- balansarea prelungită a corpului atunci când conduceți pe suprafețe de drum neuniforme;
- creșterea vibrațiilor corpului atunci când conduceți pe carosabil neuniform;
- mișcarea neuniformă și instabilă a roților (viguros) atunci când conduceți într-un anumit interval de viteză, inclusiv în viraj;
- abaterea de la traiectoria preconizată a vehiculului în timpul frânării;
- viraj instabil și derapaj ale mașinii;
- uzura crescută a anvelopelor, caracterizată prin uzura modelului acestora;
- apariția clicurilor și a zgomotelor străine atunci când vehiculul este în mișcare. Sunetele de clicuri și bătăi pot fi cauzate și de alte defecțiuni ale suspensiei, cum ar fi conexiuni filetate slăbite, rulmenți butuci defectați sau îmbinări cu viteză constantă uzate pe arborii de antrenare.
Pentru a verifica starea tehnică a amortizorului, scoateți-l din mașină.
Inspectați corpul amortizorului și tija. Nu ar trebui să existe daune mecanice pe corp și nici urme de coroziune pe tijă. Așezați amortizorul într-o poziție verticală și verificați funcționarea acestuia prin mișcarea tijei amortizorului pe toată lungimea cursei și în sus și în jos cu 50-100 mm. În toate cazurile, tija amortizorului trebuie să se miște fără probleme, cu rezistență vizibilă. Dacă tija se mișcă brusc sau este deteriorată, amortizorul trebuie înlocuit.
Tija pistonului amortizorului umplută cu gaz se poate extinde spontan în afara amortizorului. Absența prelungirii spontane a tijei pistonului de la amortizor nu indică o defecțiune. În acest caz, modul de funcționare al amortizorului umplut cu gaz corespunde modului de funcționare al amortizorului hidraulic. Amortizorul își îndeplinește funcțiile chiar și în absența presiunii excesive a gazului, dar poate apărea un zgomot suplimentar atunci când pistonul se mișcă.
Verificați dacă există scurgeri de lichid amortizor. O ușoară scurgere de ulei este permisă în timp ce se menține funcționarea normală a amortizorului. Dacă punctul de scurgere a fluidului din amortizor se extinde numai la suportul inferior al arcului, atunci acest lucru este considerat normal. Dacă există o ușoară scurgere de lichid din amortizor, inelul de etanșare a tijei amortizorului este lubrifiat, ceea ce îi crește durata de viață.
Dacă există scurgeri semnificative de lichid, amortizorul trebuie înlocuit.
Figura 12–22. articulație spate: 1 – articulație de direcție; 2 – manșon de prindere; 3 – Senzor ABS; 4 – bucșă de cauciuc; 5 – rulment; 6 – apărător de noroi; 7 – șurub, 10 Nm; 8 – butuc roata
La instalare, este necesar să folosiți o bucșă nouă 2 (Fig. 12–22), după ce ați aplicat mai întâi grăsime G 000 650 pe orificiul din articulația de direcție.
(Textul original este disponibil pe site: «AudiManual.ru»)