Demontare și instalare componentelor sistemului ABS/ESP (Audi A4 B8)

Demontare și instalare comutatorului luminii de frână

Odată demontat, comutatorul luminilor de frână poate fi folosit din nou. Comutatorul luminilor de frână se adaptează singur. Nu este necesară calibrarea după instalare. Scoateți compartimentele de depozitare din partea șoferului "1...3".



Deconectați cablajul conductei de aer. pentru picioarele "C". Scoateți conducta de aer "A-B". Deconectați conectorul comutatorului luminii de frână.



Dacă este posibil, nu scoateți opritorul "17" de la pedala de frână, deoarece mufa comutatorului de stopuri "10" se poate deteriora dacă pedala de frână este mișcată brusc la deblocare. Apăsați tija comutatorului de frână "10" cu degetul până când se oprește. În timp ce apăsați tija, rotiți elementul rotativ al comutatorului de frână spre stânga până când se oprește pentru a debloca comutatorul. Când comutatorul luminilor de frână este deblocat, pistonul trebuie să fie încastrat. După deblocare, eliberați tija comutatorului. Introduceți extractorul T40168 între tija comutatorului și pedala de frână. Conul extractorului trebuie să fie îndreptat spre scaunul șoferului. Locașul extractorului trebuie să se alinieze cu proeminența comutatorului de frână. Apăsați extractorul "T40168" spre comutatorul de frână. Aceasta va elibera cele trei zăvoare ale comutatorului de frână. Scoateți comutatorul luminilor de frână din priză.

Instalare

Nu scoateți opritorul pedalei de frână "17", deoarece există riscul de a deteriora mufa comutatorului de stopuri "10" la eliberarea pedalei de frână.



În timpul instalării comutatorului de frână, poziția tijei se reglează automat. La instalare, pedala de frână trebuie să fie în poziția inițială și să nu se miște. Pedala de frână trebuie conectată la servofrână. Introduceți comutatorul luminilor de frână în mufa pedalei de frână și apăsați ușor. Comutatorul luminii de frână trebuie fixat în siguranță cu trei cleme. Întrerupătorul nu trebuie să se rotească în priză

pedale de frână. În timpul instalării comutatorului de frână, poziția tijei se reglează automat. Rotiți elementul rotativ colorat al comutatorului de stopuri spre dreapta până când se oprește pentru a bloca comutatorul. Conectați firul electric la servomotorul. Instalați conducta de aer pentru spațiul de suflare. pentru picioarele "A-B". Strângeți șurubul conductei de aer "A". Conectați cablajul conductei de aer pentru spațiul de suflare. suport pentru picioare "C". Instalați compartimentele de depozitare pe partea șoferului "1-3". După instalarea comutatorului de stopuri, verificați funcționarea acestuia înainte de a porni la drum.

Demontare și instalare unității senzorului ESP "G419"/G536

Unitatea senzorului ESP este sensibilă la vibrații și impacturi puternice. Vibrațiile și impacturile puternice pot deteriora unitatea senzorului ESP. Dacă unitatea senzorului ESP este scăpată de la înălțime, funcționarea sa corectă va fi afectată; o astfel de unitate nu trebuie instalată. Unitatea senzor ESP "G536" nu este instalată pe toate modelele. Unitatea senzor ESP "G419" și unitatea senzor ESP "G536" sunt instalate sub scaunul din stânga la toate modelele. Săgeata de pe blocul senzorului trebuie să indice direcția de deplasare.



Scoateți scaunul din stânga. Mută bara transversală a covorului în lateral. Dacă jumperul nu trece prin covor, tăiați jumperul cu un cuțit ascuțit. Demontați conducta de aer din spațiul pentru picioare. Deconectați conectorii "2" sau "4". Deșurubați piulițele de montare a blocului senzorului. Scoateți unitatea senzorului ESP "G419" "1" sau unitatea senzorului ESP "G536" "3" din vehicul în sus.

Instalare

Instalați unitatea senzorului ESP "G419" "1" sau unitatea senzorului ESP "G536" "3" în locațiile de montare, mișcându-vă de sus în jos. La instalarea unității senzorului, este necesar să se asigure poziționarea corectă a acesteia pe suport, eliminând apariția tensiunii interne în aceasta. Atașați și strângeți piulițele de montare a blocului senzorului. Conectați conectorii "2" sau "4". Instalați spațiul pentru conducta de aer. pentru picioare. Instalați traversa covorului cu o mișcare în jos. Instalați scaunul din stânga. După înlocuirea blocului senzorului, este necesară o instalare de bază (calibrare) următorii senzori: senzor de accelerație laterală G200, senzor de accelerație longitudinală G251. Pentru aceasta, utilizați testerul VAS 5051 B sau VAS 5052. Selectați pe afișaj: Șasiu, Sistem de frânare. 01 - Sisteme de autodiagnosticare, 03 - electronică de frânare. sistem. Selectați următoarele funcții de pe afișaj: Calibrați senzorul de accelerație laterală G200, calibrați senzorul de accelerație longitudinală G251. În final, efectuați un test al sistemului ESP și un test drive.

Demontare și instalare senzorului unghiului de direcție "G85"

Senzorul de unghi de direcție "GB5" este situat între volan și unitatea comutatorului coloanei de direcție. Setați roțile în poziția de mers drept înainte. Ansamblul inelului colector "1".



Demontați airbag-ul și volanul: fixate de comutatorul de semnalizare, faza lungă, faza scurtă și semnalizare luminoasă, fixate de inelul de contact. Este interzisă rotirea elementelor ansamblului inelului colector unele față de altele. Scoateți unitatea de comandă a coloanei de direcție.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Instalați airbag-ul și volanul. Calibrarea senzorului de unghi de direcție G85. Utilizați testerul VAS 5051 B sau VAS 5052. Selectați funcția dorită pe afișaj. În final, efectuați un test de sistem al ESP-ului și un test drive.

Piese și ansambluri hidraulice, bloc N55 cu unitate de control J104

Demontare și instalare sistemului hidraulic, bloc N55 cu unitatea de control J104

Unitatea hidraulică N55 cu unitatea de control J104 este amplasată în motor. compartimentul din stânga față. Deconectarea unității de control J104 de la unitatea hidraulică N55 nu este permisă. Citiți și scrieți versiunea unității de control. Folosiți testerul VAS 5051B sau VAS 5052. Deconectați bateria, ținând cont de codarea unității principale. Instalați distanțierul "VAG 1869/2" între pedala de frână și scaunul șoferului, astfel încât pedala să fie apăsată cu cel puțin 60 mm. În acest caz, supapele principale de frână. cilindrii se vor închide și vasul de expansiune nu va fi gol. Conectați furtunul de aerisire la niplul de aerisire al frânei stânga față. etrier. Conectați furtunul rezervorului de aerisire la niplul de aerisire din spate. frână stângă. etriere. Deschideți niplurile de aerisire din față stânga și spate. frână stângă. etriere pentru a elibera presiunea în blocul hidraulic "N55". Strângeți niplurile de aerisire din față stânga și spate. etriere stângi. Distanțier "VAG 1869/2" nu îndepărtați.



Apăsați în sus dispozitivul de blocare al conectorului "1" al unității de control.





Mișcați clema de fixare în direcția săgeții și deconectați conectorul.



Pentru a preveni pătrunderea lichidului de frână scurs. pentru a îndepărta orice lichide din alte componente, așezați o cantitate suficientă de cârpe care nu lasă fibre sub unitatea de control "J104" și unitatea hidraulică "N55". Marcați conductele de frână. sistem pentru instalare ulterioară. Deconectați frâna. conducte care duc la frâna principală. cilindru, de la unitatea hidraulică "N55". Deșurubați conductele "săgeată" rămase de la unitatea hidraulică "N55". Închideți conductele de frână și găurile filetate cu dopurile din kitul de reparații. Scoateți cu grijă unitatea hidraulică "N55" împreună cu unitatea de control "J104" din suport, mișcându-o în sus. Când deconectați unitatea ESP de la suport, asigurați-vă că opritoarele de cauciuc nu cad în motocicletă. compartiment. Instalați unitatea hidraulică "N55" cu unitatea de control "J104" pe o suprafață plană și curată, astfel încât unitatea de control să fie amplasată dedesubt. După demontarea sistemului hidraulic, blocați "N55" cu unitatea de control "J104", închideți orificiile filetate și frânele cu dopuri. conducte.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Blocul hidraulic furnizat "N55" este umplut cu lichid de frână. scoateți dopurile de la noul bloc hidraulic "N55" numai imediat înainte de a conecta lichidul de frână corespunzător. conductă. Scoaterea dopurilor de la unitatea hidraulică "N55" fără conectarea frânei corespunzătoare. conductă duce la scurgeri de lichid de frână. lichid de frână. Acest lucru nu va asigura aerisirea completă a frânelor. sistem. Toate opritoarele de cauciuc trebuie instalate în suport. Instalați unitatea hidraulică "N55" cu unitatea de control "J104" în suportul de pe vehicul, mișcându-o în jos. Când instalați unitatea ESP în suport, țineți de opritoarele de cauciuc pentru a preveni căderea acesteia. Conectați conductele conform marcajelor. Conectați toate conductele "săgeată" la unitatea hidraulică "N55". Toate conductele de frână la unitatea hidraulică: 14 Nm. Conectați conectorul la unitatea de comandă "J104". Apăsați clema de fixare în jos până când se blochează cu un sunet. Apăsați încuietoarea "1" în jos până când se blochează în poziție. Scoateți distanțierul "VAG 1869/2". Apasă frânele. sistem.. După conectarea conductelor la unitatea hidraulică "N55", efectuați diagnosticarea actuatoarelor. Pentru a face acest lucru, utilizați testerul VAS 5051 B sau VAS 5052. Dacă unitatea de control J104 a fost înlocuită, aceasta trebuie recodificată. Folosiți testerul -VAS 5051B- sau "VAS 5052". Selectați pe afișaj: Șasiu, Sistem de frânare, 01 - Sisteme de autodiagnosticare, 03 - Electronică de frânare. sist. Selectați Funcții pe afișaj. J104 - Unitate de control ABS/ASR/ESP, J104 - Unitate de control ABS/ASR/ESP, funcții, J104 - Unitate de control, codificare. După înlocuirea unității de control J104, trebuie calibrați următorii senzori: senzorul unghiului de direcție "G85", senzorul de accelerație laterală "G200", senzorul de accelerație longitudinală "G251". Folosiți testerul "VAS 5051 B" sau "VAS 5052". Selectați pe afișaj: Șasiu, Sistem de frânare, 01 - Sisteme de autodiagnosticare, 03 - Electronică de frânare. sist.. Selectați pe afișaj Funcții: J104 - Unitate de control ABS/ASR/ESP, J104 - Unitate de control ABS/ASR/ESP. În final, efectuați un test al sistemului ESP și un test drive.

Părți și componente ale senzorilor de viteză ai sistemului. ABS/ESP

Vedere frontală din dreapta

Demontare și instalare părții frontale. senzori de viteză G45/G47

Inelul/rotorul senzorului este integrat în ansamblul rulmentului și nu poate fi înlocuit separat. Ridicați vehiculul. Deblocați și deconectați conectorul senzorului de viteză "1". Scoateți șurubul "2". Scoateți senzorul de viteză de la fuzetă.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Înainte de instalare, curățați orificiul și aplicați o cantitate mică de vaselină plastică G 000 650 pe senzor. După instalare, rotiți roțile complet la stânga și la dreapta și verificați dacă firul senzorului nu este întins.

Demontarea și instalarea senzorilor de viteză spate G44/G46

Vedere din spate din stânga

1. Senzori de viteză G44/G46.

2. Șurub cu cap hexagonal: 9 Nm.

Ridicați vehiculul. Deblocați și deconectați conectorul senzorului de viteză "1". Scoateți șurubul "2". Scoateți senzorul de viteză de la fuzetă.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Înainte de instalare, curățați orificiul și aplicați o cantitate mică de vaselină plastică G 000 650 pe senzor.