Zadné zavesenie - na pozdĺžnych ramenách spojených priečnym nosníkom (torzný nosník). S karosériou je spojený cez hliníkové profily v tvare strmeňa. Silentbloky majú pôsobivé rozmery a aby sa minimalizovala nežiaduca negatívna zbiehavosť a výsledný drift, sú inštalované pod uhlom 25 stupňov k priečnej osi. Pružiny a tlmiče boli od seba vzdialené, aby sa zväčšila šírka batožinového priestoru. Uhol konvergencie sa nastavuje symetricky posúvaním "strmeňov". Zarovnanie kolies nie je nastaviteľné. Závesný nosník je vyrobený z hydroformovanej tenkostennej rúrky. Profil v tvare V, ktorý sa smerom ku koncom rozširuje, robí priečku tuhou v ohybe, ale relatívne pružnú v krútení (pôsobí ako stabilizátor). To umožnilo zaobísť sa bez stabilizátora.