. A féklámpa kapcsolóját három kapoccsal kell biztonságosan rögzíteni. A kapcsolónak nem szabad elfordulnia a foglalatban
fékpedálok. A féklámpa-kapcsoló felszerelésekor a rúd helyzete automatikusan beállításra kerül. Fordítsa el a féklámpa kapcsoló színes forgó elemét jobbra ütközésig a kapcsoló rögzítéséhez. Csatlakoztassa az elektromos vezetéket a szervomotorhoz. Szerelje fel a légcsatornát a helyiség fújásához. "A-B" lábakhoz. Húzza meg az "A" légcsatorna csavarját. Csatlakoztassa a légcsatorna vezetékeit a befúvó térhez. lábtartó "C". Szerelje fel a vezetőoldali tárolórekeszeket "1-3". A féklámpa kapcsoló beszerelése után indulás előtt ellenőrizze a működését.
A "G419"/G536 ESP érzékelőegység kiszerelése és beszerelése
Az ESP érzékelőegység érzékeny az erős rezgésekre és ütésekre. Az erős rezgések és ütések károsíthatják az ESP érzékelőegységet. Ha az ESP érzékelőegységet magasból leejtik, a megfelelő működése károsodhat; ilyen egységet tilos beszerelni. A "G536" ESP érzékelőegység nincs minden modellben felszerelve. A "G419" és a "G536" ESP érzékelőegység minden modellen a bal oldali ülés alatt található. Az érzékelőblokkon lévő nyílnak a haladási irányba kell mutatnia.
Távolítsa el a bal oldali ülést. Mozgassa oldalra a szőnyeg keresztlécét. Ha a jumper nem megy át a szőnyegen, vágd el egy éles késsel. Szerelje le a lábtér légcsatornáját. Válassza le a "2" vagy "4" csatlakozókat. Csavarja le az érzékelőblokk rögzítőanyáit. Felfelé haladva vegye ki a "G419" "1" vagy a "G536" "3" jelzésű ESP érzékelőegységet a járműből.
Telepítés
Szerelje be a "G419" "1" vagy a "G536" "3" ESP érzékelőegységet a szerelési helyekre, felülről lefelé haladva. Az érzékelőegység telepítésekor biztosítani kell a megfelelő helyzetét a konzolon, kiküszöbölve a belső feszültség megjelenését benne. Rögzítse és húzza meg az érzékelőblokk rögzítőanyáit. Csatlakoztassa a "2" vagy "4" csatlakozókat. Szerelje be a légcsatorna-teret. lábakhoz. Szerelje fel a szőnyeg keresztlécét lefelé irányuló mozdulattal. Szerelje be a bal oldali ülést. Az érzékelőblokk cseréje után alapvető telepítésre van szükség (kalibráció) a következő érzékelők: oldalirányú gyorsulásérzékelő G200, hosszirányú gyorsulásérzékelő G251. Ehhez használja a VAS 5051 B vagy a VAS 5052 tesztert. Válassza ki a kijelzőn: Alváz, Fékrendszer. 01 - Öndiagnosztikai rendszerek, 03 - fékelektronika. rendszer. Válassza ki a következő funkciókat a kijelzőn: Kalibrálja a G200 oldalirányú gyorsulásérzékelőt, kalibrálja a G251 hosszirányú gyorsulásérzékelőt. Végül végezzen el egy ESP rendszertesztet és egy tesztvezetést.
A kormányzásszög-érzékelő "G85" leszerelése és beszerelése
A "GB5" kormányszög-érzékelő a kormánykerék és a kormányoszlop kapcsolóegysége között található. Állítsa a kerekeket egyenesen előre állásba. Csúszógyűrű-szerelvény "1".
Szerelje ki a légzsákot és a kormánykereket: az irányjelző, a távolsági fényszóró, a tompított fényszóró és a fényjelző kapcsolójához rögzítve, az érintkezőgyűrűhöz rögzítve. A csúszógyűrű-szerelvény elemeinek egymáshoz viszonyított forgatása tilos. Szerelje le a kormányoszlop vezérlőegységét.
Telepítés
Telepítés fordított sorrendben. Szerelje be a légzsákot és a kormánykereket. A G85 kormányszög-érzékelő kalibrálása. Használja a VAS 5051 B vagy VAS 5052 tesztert. Válassza ki a kívánt funkciót a kijelzőn. Végül végezzen el egy rendszertesztet az ESP-n és egy tesztvezetést.
Hidraulikus alkatrészek és szerelvények, N55 blokk J104 vezérlőegységgel
1. "N55" ABS hidraulikus egység "J104" ABS vezérlőegységgel; a motorkerékpáron a beszerelés helye. rekesz bal oldalon elöl; hidr., "N55" blokk beépített nyomásérzékelővel a fékben. a G201 rendszer és a J104 vezérlőegység egy hidraulikus modult alkot, az alkatrészek egy nem leszerelhető egységet alkotnak; ne húzza ki a csatlakozót, amíg az öndiagnózis be nem fejeződik; a csatlakozó leválasztása előtt kapcsolja ki a gyújtást; féknyomás-érzékelő. a "G201" rendszer az "N55" hidraulikus egységbe van beépítve, és külön nem cserélhető. Az N55 hidraulikus egység és a J104 vezérlőegység egyetlen alkatrészként készül.
2. ESP konzol: A konzol nem eltávolítható.
3. "J104" vezérlőegység csatlakozó.
4/5. Fékvezeték a főfékhez. henger. 14 Nm.
6. Fékvezetékek: összekötik a hidraulikus egységet és a jobb első féket. féknyereg, 14 Nm; összeköti a hidraulikus egységet és a bal első féket. féknyereg, 14 Nm; összeköti a hidrát, a blokkot és a hátsó részt. bal fék. féknyereg, 14 Nm; összeköti a hidrát, a blokkot és a hátsó részt. jobb fék. féknyereg. 14 Nm.
Hidraulika kiszerelése és beszerelése, N55 blokk J104 vezérlőegységgel
Az N55 hidraulikus egység a J104 vezérlőegységgel a motorban található. rekesz a bal első oldalon. A J104 vezérlőegység leválasztása az N55 hidraulikus egységről tilos. A vezérlőegység verziójának olvasása és írása. Használja a VAS 5051B vagy a VAS 5052 tesztert. Válassza le az akkumulátort, figyelembe véve a fejegység kódolását. Szerelje be a távtartót "VAG 1869/2" a fékpedál és a vezetőülés között úgy, hogy a pedál legalább 60 mm-re legyen lenyomva. Ebben az esetben a fő fékszelepek. a hengerek bezárulnak, és a tágulási tartály nem lesz üres. Csatlakoztasd a légtelenítő tömlőt a bal első fék légtelenítő csonkjához. féknyereg. Csatlakoztassa a légtelenítő tartály tömlőjét a hátsó légtelenítő szelephez. bal fék. nyissa ki a bal első és a hátsó légtelenítő szelepeket. bal fék. féknyergek a nyomás enyhítésére az "N55" hidraulikus blokkban. Húzza meg a bal első és a hátsó légtelenítő gombokat. bal féknyergek. Távtartó "VAG 1869/2" ne távolítsa el.
Nyomja felfelé a vezérlőegység "1" csatlakozójának rögzítőeszközét.
Mozgassa a rögzítőkapcsot a nyíl irányába, és húzza ki a csatlakozót.
A szivárgó fékfolyadék bejutásának megakadályozása érdekében. a folyadékok más alkatrészekről történő eltávolításához helyezzen elegendő mennyiségű, szálak nélküli rongyot a "J104" vezérlőegység és az "N55" hidraulikus egység alá. Jelöld meg a fékcsöveket. rendszer a későbbi telepítéshez. Válasszuk le a féket. a főfékhez vezető csővezetékek. henger az "N55" hidraulikus egységből. Csavarja le a maradék "nyíl" csöveket az "N55" hidraulikus egységről. Zárja le a fékcsöveket és a menetes furatokat a javítókészletben található dugókkal. Óvatosan, felfelé mozgatva vegye ki az "N55" hidraulikus egységet a "J104" vezérlőegységgel együtt a konzolból. Az ESP egység konzolról való leválasztásakor ügyeljen arra, hogy a gumiütközők ne essenek a motorkerékpárba. rekesz. Szerelje fel az "N55" hidraulikus egységet a "J104" vezérlőegységgel egy sík, tiszta felületre úgy, hogy a vezérlőegység alul legyen. A hidraulika leszerelése után a "J104" vezérlőegységgel blokkolja az "N55"-öt, dugókkal zárja le a menetes furatokat és a fékeket. csővezetékek.
Telepítés
Telepítés fordított sorrendben. A mellékelt "N55" hidraulikus blokk fékfolyadékkal van feltöltve. folyadék. Az új "N55" hidraulikablokk dugóit csak közvetlenül a megfelelő fékfolyadék csatlakoztatása előtt távolítsa el. csővezeték. A csatlakozódugók eltávolítása az "N55" hidraulikus egységről a megfelelő fék csatlakoztatása nélkül. a csővezeték fékfolyadék szivárgáshoz vezet. folyadék. Ez nem biztosítja a fékek teljes légtelenítését. rendszer.. Minden gumiütközőt be kell szerelni a konzolba. Szerelje be az "N55" hidraulikus egységet a "J104" vezérlőegységgel együtt a jármű konzoljába lefelé irányuló mozdulattal. Az ESP egység konzolba történő beszerelésekor fogja meg a gumiütközőket, hogy megakadályozza a kiesést. Csatlakoztassa a csővezetékeket a jelölések szerint. Csatlakoztassa az összes "nyíl" jelzésű vezetéket az "N55" hidraulikus egységhez. Minden fékvezetéket a hidraulikus egységhez: 14 Nm. Csatlakoztassa a csatlakozót a "J104" vezérlőegységhez. Nyomja lefelé a rögzítőkapcsot, amíg hallhatóan be nem kattan. Nyomja le az "1"-es reteszt, amíg a helyére nem kattan. Távolítsa el a távtartót "VAG 1869/2". Pumpáld fel a fékeket. rendszer.. Miután csatlakoztatta a csővezetékeket az "N55" hidraulikus egységhez, végezze el a működtetők diagnosztikáját. Ehhez használja a VAS 5051 B vagy a VAS 5052 tesztert. Ha a J104 vezérlőegységet kicserélték, akkor azt újra kell kódolni. Használja a -VAS 5051B- vagy a "VAS 5052" tesztert. Válassza ki a kijelzőn a következőket: Alváz, Fékrendszer, 01 - Öndiagnosztikai rendszerek, 03 - Fékelektronika. rendszer. Válassza ki a Funkciók lehetőséget a kijelzőn. J104 - ABS/ASR/ESP vezérlőegység, J104 - ABS/ASR/ESP vezérlőegység, funkciók, J104 - Vezérlőegység, kódolás. A J104 vezérlőegység cseréje után a következő érzékelőket kell kalibrálni: "G85" kormányszög-érzékelő, "G200" oldalirányú gyorsulás-érzékelő, "G251" hosszirányú gyorsulás-érzékelő. Használja a "VAS 5051 B" vagy a "VAS 5052" tesztert. Válassza ki a kijelzőn: Alváz, Fékrendszer, 01 - Öndiagnosztikai rendszerek, 03 - Fékelektronika. rendszer.. Válassza ki a kijelzőn a Funkciók lehetőséget: J104 - ABS/ASR/ESP vezérlőegység, J104 - ABS/ASR/ESP vezérlőegység. funkciók. Végül végezzen el egy ESP rendszertesztet és egy tesztvezetést.
A rendszer sebességérzékelőinek alkatrészei és részegységei. ABS/ESP
Elölnézet jobbról
1. G45/G47 sebességérzékelők.
2. Imbuszfejű csavar: 9 Nm.
Az előlap eltávolítása és felszerelése. g45/G47 sebességérzékelők
Az érzékelőgyűrű/rotor a csapágyegységbe van integrálva, és külön nem cserélhető. Emelje fel az autót. Oldja ki és válassza le a fordulatszám-érzékelő csatlakozóját "1". Csavarja ki a csavart "2". Húzza ki a fordulatszám-érzékelőt a forgóvillából.
Telepítés
Telepítés fordított sorrendben. Beszerelés előtt tisztítsa meg a furatot, és vigyen fel egy kevés G 000 650 műanyagzsírt az érzékelőre. Beszerelés után forgassa el teljesen a kerekeket balra és jobbra, és ellenőrizze, hogy az érzékelő vezetéke nincs-e meghúzva.
G44/G46 hátsó sebességérzékelők ki- és beszerelése
Hátulnézet balról
1. G44/G46 sebességérzékelők.
2. Imbuszfejű csavar: 9 Nm.
Emelje fel az autót. Oldja ki és válassza le a fordulatszám-érzékelő csatlakozóját "1". Csavarja ki a csavart "2". Húzza ki a fordulatszám-érzékelőt a forgóvillából.
Telepítés
Telepítés fordított sorrendben. Telepítés előtt tisztítsa meg a furatot, és vigyen fel egy kevés G 000 650 műanyagzsírt az érzékelőre.
[Ez a cikk a weboldalról lett kimásolva: audimanual]