- Допълнителни вибрации на тялото при движение по неравни пътища.
- Увеличаване на амплитудата на вибрациите на тялото при последователни неравности на пътя.
- Колелата подскачат при движение по нормален път.
- Неволно завъртане на автомобила при спиране. Може да е следствие от други причини.
- Нестабилност при завои поради лошо сцепление с пътната настилка.
- Повишено износване на гумата с изрязани върхове на шарката на протектора.
- Бумтенето също е признак за дефектни амортисьори. Този шум може да бъде причинен и от други причини, като разхлабване на монтажни болтове и гайки, повреда на лагери на колела и шарнири с постоянна скорост. Ето защо, преди да смените амортисьорите, винаги проверявайте състоянието им.
Амортисьорът може да се провери ръчно. Точната проверка на работата на амортисьорите обаче е възможна само с помощта на амортисьор или специална машина за изпитване.
Ръчна проверка
1. Свалете амортисьора.
2. Поставете амортисьора в работно положение, изпънете го и го компресирайте. По време на целия си ход амортисьорът трябва да се движи равномерно и гладко.
3. При напълнените с газ амортисьори, когато има достатъчно налягане на газа, буталния прът автоматично се връща в първоначалното си положение. Ако прътът не се върне, това не означава, че амортисьорът трябва да се смени. Неговият принцип на действие е същият като този на конвенционален амортисьор, стига да няма значително изтичане на масло. Амортисьорният ефект на амортисьора се запазва дори при липса на налягане на газа. Това обаче влошава и неговите шумови характеристики.
4. Ако амортисьорът работи нормално, леки следи от изтекло масло не са основание за смяната му. Основното правило тук е, че ако видимо излиза масло от уплътнението на буталния прът, но то не излиза извън долната пружинна плоча, тогава амортисьорът е добър. Незначителните течове на масло дори имат известно предимство, тъй като те смазват уплътнението, което спомага за увеличаване на експлоатационния му живот.
5. Ако има значителни течове на масло, амортисьорът трябва да се смени.