Cuprins: Sistem ABS/ESP Bosch 8.1 ↓ Sistem de asistență la pornire Audi… ↓ Demontare și instalare comutatorului… ↓
Tabelele de mai jos conțin o defalcare a codurilor echipamentelor. Informațiile prezentate în acestea reflectă caracteristicile tehnice ale frânelor. etriere/discuri și plăcuțe de frână. Sistem de frânare: frână cu dublu circuit. un sistem diagonal echipat cu sisteme ABS, EBV, EDS, ASR, ESP, ECD și UP.
Informațiile despre tipul de frâne instalate pe vehicul se găsesc pe eticheta cu datele vehiculului, la codul de echipament corespunzător (PR.-Nr.) -A și B-.
Frâne față
| Codul echipamentului (Pr.-Nr.) | 1LT | 1LA | 1LJ |
| Etrier de frână | FN3 16" | FBC 16" | FBC 17" |
| Discuri de frână ventilate, diametru, mm | 314 | 320 | 345 |
| Grosimea discului de frână, mm | 25 | 30 | 30 |
| Disc de frână, grosime minimă admisă, mm | 23 | 28 | 28 |
| Grosimea frânelor. tampoane, inclusiv placă de susținere și ecran fonoizolant, mm | 20,3 | 20,3 | 20,3 |
| Limită de uzură, inclusiv placa de susținere și ecranul fonoizolant, mm | 10 | 10 | 10 |
Frână spate. mecanism
| Codul echipamentului (Pr.-Nr.) | 1KW | 1KE |
| Etrier de frână | CII - 43 ERV (16") | CII - 43 ERV (17") |
| Diametrul discului de frână, mm | 300 | 330 |
| Frână neventilată. disc, grosime, mm | 12 | — |
| Frână ventilată. disc, grosime, mm | — | 22 |
| Grosimea minimă admisă a frânei. discuri, mm | 10 | 20 |
| Etrier de frână, diametru piston, mm | 43 | 43 |
| Grosimea frânelor. tampoane, inclusiv placă de susținere și ecran fonoizolant, mm | 17,5 | 17,5 |
| Limită de uzură, inclusiv placa de susținere și ecranul fonoizolant, mm | 7 | 7 |
Sistem ABS/ESP Bosch 8.1
Sistemul electronic Bosch ESP 8.1 are următoarele funcții: Sistem antiblocare la frânare, ABS, Sistem de control al tracțiunii (ASR), Sistem electronic de distribuție a frânei. efort (EBV), EDS (blocare electronică a diferențialului), program electronic de stabilitate (ESP), FBS (Fading Brake Support) Compensarea pierderii eficienței frânării la încălzire, NVA (hidraulic, asistent de frânare), MSR (reglarea cuplului motorului), semnal de frânare de urgență, curățare frâne. discuri, stabilizare tren rutier. Sistemul de frânare este proiectat pe principiul diagonalei. Forța de frânare este mărită prin intermediul unui sistem pneumatic. prin intermediul unui servofrână cu vacuum. Defecțiunile ABS nu afectează funcționarea frânelor. servofrână și sistem. Frână obișnuită. sistemul rămâne funcțional chiar dacă ABS-ul se defectează. Dacă ABS-ul se defectează, raportul de frânare se va schimba. eforturi asupra axelor. Dacă ABS-ul funcționează defectuos, indicat de martorul luminos corespunzător, roțile din spate se vor bloca prematur la frânare! Prin combinarea acestor componente într-un singur modul, numărul de potențiale defecțiuni este redus. Unitatea de control hidraulică nu poate fi reparată, iar dacă apare o defecțiune la unul dintre sisteme, aceasta este înlocuită în întregime.
1. Senzor de viteză a roții spate. roata dreaptă "G44".
2. Senzor de viteză a roții spate. roata stângă "G46".
3. Unitate senzor ESP "G419"; locația de instalare: sub scaunul stânga față; 9 Nm; senzor combinat de accelerație laterală "G200", senzor de viteză de girație a vehiculului "G202" și senzor de accelerație longitudinală "G251"; instalați în conformitate cu direcția de mișcare indicată de săgeată.
4. Comutator de lumină de frână; locația de instalare: pe pedala de frână; după demontare, reinstalarea este permisă.
5. Pedală de frână: cu priză pentru instalarea unui comutator de stopuri.
6. Lampă de control electrică. frână de parcare mecanică: locația de instalare în vitezometru; se aprinde când lumina de poziție este aprinsă. frână și contact cuplate; se aprinde când lumina de poziție este aprinsă. frânează în termen de 20 de secunde de la decuplarea contactului; clipește când parcarea este activată. frâne cu frânare insuficientă. forță pentru a împiedica în mod fiabil mașina să se deplase.
7. Martor luminos de defecțiune a frânelor. sistemul "K118"; locația de instalare - în vitezometru; se aprinde împreună cu martorul luminos ABS atunci când sistemul defectează. ABS; clipește când nivelul frânei este scăzut. lichide; clipește când există o defecțiune a frânelor. sistem.; când apăsați butonul "SET" din panoul de bord, apare o descriere detaliată a defecțiunii.
8. Martor luminos al sistemului antiblocare a roților. (ABS) "K47": martorul luminos semnalează starea ABS și a blocării electronice a diferențialului (EDS); locația de instalare - în vitezometru; se aprinde timp de câteva secunde la cuplarea contactului și se stinge după autodiagnosticarea sistemului. ABS dacă nu există erori în el; există o defecțiune a sistemului. ABS, dacă lampa de control: nu se aprinde la cuplarea contactului, nu se stinge după câteva secunde, se aprinde în timpul mersului; defecțiunile ABS nu afectează funcționarea frânelor. sistem, trebuie luată în considerare schimbarea naturii frânării; blocarea electronică a diferențialului (EDS) și sistemul ABS funcționează împreună; dacă EDS-ul defectează, se aprinde martorul luminos ABS.
9. Lampă de control a sistemului electronic. program electronic de stabilitate (ESP/ASR) "K155"; locația de instalare: în tahometru; clipește în timpul conducerii, când sistemul funcționează. ESP/ASR; se aprinde la cuplarea contactului și se stinge după o scurtă autodiagnosticare; se aprinde când există o defecțiune a sistemului. ESP; se aprinde când există o defecțiune a sistemului. ABS, deoarece ESP și ABS funcționează împreună; se aprinde când sistemul este oprit. ASR; se aprinde în timpul procesului de adaptare, dacă; bateria este deconectată și reconectată, mașina este pornită folosind o sursă externă, bateria este descărcată; odată ce procesul de adaptare este finalizat, martorul ESP se stinge după ce s-a parcurs o scurtă distanță.
10. Senzor de viteză a roții stânga față "G47"; poate fi verificată în modul "Detectare asistată a defecțiunilor" folosind testerul "VAS 50518" sau "VAS 5052".
11. Unitate hidraulică N55 cu unitate de control J 104.
12. Inel colector.
13. Senzor de unghi de direcție. "G85"; locație: Senzorul este instalat pe inelul de contact al coloanei de direcție.
14. Senzor de viteză a roții față dreapta "G45".
15. Buton de dezactivare ASR și ESP "E256"; locație de instalare: pe consola centrală; activează și dezactivează ASR-ul.
16. Comutator de asistență la pornire Audi; locația de instalare: pe consola centrală.
17. Comutator de parcare. frâne "F234": locația de instalare: pe consola centrală.
18. Conector de diagnosticare: locația de instalare: garnitură în zona picioarelor șoferului.
Sistem de asistență la pornire Audi (AHA)
În funcție de model, vehiculul poate fi echipat cu sistemul de asistență la pornire Audi. Această funcție asistă șoferul dacă vehiculul trebuie să fie ținut staționar frecvent sau pentru perioade lungi de timp în timp ce motorul funcționează. Când această funcție este activată, vehiculul oprit este menținut de sistemul de asistență la pornire Audi (AHA). Șoferul poate elibera pedala de frână. În acest caz, toate cele patru roți ale mașinii sunt menținute de presiunea sistemului. ESP. Pentru a preveni supraîncălzirea electrovalvelor sistemului. ESP în timpul parcării pe termen lung la atingerea temperaturii. 200°C pentru frânare, frâna electrică este cuplată. frână de parcare mecanică a roților din spate. Momentul de oprire automată a frânei se calculează pe baza următoarelor date: cuplul motorului, unghiul de bandare, inclus transfer de la/m cu ITUC, cursa pedalei de ambreiaj pe baza de semnal al senzorului pedalei de ambreiaj, în a/m cu CUTIE automată. Pe baza semnalului de blocare a variatorului de cuplu. Pentru a împiedica rularea mașinii, frâna este eliberată numai atunci când motorul atinge un cuplu suficient.
Activare: Pentru a activa funcția "stand by", trebuie îndeplinite următoarele condiții: șoferul poartă centură de siguranță, motorul trebuie să fie pornit, portiera șoferului să fie închisă, să nu existe erori în sistem. ESP și parcare electronică. frână. Se activează folosind comutatorul "2" de pe consola centrală.
Comutatorul afișează modurile de funcționare: oprit, LED-ul din comutator nu este aprins; standby, LED-ul din comutator este aprins; pornit, LED-ul din comutator se aprinde, iar martorul "P" din tabloul de bord se aprinde în verde.
Funcția de frânare este transmisă din sistem. Frâna de parcare ESP se activează numai dacă martorul "P" din tabloul de bord se aprinde în verde și este îndeplinită una dintre următoarele condiții: temperatura electrovalvelor a atins 200°C, portiera șoferului este deschisă, centura de siguranță este decuplată, motorul este oprit, contactul este decuplat, comutatorul este acționat, pedala de frână sau de accelerație este acționată, comutatorul sistemului de asistență la pornire Audi (AHA) este acționat, fără a apăsa pedala de frână. Când funcția de frânare este transferată de la ESP la frâna de parcare electromecanică, martorul din tabloul de bord se schimbă de la un "P" verde la un "P" roșu.
Demontare și instalare comutatorului de asistență la pornire
Scoateți consola centrală. Scoateți comutatorul "2" al sistemului de asistență la pornire Audi (AHA).
Instalarea în ordine inversă.
Versiunea originală a articolului este postată pe site AUDIMANUAL