- balansarea prelungită a corpului atunci când conduceți pe suprafețe de drum neuniforme;
- creșterea balansului corpului atunci când conduceți pe suprafețe de drum neuniforme;
- mișcarea neuniformă și instabilă a roților (viguros) atunci când conduceți într-o anumită gamă de viteze, inclusiv în viraje;
- abatere de la traiectoria dată a vehiculului în timpul frânării;
- viraje instabile și derapaje ale mașinii;
- uzura crescută a anvelopelor, caracterizată prin ștergerea modelului acestora;
- apariția clicurilor și a zgomotelor străine când mașina este în mișcare. Clicuri și lovituri ușoare pot fi cauzate și de alte probleme de suspensie, în special conexiuni filetate slăbite, defecțiunea lagărelor butucului sau uzura îmbinărilor cu viteză constantă ale arborilor de antrenare.
Pentru a verifica starea tehnică a amortizorului, scoateți-l din mașină.
Inspectați caroseria și tija amortizorului. Nu ar trebui să existe daune mecanice pe corp și urme de coroziune pe tijă. Setați amortizorul în poziție verticală și verificați funcționarea acestuia prin mișcarea tijei amortizorului pe întreaga cursă și în sus și în jos pe o lungime de 50-100 mm. În toate cazurile, tija amortizorului trebuie să se deplaseze lin, cu rezistență perceptibilă. Dacă tija se mișcă brusc sau este deteriorată, amortizorul trebuie înlocuit.
Tija unui amortizor umplut cu gaz se poate extinde spontan în afara amortizorului. Absența prelungirii spontane a tijei de la amortizor nu indică o defecțiune. În acest caz, modul de funcționare al amortizorului umplut cu gaz corespunde modului de funcționare al amortizorului hidraulic. Amortizorul își îndeplinește funcțiile chiar și în absența presiunii excesive a gazului, dar poate apărea un zgomot suplimentar atunci când pistonul se mișcă.
Verificați dacă există scurgeri de lichid amortizor. Este permisă o mică scurgere de ulei, menținând în același timp performanța normală a amortizorului. Este normal ca scurgerea de lichid din amortizor se extinde doar la scaunul inferior al arcului. Cu o ușoară scurgere de lichid din amortizor, inelul de etanșare al tijei amortizorului este lubrifiat, ceea ce îi crește durata de viață.
În prezența unor scurgeri severe de lichid, amortizorul trebuie înlocuit.
Orez. 12–22. articulație spate: 1 – un pumn rotativ; 2 - manșon de prindere; 3 - Senzor ABS; 4 - bucșă de cauciuc; 5 - rulment; 6 - apărător de noroi; 7 - bolț, 10 Nm; 8 - butuc roata
La instalare este necesar să folosiți o bucșă nouă 2 (orez. 12–22), după ce a aplicat în prealabil unsoare G 000 650 pe orificiul fuzetului de direcție.
Comentariile vizitatorilor