Informacje o rodzaju hamulców zamontowanych w pojeździe znajdują się na naklejce z danymi pojazdu w odpowiednim kodzie wyposażenia (PR.-Nr.) -A i B-.
Hamulce przednie
| Kod urządzenia (Pr.-Nr.) | 1LT | 1LA | 1LJ |
| Zacisk hamulcowy | FN3 16" | FBC 16" | FBC 17" |
| Tarcze hamulcowe wentylowane, średnica, mm | 314 | 320 | 345 |
| Grubość tarczy hamulcowej, mm | 25 | 30 | 30 |
| Tarcza hamulcowa, grubość minimalna dopuszczalna, mm | 23 | 28 | 28 |
| Grubość hamulców. podkładki, w tym płyta nośna i ekran izolujący hałas, mm | 20,3 | 20,3 | 20,3 |
| Granica zużycia, łącznie z płytą nośną i ekranem dźwiękochłonnym, mm | 10 | 10 | 10 |
Hamulec tylny. mechanizm
| Kod urządzenia (Pr.-Nr.) | 1KW | 1KE |
| Zacisk hamulcowy | CII - 43 ERV (16") | CII - 43 ERV (17") |
| Średnica tarczy hamulcowej, mm | 300 | 330 |
| Hamulec niewentylowany. dysk, grubość, mm | 12 | — |
| Hamulec wentylowany. dysk, grubość, mm | — | 22 |
| Minimalna dopuszczalna grubość tarczy hamulcowej. dyski, mm | 10 | 20 |
| Zacisk hamulcowy, tłok, średnica, mm | 43 | 43 |
| Grubość hamulców. podkładki, w tym płyta nośna i ekran izolujący hałas, mm | 17,5 | 17,5 |
| Granica zużycia, łącznie z płytą nośną i ekranem dźwiękochłonnym, mm | 7 | 7 |
Układ ABS/ESP Bosch 8.1
Elektroniczny system Bosch ESP 8.1 posiada następujące funkcje: układ zapobiegający blokowaniu kół ABS, układ kontroli trakcji (ASR), elektroniczny układ rozdziału siły hamowania. wysiłek (EBV), EDS (elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego), elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP), FBS (Fading Brake Support) Kompensacja utraty skuteczności hamowania po nagrzaniu, NVA (hydr., asystent hamulca), MSR (regulacja momentu obrotowego silnika), sygnał hamowania awaryjnego, czyszczenie hamulców. dyski, stabilizacja pociągu drogowego. Układ hamulcowy zaprojektowano na zasadzie diagonalnej. Siłę hamowania zwiększa się za pomocą układu pneumatycznego. poprzez podciśnieniowy układ wspomagania hamulców. Usterki systemu ABS nie mają wpływu na działanie hamulców. wspomaganie hamulców i układ hamulcowy. Zwykły hamulec. system pozostaje sprawny nawet w przypadku awarii ABS. W przypadku awarii ABS, przełożenie hamulców ulegnie zmianie. wysiłki na osiach. W przypadku awarii ABS, sygnalizowanej zapaleniem odpowiedniej kontrolki, tylne koła przedwcześnie zablokują się podczas hamowania! Połączenie tych elementów w jednym module zmniejsza liczbę potencjalnych usterek. Jednostka sterująca hydrauliczna nie podlega naprawie. Jeśli w jednym z układów wystąpi usterka, wymienia się go w całości.
1. Czujnik prędkości tylnego koła. prawe koło "G44".
2. Czujnik prędkości tylnego koła. lewe koło "G46".
3. Jednostka czujnika ESP "G419"; miejsce montażu: pod lewym przednim siedzeniem; 9 Nm; połączony czujnik przyspieszenia bocznego "G200", czujnik odchylenia pojazdu "G202" i czujnik przyspieszenia wzdłużnego "G251"; zamontować zgodnie z kierunkiem ruchu wskazanym strzałką.
4. Wyłącznik świateł stopu; miejsce montażu: na pedale hamulca; po usunięciu możliwa jest ponowna instalacja.
5. Pedał hamulca: z gniazdem do zamontowania włącznika świateł hamowania.
6. Lampka kontrolna elektryczna. mechaniczny hamulec postojowy: miejsce montażu w prędkościomierzu; zapala się, gdy włączone są światła postojowe. hamulec i zapłon włączone; zapala się, gdy włączone są światła postojowe. hamować w ciągu 20 sekund od wyłączenia zapłonu; miga po włączeniu parkowania. hamulce o niewystarczającej skuteczności hamowania. siła, która niezawodnie zapobiega stoczeniu się samochodu.
7. Kontrolka usterki hamulców. system "K118"; miejsce montażu - w prędkościomierzu; zapala się razem z kontrolką ostrzegawczą ABS w przypadku awarii systemu. ABS; miga, gdy poziom hamulca jest niski. płyny; miga w przypadku awarii hamulców. system.; po naciśnięciu przycisku "SET" na zestawie wskaźników pojawia się szczegółowy opis usterki.
8. Kontrolka układu zapobiegającego blokowaniu kół. (ABS) "K47": lampka kontrolna sygnalizuje stan ABS i elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego (EDS); miejsce montażu - w prędkościomierzu; zapala się na kilka sekund po włączeniu zapłonu i gaśnie po zakończeniu autodiagnostyki systemu. ABS jeśli nie ma w nim błędów; wystąpiła awaria systemu. ABS, jeżeli kontrolka: nie świeci się po włączeniu zapłonu, nie gaśnie po kilku sekundach, zapala się podczas jazdy; usterki systemu ABS nie mają wpływu na działanie hamulców. w układzie należy uwzględnić zmianę charakteru hamowania; elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS) i układ ABS współpracują ze sobą. W przypadku awarii EDS zapala się kontrolka ostrzegawcza ABS.
9. Lampka kontrolna układu elektronicznego. elektroniczny program stabilizacji toru jazdy (ESP/ASR) "K155"; miejsce montażu: w obrotomierzu; miga podczas jazdy, gdy system jest uruchomiony. ESP/ASR; zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po krótkiej autodiagnostyce; zapala się w przypadku awarii systemu. ESP; zapala się w przypadku awarii systemu. ABS, ponieważ ESP i ABS współpracują ze sobą; zapala się, gdy system jest wyłączony. ASR; zapala się podczas procesu adaptacji, jeśli; akumulator jest odłączony i ponownie podłączony, samochód jest uruchamiany z zewnętrznego źródła, akumulator jest rozładowywany; po zakończeniu procesu adaptacji kontrolka ESP gaśnie po przejechaniu krótkiego dystansu.
10. Czujnik prędkości koła przedniego lewego "G47"; można sprawdzić w trybie "Guided Fault Finding" przy użyciu testera "VAS 50518" lub "VAS 5052".
11. Agregat hydrauliczny N55 z jednostką sterującą J 104.
12. Pierścień ślizgowy.
13. Czujnik kąta skrętu. "G85"; lokalizacja: Czujnik zamontowany jest na pierścieniu kontaktowym kolumny kierowniczej.
14. Czujnik prędkości przedniego prawego koła "G45".
15. Przycisk dezaktywacji ASR i ESP "E256"; miejsce montażu: na konsoli środkowej; włącza i wyłącza funkcję ASR.
16. Przełącznik wspomagania rozruchu Audi; miejsce montażu: na konsoli środkowej.
17. Przełącznik parkowania. hamulce "F234": miejsce montażu: na konsoli środkowej.
18. Złącze diagnostyczne: miejsce montażu: listwa w obszarze nóg kierowcy.
Audi Start Assist (AHA)
W zależności od modelu, pojazd może być wyposażony w system Audi Start Assist. Funkcja ta wspomaga kierowcę, gdy pojazd musi często lub przez dłuższy czas stać w miejscu z włączonym silnikiem. Po aktywacji tej funkcji, zatrzymany pojazd jest utrzymywany przez system Audi Start Assist (AHA). Kierowca może zwolnić pedał hamulca. W tym przypadku wszystkie cztery koła samochodu utrzymywane są przez ciśnienie układu. ESP. Aby zapobiec przegrzaniu zaworów elektromagnetycznych układu. ESP podczas długotrwałego parkowania po osiągnięciu temp. 200°C w celu hamowania włącza się hamulec elektryczny. mechaniczny hamulec postojowy kół tylnych. W chwili automatycznego wyłączania hamulca jest obliczana na podstawie następujących danych: moment obrotowy silnika, kąt przechylenia, wliczony transfer, w a/m z ręczna skrzynia biegów, skok pedału sprzęgła na podstawie sygnału z czujnika pedału sprzęgła, w a/m z automatyczną skrzynią BIEGÓW. Na podstawie sygnału blokady przekładni hydrokinetycznej. Aby zapobiec stoczeniu się samochodu, hamulec zostaje zwolniony dopiero wtedy, gdy silnik osiągnie odpowiedni moment obrotowy.
Aktywacja: Aby aktywować funkcję "stand by", muszą być spełnione następujące warunki: kierowca ma zapięte pasy bezpieczeństwa, silnik musi pracować, drzwi kierowcy są zamknięte, w systemie nie ma żadnych błędów. ESP i elektroniczne parkowanie. hamulec. Aktywuje się go za pomocą przełącznika "2" na konsoli środkowej.
Przełącznik wyświetla tryby pracy: wyłączony, dioda LED w przełączniku nie świeci; tryb czuwania, dioda LED w przełączniku jest włączona; po włączeniu świeci się dioda LED w przełączniku, a kontrolka "P" na zestawie wskaźników świeci się na zielono.
Funkcja hamowania przekazywana jest z systemu. Hamulec postojowy ESP aktywuje się tylko wtedy, gdy kontrolka "P" na zestawie wskaźników świeci się na zielono i spełniony jest jeden z następujących warunków: temperatura zaworów elektromagnetycznych osiągnęła 200°C, drzwi kierowcy są otwarte, pas bezpieczeństwa jest odpięty, silnik jest wyłączony, zapłon jest wyłączony, przełącznik jest wciśnięty, pedał hamulca lub przyspieszenia jest wciśnięty, przełącznik Audi start assist (AHA) jest wciśnięty, ale nie jest wciśnięty pedał hamulca. Po przełączeniu funkcji hamowania z ESP na elektromechaniczny hamulec postojowy, wskaźnik na zestawie wskaźników zmienia się z zielonego "P" na czerwone "P".
Wyjmowanie i instalowanie przełącznika wspomagania rozruchu
Zdejmij konsolę środkową. Wymontować przełącznik "2" układu wspomagania rozruchu Audi (AHA).
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.