| Oznaczenie literowe silnika |
AAN
|
ABC
|
| Moc silnika, kW/KM. |
128/ 174
|
110/ 150
|
| Układ wtryskowy |
MPI
|
MPFI
|
| Maksymalna prędkość obrotowa, obr./min |
6500
|
6500
|
| Prędkość biegu jałowego, obr./min |
700 – 800
|
680 – 810
|
| Zawartość CO, % objętości |
0,3 – 1,2
|
0,15 – 1,0
|
| Regulator ciśnienia | ||
| Ciśnienie w układzie, bar |
3,8 – 4,2
|
3,8 – 4,2
|
| Utrzymywanie nadciśnienia po 10 minutach: | ||
| - po wyłączeniu zimnego silnika |
2,2
|
2,2
|
| - po wyłączeniu gorącego silnika |
3,0
|
3,0
|
| Wtryskiwacze zaworowe | ||
| Wydajność objętościowa w ciągu 30 sekund, ml |
85 – 100
|
85 – 100
|
| Opory | ||
| Zawór sterujący prędkością biegu jałowego, Ohm |
7 – 11
|
45 – 60
|
| Wtryskiwacz zaworu, Ohm |
15 – 17
|
13,5 – 17
|
| Zawór elektromagnetyczny układu z węglem aktywnym, Ohm |
20 – 28
|
20 – 28
|
| Zawór przełączający kolektora dolotowego, Ohm |
25 – 35
|
–
|
| Zawór recyrkulacji spalin, Ohm |
25 – 35
|
–
|
| Potencjometr przepustnicy | ||
| – między stykami 1 i 2, kOhm |
1,5 – 2,6
|
1,5 – 2,6
|
| – między stykami 2 i 3 | ||
| • na biegu jałowym, kOhm |
0,75 – 1,30
|
0,75 – 1,30
|
| • przy pełnym obciążeniu, kiloomów |
maksymalnie 3,6
|
maksymalnie 3,6
|
| Czujnik prędkości wału korbowego, kOhm |
około 1
|
około 1
|
| Czujnik wyprzedzenia zapłonu, kOhm |
około 1
|
około 1
|
| Przewody elektryczne, kOhm |
maksymalnie 1
|
maksymalnie 1
|
| Konfiguracja czujnika tlenu | ||
| Sygnał, mV |
350 – 450
|
350 – 450
|
| System ogrzewania czujnika, Ohm |
–
|
3 – 15
|
(Ta publikacja została zapożyczona z zasobu «audimanual»)