- Dodatočné vibrácie karosérie pri prejazde nerovností na ceste.
- Zvýšenie amplitúdy vibrácií karosérie s postupnými nerovnosťami vozovky.
- Odskakovanie kolesa pri jazde po bežnej ceste.
- Nedobrovoľné otočenie auta pri brzdení. Môže to byť spôsobené inými dôvodmi.
- Nestabilita v zákrutách v dôsledku zlej priľnavosti k povrchu vozovky.
- Zvýšené opotrebovanie pneumatík s prerezanými vrchmi dezénu.
- Známkou chybných tlmičov je aj dunivý zvuk. Tento hluk môže byť spôsobený aj inými príčinami, napríklad uvoľnením montážnych skrutiek a matíc, poruchou ložísk kolies a spojmi s konštantnou rýchlosťou. Preto pred výmenou tlmičov vždy skontrolujte ich stav.
Tlmič je možné skontrolovať manuálne. Presná kontrola funkcie tlmiča je však možná len pomocou otrasového testera alebo špeciálneho testovacieho stroja.
Manuálna kontrola
1. Odstráňte tlmič nárazov.
2. Nastavte tlmič do pracovnej polohy, vytiahnite ho a stlačte. Tlmič by sa mal pohybovať rovnomerne a hladko počas celého zdvihu.
3. Pri plynom naplnených tlmičoch sa pri dostatočnom tlaku plynu samotná tyč vráti do pôvodnej polohy. Ak sa tyč nevráti, neznamená to, že je potrebné vymeniť tlmič. Jeho princíp činnosti je rovnaký ako u bežného tlmiča, pokiaľ nedochádza k výraznému úniku oleja. Tlmiaci účinok tlmiča je zachovaný aj pri absencii tlaku plynu. Jeho hlučnosť sa však zhoršuje.
4. Pri bežnej prevádzke tlmiča nie sú nepatrné stopy vytečeného oleja dôvodom na jeho výmenu. Tu platí pravidlo, že ak je olej unikajúci z tesnenia predstavca viditeľný, ale nepresahuje spodnú misku pružiny, potom je tlmič dobrý. Menšie úniky oleja majú dokonca určitú výhodu, pretože premazáva olejové tesnenie, čo pomáha zvyšovať jeho životnosť.
5. V prípade výrazného úniku oleja je potrebné vymeniť tlmič.
Komentáre návštevníkov