Zostava zadného zavesenia
- 1 - tlmič nárazov
- 2 - vinutá pružina
- 3 - nosník zadného zavesenia
- 4 - horná podpora pružiny
- 5 - podpora tlmiča nárazov
- 6 - kompresný buffer
- 7 - brzdový kotúč
- 8 - ložisko kolesa
- 9 - stabilizátor
- 10 - gumovo-kovové ložisko
- 11 - Lanko parkovacej brzdy
Prvky zadného zavesenia. Modely s pohonom predných kolies
Upozornenie: Pri poškodení hydraulickej gumo-kovovej podpery –13– je nutné nosník –14– vymeniť ako komplet (prácu čerpacej stanice).
- 1 - brzdový kotúč
- 2 - dvanásťstranná prírubová matica, 175 Nm. Samosvorný, určite ho vymeňte.
- 3 - uzáver. Určite ho vymeňte. Od čísla 4/97 sú uzávery potiahnuté zeleným hermetickým lakom. Skoršie uzávery by mali byť vložené tmelom.
- 4 - skrutka s krížovou hlavou, 4 Nm
- 5 - montážna skrutka kolesa, 120 Nm
- 6 - náboj s ložiskom kolesa
- 7 - skrutka, 60 Nm
- 8 - čap
- 9 - skrutka. Určite ho vymeňte.
- 10 - skrutka, 30 Nm + 90° (1/4 otáčky). Určite ho vymeňte.
- 11 - podpora. Pri demontáži zadného zavesenia ho podľa možnosti neodvracajte. Ak sa podpera odpojila, je potrebné nastaviť odklon.
- 12 - matica, 80 Nm. Určite ho vymeňte. Kufor auta zaťažte 100 kg závažím a dotiahnite maticu s autom stojacim na kolesách.
- 13 - gumokovová podpera alebo hydraulická gumokovová podpera
- 14 - závesný nosník
- 15 - horný gumený oporný krúžok
- 16 - vinutá pružina
- 17 - zinkové tesnenie
- 18 - skrutka, 60 Nm. Určite ho vymeňte.
- 19 - tlmič nárazov
- 20 - skrutka, 30 Nm + 90° (1/4 otáčky). Určite ho vymeňte.
- 21 - imbusová skrutka, 8 Nm
- 22 - Senzor ABS
- 23 - skrutka. Určite ho vymeňte.
- 24 - štít
- 25 - imbusová skrutka, 65 Nm. Určite ho vymeňte.
- 26 - podpora
Zadné zavesenie tvoria dve pozdĺžne ramená so spojovacím nosníkom. Pred nosníkom v tvare V sa nachádza tyč stabilizátora, ktorá znižuje náklon vozidla pri zatáčaní a tým stabilizuje jeho polohu. Zadné zavesenie je spojené s karosériou pomocou gumo-kovových úchytov. Tlmenie nárazov auta zabezpečujú dve vinuté pružiny a dva tlmiče. Pružiny a tlmiče sú umiestnené oddelene, čím sa zväčšuje šírka objemu nákladu.
Dvojité guľôčkové ložiská na zadných kolesách nevyžadujú žiadnu údržbu ani nastavovanie.
Vozidlá s pohonom všetkých kolies majú nezávislé zavesenie zadných kolies s dvojitými priečnymi ramenami a pozdĺžnymi vyvažovacími nosníkmi.
Na prenos krútiaceho momentu je nainštalovaný kardanový hriadeľ, hlavný prevod a dva hnacie hriadele.
Meranie geometrie zadného zavesenia je možné len pomocou optických metód.
Upozornenie: Zváracie a vyrovnávacie práce na nosných a vodiacich prvkoch zadného zavesenia nie sú povolené. Samosvorné matice, ako aj skrutky/matice so stopami korózie sa musia vymeniť.