- продужено љуљање тела при вожњи по неравним површинама пута;
- повећање вибрација тела при вожњи по неравним површинама пута;
- неравномерно и нестабилно кретање точкова (одскакање) при вожњи у одређеном опсегу брзина, укључујући и завоје;
- одступање од предвиђене путање возила при кочењу;
- нестабилно скретање и проклизавање аутомобила;
- повећано хабање гума, које карактерише хабање њиховог узорка;
- појаву кликова и стране буке када се возило креће. Звукови шкљоцања и ударања такође могу бити узроковани другим грешкама вешања, као што су лабави навојни спојеви, неисправни лежајеви главчине или истрошени зглобови константне брзине на погонским вратилима.
Да бисте проверили техничко стање амортизера, уклоните га из аутомобила.
Прегледајте тело и шипку амортизера. На тијелу не би требало бити механичких оштећења и трагова корозије на шипки. Поставите амортизер у вертикални положај и проверите његов рад померањем шипке амортизера кроз пуну дужину хода и горе-доле за 50–100 мм. У свим случајевима, шипка амортизера треба да се креће глатко, уз приметан отпор. Ако се шипка нагло креће или је оштећена, амортизер се мора заменити.
Клипњача амортизера пуњена гасом може спонтано да изађе из амортизера. Одсуство спонтаног продужења клипњаче из амортизера не указује на квар. У овом случају, режим рада амортизера испуњеног гасом одговара режиму рада хидрауличног амортизера. Амортизер обавља своје функције чак иу одсуству вишка притиска гаса, али се може појавити додатна бука када се клип креће.
Проверите да ли течност амортизера цури. Дозвољено је благо цурење уља уз одржавање нормалног рада амортизера. Ако се место цурења течности из амортизера протеже само до доњег носача опруге, онда се то сматра нормалним. Ако дође до благог цурења течности из амортизера, заптивни прстен шипке амортизера се подмазује, што продужава његов радни век.
Ако постоји значајно цурење течности, амортизер се мора заменити.
Цртање 12–22. Задњи зглоб волана: 1 – зглоб управљача; 2 – стезна чаура; 3 – сензор ABS; 4 – гумена чаура; 5 – лежиште; 6 – блатобран; 7 – вијак, 10 Нм; 8 – главчина точка
Приликом уградње потребно је користити нову чахуру 2 (Цртање 12–22), претходно наневши Г 000 650 машћу на рупу на зглобу управљача.
Оригинални чланак је објављен на ресурсу: AUDImanual