Задня підвіска у зборі
- 1 – амортизатор
- 2 - гвинтова пружина
- 3 - балка задньої підвіски
- 4 - верхня опора пружини
- 5 - опора амортизатора
- 6 - буфер стиснення
- 7 - гальмівний диск
- 8 - підшипник колеса
- 9 - стабілізатор поперечної стійкості
- 10 - гумометалевий підшипник
- 11 - трос гальма стоянки
Елементи задньої підвіски. Моделі з переднім приводом
Попередження: За наявності пошкодження гідравлічної гумометалевої опори –13– необхідно замінювати в комплекті балку –14– (робота СТО).
- 1 - гальмівний диск
- 2 – дванадцятигранна гайка з буртиком, 175 Нм. Самостопорна, обов'язково замініть.
- 3 – ковпачок. Обов'язково замініть. Починаючи з 4/97 випуску, ковпачки мають покриття герметичним зеленим лаком. Раніше ковпачки слід вставляти на герметиці.
- 4 - гвинт з хрестоподібним шліцом, 4 Нм
- 5 - болт кріплення колеса, 120 Нм
- 6 - маточина з підшипником колеса
- 7 – болт, 60 Нм
- 8 - цапфа
- 9 – болт. Обов'язково замініть.
- 10 – болт, 30 Нм + 90° (1/4 обороту). Обов'язково замініть.
- 11 – опора. Для зняття задньої підвіски по можливості не відвертайте. Якщо опора від'єднувалася, необхідно регулювати розвал.
- 12 – гайка, 80 Нм. Обов'язково замініть. Навантажте багажник автомобіля вантажем 100 кг і затягніть гайку на автомобілі, що стоїть на колесах.
- 13 - опора гумометалева або гідравлічна гумометалева опора
- 14 - балка підвіски
- 15 - верхнє опорне кільце гумове
- 16 - пружина гвинтова
- 17 - цинкова прокладка
- 18 – болт, 60 Нм. Обов'язково замініть.
- 19 - амортизатор
- 20 - болт, 30 Нм + 90° (1/4 обороту). Обов'язково замініть.
- 21 - гвинт із внутрішнім шестигранником, 8 Нм
- 22 - датчик ABS
- 23 – гайка. Обов'язково замініть.
- 24 - щиток
- 25 - гвинт із внутрішнім шестигранником, 65 Нм. Обов'язково замініть.
- 26 - супорт
Задня підвіска складається з двох поздовжніх важелів із сполучною балкою. Перед балкою V-подібного профілю знаходиться стабілізатор поперечної стійкості, який зменшує нахил автомобіля на поворотах і тим самим стабілізує його положення. Задня підвіска через гумометалеві опори пов'язана з кузовом. Амортизація автомобіля здійснюється двома гвинтовими пружинами та двома амортизаторами. Пружини та амортизатори розташовані окремо, що збільшує ширину вантажного об'єму.
Подвоєні шарикопідшипники задніх коліс не вимагають догляду та регулювання.
Автомобілі з повним приводом мають незалежну задню підвіску зі здвоєними поперечними важелями та поздовжніми балансирами.
Для передачі крутного моменту встановлені карданний вал, головна передача та два приводні вали.
Вимірювання геометрії задньої підвіски можливе лише із застосуванням оптичних методів.
Попередження: Проведення зварювальних та рихтувальних робіт на несучих та напрямних елементах задньої підвіски не допускається. Самостійні гайки, а також болти/гайки зі слідами корозії обов'язково замініть.