- Допълнителни вибрации на тялото при шофиране през неравности по пътя.
- Увеличаването на амплитудата на вибрациите на тялото с последователни неравности на пътя.
- Подскачане на колело при шофиране по нормален път.
- Неволно завъртане на автомобила при спиране. Може да се дължи на други причини.
- Нестабилност в завой поради лошо сцепление .
- Повишено износване на гуми с изрязани горни части на шарката на протектора.
- Бумтенето също е признак за дефектни амортисьори. Този шум може да се дължи и на други причини, например разхлабване на монтажни болтове и гайки, повреда на лагери на колела и шарнири с постоянна скорост. Ето защо, преди да смените амортисьорите, винаги проверявайте състоянието им.
Амортисьорът може да се провери ръчно. Точната проверка на функцията на амортисьора обаче е възможна само с амортисьор или специална машина за тестване.
Ръчна проверка
1. Свалете амортисьора.
2. Преместете амортисьора в работно положение, изпънете и компресирайте амортисьора. Амортисьорът трябва да се движи равномерно и гладко през целия ход.
3. При пълни с газ амортисьори, когато има достатъчно налягане на газа, стеблото автоматично се връща в първоначалното си положение. Ако прътът не се върне, това не означава, че амортисьорът трябва да се смени. Принципът му на действие е същият като този на конвенционален амортисьор, стига да няма значително изтичане на масло. Амортисьорният ефект на амортисьора се запазва и при липса на газово налягане. Но шумовите му характеристики се влошават.
4. При нормална работа на амортисьора, леки следи от изтичане на масло не са основание за смяната му. Основното правило тук е, че ако маслото, изтичащо от уплътнението на стеблото, се вижда, но не излиза отвъд долната пружинна чаша, тогава амортисьорът е добър. Незначителните течове на масло дори имат известно предимство, тъй като смазват семеринга, което спомага за увеличаване на експлоатационния му живот.
5. В случай на значително изтичане на масло, амортисьорът трябва да се смени.
Коментари на посетители