Съдържание: Сваляне на заден амортисьор. Модели… ↓ Сваляне на заден амортисьор. Модели… ↓ Сваляне на задните амортисьори ↓
Сваляне на заден амортисьор. Модели с предно задвижване без регулируем просвет
Купете самозаключващи се гайки за горното и долното закрепване.
Повдигнете автомобила от двете страни.
Уверете се, че превозното средство е обезопасено.
Свалете колелото.
Поставете опора под оста от страната, от която ще бъде свалена стойката на амортисьора, като в същото време повдигнете оста с приблизително 10 mm.
Разхлабете долния монтажен болт на подпората на амортисьора.
Разхлабете трите горни монтажни болта на подпората на амортисьора. Докато правите това, поддържайте стойката.
Отстранете подпората на амортисьора.
Разхлабете долната опора на амортисьора.
Повдигнете задната ос, така че горните монтажни гайки да могат да се затегнат (25 Nm).
Спуснете автомобила на земята с четирите колела.
Едва сега затегнете долния монтажен болт на амортисьора с въртящ момент от 95 Nm. В противен случай гумено-металните втулки могат да се изкривят.
Сваляне на заден амортисьор. Модели със задвижване на всички колела
Вдигнете колата.
Осигурете повдигнатото превозно средство.
Свалете колелото.
Поставете опора под рамото на окачването от страната, от която ще бъде свалена стойката на амортисьора.
Отстранете долния монтажен болт на подпората на амортисьора.
Разхлабете трите горни монтажни болта на подпората на амортисьора. В същото време дръжте стойката, така че цялото окачване на задния мост да не удря крилото отвътре.
Отстранете монтажния болт на носача в горната част на амортисьора.
Отстранете подпората на амортисьора.
Когато монтирате, поставете хлабаво долния монтаж на подпората на амортисьора, като същевременно смените самозаключващата се гайка и болтове.
Затегнете болтовете на горния амортисьор (55 Nm).
Завийте хлабаво болта за закрепване на горния носач и сменете болта и самозаключващата се гайка и тук.
Спуснете автомобила на земята с четирите колела. Ако затегнете болтовете на окачването на колелата на повдигнато превозно средство, гумено-металните втулки ще се изкривят.
Едва сега затегнете монтажната гайка на долния амортисьор с въртящ момент от 90 Nm и накрая я завъртете още ¼ оборот (90°).
Затегнете гайката на горния монтажен болт на носача с въртящ момент от 70 Nm и накрая го завъртете още ½ оборот (180°).
Сваляне на задните амортисьори
При Audi-100 амортисьорът се отделя от сваления амортисьор с помощта на пружинен обтегач. Това се прави лесно. Става по-трудно по време на монтажа: ъгълът на долната стойка на амортисьора спрямо горната стойка на амортисьора трябва да бъде точна стойност, когато се монтира. Без шаблона за монтаж на VAG 1752, използван от сервиза на Audi, е почти невъзможно да се монтира толкова прецизно. Нашият съвет към тези, които не искат да предадат цялата работа на сервиз: можете просто да премахнете амортисьора, да помолите сервиза да монтира точно амортисьора и след това да инсталирате отново амортисьора у дома. Преди да смените амортисьорите, трябва да определите какво шаси е монтирано на вашия автомобил. Само в този случай ще можете да поръчате необходимите амортисьори. Това може да се разбере от носителя на параметрите на автомобила - табелка, залепена в нишата на резервното колело под стелката. Маркирането означава:
- 1BA - серийна версия
- 1BE - спортна версия
- 1BB - изпълнение за лоши пътища
Забележка: Амортисьорите трябва винаги да стоят вертикално. Когато колата е в легнало положение, течността на амортисьора навлиза в горната част на амортисьора и това може да доведе до почукване на амортисьора. Обратният поток на маслото се постига само чрез стоене на амортисьора вертикално за 24 часа с напълно изпънат бутален прът при стайна температура.