Pažnja! Da biste rastavili podupirač stražnjeg ovjesa, trebat će vam kompresor za komprimiranje opruga (oslobađač opruge). Budite oprezni čak i ako imate kompresor - opruga je sabijena velikom snagom i može izletjeti.
1. Nakon uklanjanja stalka, očistite ga od prljavštine i stegnite u škripac s mekim (aluminij ili drvo) spužvama kako ne biste oštetili donji nosač stalka. Postavite oznake za poravnanje između nosača amortizera, opruge i kućišta amortizera kako biste olakšali ponovno sastavljanje.
2. Ugradite kompresore opruge i stisnite struju opruge. tako da se donji zavoj odmakne od potporne čašice (slika 12.2).
3. Uklonite plastični poklopac zajedno s brtvenim prstenom (Sl. 12.3).
4. Odvijte maticu na vrhu stalka, držeći šipku šesterokutnim ključem (Sl. 12.4).
5. Nakon što ste odvrnuli maticu, uklonite disk podlošku, ležaj, gornju opružnu čašicu i nosač (crtež. 12.5, a-g).
 |
 |
 |
 |
6. Uklonite čahuru (ako je predviđeno), prsten ležaja, donja podloška i prsten. Skinite graničnik s donjim prstenom i plastične poklopce sa zaštitnim poklopcem. Uklonite oprugu s kompresorima, uklonite prsten i donji nosač opruge iz kućišta amortizera (crtež. 12.6, a-b).
 |
 |
 |
 |
 |
 |
7 Provjerite ima li amortizera curi. Provjerite ima li na cijeloj duljini klipnjače istrošenosti ili drugih oštećenja, a tijelo amortizera ima korozije ili drugih oštećenja. Držeći amortizer okomito, provjerite funkcionalnost amortizera, pomičite šipku gore-dolje punim hodom, zatim kratkim hodom od 50...100 mm. U oba slučaja, otpor kretanju treba biti mekan i kontinuiran. Ako se šipka pomiče neravnomjerno ili je oštećena, mora se zamijeniti.
Napomena: Amortizeri se mijenjaju u parovima na više od jedne osovine kako bi se održale karakteristike ovjesa. Različiti modeli ugrađeni su na različite automobile - kupljeni amortizeri moraju odgovarati vašem modelu.
8. Pregledajte sve komponente stalka i zamijenite one koje su neispravne.
9. Ugradite donju opružnu čašicu s prstenom, pazeći da su opružni graničnici postavljeni pod kutom od 90° u odnosu na os donjeg pričvrsnog vijka.
10. Stavite zaštitnu kapicu na polugu amortizera, zatim plastične čizme za prašinu, donji prsten, graničnik, potisni prsten, donju podlošku, prsten ležaja i čahuru.
11. Ugradite komprimiranu oprugu na donju potpornu čašicu. Pritom pazite da kraj donjeg svitka opruge naliježe na izbočinu na nosaču opruge (crtež. 12.11).
12. Podmažite gornji nosač opruge talkom i postavite ga na gornji svitak opruge, naslonivši njegov kraj na izbočinu nosača (oznaka "Federanfang") (Slika 12.12).
13. Ugradite gornju potpornu čašicu, pridržavajući se prethodno nanesenih oznaka. Rupe za pričvrsne vijke gornjeg nosača bile su pod kutom od 45° u odnosu na os donjeg pričvrsnog vijka. Uvjerite se da matice zavarene na dno čašice odgovaraju odgovarajućim udubljenjima u nosaču opruge (crtež. 12.13, a, b).
 |
 |
14. Ugradite ležaj, zatim podlošku diska. Ugradite novu brtvu na gornju opružnu čašicu.
15. Potpuno izvucite šipku amortizera i zavrnite novu maticu šipke. Koristeći istu metodu kao i za uklanjanje, držite šipku i zategnite maticu na navedeni moment.
16. Provjerite je li jedinica ispravno sastavljena (oba kraja opruge trebaju biti naslonjena na izbočine na nosačima).
17. Pritisnite čašicu na mjesto u gornjoj opružnoj čašici. Križne pločice moraju biti postavljene okomito na os donjeg pričvrsnog vijka (vidi sl. 12.13, a).
18. Još jednom provjerite je li podupirač pravilno sastavljen i pažljivo uklonite kompresore opruga.
19. Postavite postolje na vozilo kako je opisano u stavak 11.
20. Postavite postolje na vozilo kako je opisano u stavak 3.