- Dodatne vibracije karoserije pri vožnji po neravnim cestama.
- Povećanje amplitude vibracija karoserije s uzastopnim nepravilnostima na cesti.
- Kotači poskakuju pri vožnji normalnom cestom.
- Nehotično okretanje automobila prilikom kočenja. To može biti posljedica drugih razloga.
- Nestabilnost na zavojima zbog lošeg prianjanja na površini ceste.
- Povećano trošenje gume s odsječenim vrhovima šare.
- Zvuk tutnjave također je znak neispravnih amortizera. Ova buka također može biti uzrokovana drugim razlozima, kao što su olabavljenje pričvrsnih vijaka i matica, kvar ležajeva kotača i zglobova konstantne brzine. Stoga, prije zamjene amortizera, uvijek provjerite njihovo stanje.
Amortizer se može provjeriti ručno. Međutim, točna provjera rada amortizera moguća je samo pomoću uređaja za ispitivanje udarca ili posebnog stroja za ispitivanje.
Ručna provjera
1. Uklonite amortizer.
2. Postavite amortizer u radni položaj, izvucite ga i stisnite. Tijekom cijelog hoda, amortizer bi se trebao kretati ravnomjerno i glatko.
3. Kod amortizera punjenih plinom, kada postoji dovoljan tlak plina, klipnjača se automatski vraća u prvobitni položaj. Ako se šipka ne vrati, to ne znači da se amortizer mora zamijeniti. Njegov princip rada je isti kao i kod konvencionalnog amortizera sve dok nema značajnog curenja ulja. Učinak prigušivanja amortizera održava se čak i bez pritiska plina. Međutim, to također pogoršava njegove karakteristike buke.
4. Ako amortizer radi normalno, manji tragovi iscurelog ulja nisu razlog za njegovu zamjenu. Osnovno pravilo ovdje je da ako se vidi da ulje izlazi iz brtve klipnjače, ali ne izlazi izvan donje ploče opruge, onda je amortizer dobar. Manja curenja ulja imaju čak i neke prednosti, jer podmazuju brtvu, što pomaže produžiti njezin vijek trajanja.
5. Ako dođe do značajnog curenja ulja, mora se zamijeniti amortizer.