Склоп задњег вешања
- 1 - амортизер
- 2 - завојна опруга
- 3 - греда задњег вешања
- 4 - горњи опружни ослонац
- 5 - подршка амортизера
- 6 - бафер компресије
- 7 - кочиони диск
- 8 - лежај точка
- 9 - стабилизатор попречне стабилности
- 10 - гумено-метални лежај
- 11 - Кабел паркирне кочнице
Елементи задњег вешања. Модели са предњим погоном
Упозорење: Уколико дође до оштећења хидрауличног гумено-металног носача –13–, потребно је заменити греду –14– у комплету (рад на сервису).
- 1 - кочиони диск
- 2 - дванаестострана навртка са прирубницом, 175 Нм. Самозакључујући, обавезно замените.
- 3 - кап. Обавезно га замените. Почевши од 4/97 ослобађање, капице су премазане херметичким зеленим лаком. Раније капе треба уметнути заптивачем.
- 4 - Вијак са Пхиллипс главом, 4 Нм
- 5 - вијак за монтажу точка, 120 Нм
- 6 - главчина са лежајем точка
- 7 - вијак, 60 Нм
- 8 - клин
- 9 - вијак. Обавезно га замените.
- 10 - вијак, 30 Нм + 90° (1/4 промет). Обавезно га замените.
- 11 - подршка. Када скидате задње вешање, немојте га окретати ако је могуће. Ако је ослонац искључен, потребно је подесити нагиб.
- 12 - навртка, 80 Нм. Обавезно га замените. Натоварите гепек аутомобила са 100 кг тежине и затегните матицу тако да аутомобил стоји на точковима.
- 13 - гумено-метални носач или хидраулични гумено-метални носач
- 14 - греда за вешање
- 15 - горњи гумени потпорни прстен
- 16 - спирална опруга
- 17 - цинк заптивка
- 18 - вијак, 60 Нм. Обавезно га замените.
- 19 - амортизер
- 20 - вијак, 30 Нм + 90° (1/4 промет). Обавезно га замените.
- 21 - завртањ са унутрашњим шестигранником, 8 Nm
- 22 - сензор ABS
- 23 - орах. Обавезно га замените.
- 24 - штит
- 25 - имбус вијак, 65 Нм. Обавезно га замените.
- 26 - подршка
Задње вешање се састоји од две уздужне руке са спојном гредом. Испред греде у облику слова В налази се стабилизатор, који смањује нагиб возила при скретању и тако стабилизује његов положај. Задње вешање је повезано са каросеријом преко гумено-металних носача. Апсорпцију удара аутомобила врше две спиралне опруге и два амортизера. Опруге и амортизери се налазе одвојено, што повећава ширину запремине терета.
Двоструки куглични лежајеви на задњим точковима не захтевају одржавање или подешавање.
Возила са погоном на све точкове имају независно задње вешање са дуплим полугама и уздужним балансним гредама.
За пренос обртног момента уграђена је карданска осовина, главни зупчаник и две погонске осовине.
Мерење геометрије задњег вешања могуће је само помоћу оптичких метода.
Упозорење: Радови на заваривању и исправљању носећих и водећих елемената задњег вешања нису дозвољени. Самоконструирајуће матице, као и вијци/навртке са траговима корозије, морају се заменити.