Stražnji ovjes - na uzdužnim krakovima povezanim poprečnom gredom (torzijska greda). S tijelom je spojen preko aluminijskih profila u obliku uzengija. Tihi blokovi su impresivnih dimenzija, a kako bi se neželjeno negativno trzanje i posljedično zanošenje sveli na minimum, ugrađeni su pod kutom od 25 stupnjeva u odnosu na poprečnu os. Opruge i amortizeri razmaknuti su kako bi se povećala širina prtljažnika. Kut konvergencije podešava se simetrično pomicanjem "stremena". Poravnanje kotača nije podesivo. Ovjesna greda izrađena je od hidroformirane cijevi tankih stijenki. Profil u obliku slova V koji se širi prema krajevima čini prečku krutom na savijanje, ali relativno fleksibilnom na torziju (djeluje kao stabilizator). To je omogućilo da se radi bez šipke protiv prevrtanja.
Poveznica na izvorni izvor dostupna je na web stranici: audimanual.ru