- Dodatočné vibrácie tela pri jazde na nerovných cestách.
- Zvýšenie amplitúdy vibrácií karosérie s postupnými nerovnosťami vozovky.
- Kolesá pri jazde po bežnej ceste odskakujú.
- Nedobrovoľné otáčanie auta pri brzdení. Môže to byť dôsledok iných dôvodov.
- Nestabilita v zákrutách kvôli zlej trakcii na povrchu vozovky.
- Zvýšené opotrebovanie pneumatík s odrezanými vrcholmi dezénu.
- Na chybné tlmiče sa podpisuje aj dunivý zvuk. Tento hluk môže byť spôsobený aj inými príčinami, ako je uvoľnenie montážnych skrutiek a matíc, porucha ložísk kolies a homokinetické spoje. Preto pred výmenou tlmičov vždy skontrolujte ich stav.
Tlmič je možné skontrolovať manuálne. Presná kontrola činnosti tlmičov je však možná len pomocou otrasového testera alebo špeciálneho testovacieho stroja.
Manuálna kontrola
1. Odstráňte tlmič nárazov.
2. Umiestnite tlmič do pracovnej polohy, roztiahnite ho a stlačte. Počas celého zdvihu by sa mal tlmič pohybovať rovnomerne a hladko.
3. V plynom naplnených tlmičoch, keď je dostatočný tlak plynu, piestna tyč sa automaticky vráti do svojej pôvodnej polohy. Ak sa tyč nevráti, neznamená to, že je potrebné vymeniť tlmič. Jeho princíp činnosti je rovnaký ako pri bežnom tlmiči, pokiaľ nedochádza k výraznému úniku oleja. Tlmiaci účinok tlmiča je zachovaný aj pri absencii tlaku plynu. Tým sa však zhoršujú aj jeho hlukové charakteristiky.
4. Ak tlmič funguje normálne, drobné stopy po úniku oleja nie sú dôvodom na jeho výmenu. Základným pravidlom je, že ak je z tesnenia piestnice viditeľný olej, ktorý však nepresahuje spodnú platňu pružiny, potom je tlmič dobrý. Menšie úniky oleja majú dokonca určitú výhodu, pretože premazávajú tesnenie, čo pomáha zvyšovať jeho životnosť.
5. Pri výrazných únikoch oleja je potrebné vymeniť tlmič.