Умови перевірки та регулювання: тиск у шинах у нормі. Розсіювачі не повинні бути пошкоджені або забруднені. Відбивачі та лампи справні. Завантаження а/м має бути відрегульовано. Навантаження: один пасажир або 75 кг на сидіння водія в/м без вантажу (споряджена вага). Власна маса, це маса готового до експлуатації а/м з повністю залитим бензобаком (щонайменше на 90%), включаючи масу всіх вузлів комплектації, що входять у поставку (наприклад, запасне колесо, інструмент, домкрат, вогнегасник і т.д.). Якщо бензобак не заповнений щонайменше на 90%, зробити навантаження наступним чином: перевірити рівень палива в бензобаку за індикатором. Визначити додаткову масу за наведеною нижче таблицею та помістити її у багажник.
Таблиці обсягів заправки
| Рівень палива у паливному баку у комбінації приладів | 1,2 л двигун TDI Додатковий вантаж у кг | 1,4 л бензиновий двигун 1,4 л двигун TDI Додатковий вантаж у кг |
| 1/4 | 15 | 25 |
| 1/2 | 10 | 17 |
| 3/4 | 5 | 8 |
| повне заповнення | 0 | 0 |
Приклад: 1,2 л двигун TDI. Якщо бак заповнений наполовину, необхідно помістити до багажного відсіку додатковий вантаж масою 10 кг.
Інструкції. Як додаткову масу найкраще використовувати каністру з водою (5-літрова каністра з водою має масу, приблизно 5 кг).
Необхідно прокатати а/м кілька метрів або кілька разів натиснути на нього спереду та ззаду, щоб пружини просіли. А/м та прилад для перевірки установки фар повинні знаходитися на рівній плоскій площадці. А/м і, відповідно, прилад для перевірки регулювання фар мають бути вирівняні. Звертати увагу на те, щоб прилад для перевірки установки фар знаходився перед фарою на відстані 30 см. У верхній частині корпусу фар видавлено значення кута нахилу фар "%". Кут нахилу фар необхідно регулювати відповідно до цих параметрів. Дані у відсотках розраховані на 10 м відстані проектування. Якщо кут нахилу фар дорівнює, наприклад 1.0% для а/м із системою регулювання кута нахилу фар), це означає 10 см.
Потрібно відрегулювати кут нахилу. Кут нахилу: основна фара та дальня фара 10 см. Для а/м з регулюванням кута нахилу фар: колесо з накаткою для регулювання дальності освітлення фарами має стояти в положенні "0".
Перевірка регулювання основних фар (за допомогою нового перевірочного екрану без 15° - регулювальної лінії)
При включеному ближньому світлі горизонтальна межа світлотіні розділової смуги "1" повинна торкатися контрольної поверхні. Точка вигину "2" між лівою горизонтальною частиною і правою частиною межі світла і тіні, що піднімається, повинна лежати на перпендикулярі, проведеному через центральну позначку "3". Світле ядро світлового пучка має бути праворуч від перпендикуляра.
Інструкції. Для легшого визначення точки заломлення "2" кілька разів накрити і знову відкрити ліву половину фари (за напрямом руху). Після закінчення перевірити кут нахилу фар ближнього світла. Після проведеної згідно з приписом корекції ближнього світла необхідно центр світлового пучка далекого світла розташувати на центральній позначці "3".
При використанні попереднього контрольного екрана з лінією корекції 15° корекція робиться так само, як нового екрану. Щоб виключити помилки корекції, можна не брати до уваги лінію корекції 15°.
Регулювання фар
Основна фара (праворуч)
Виконати регулювання відповідної викрутки (не пошкодити регулювальне коліщатко) або торцевим шестигранним ключем.
- 1. Встановлювальний гвинт горизонтального регулювання фари
- 2. Встановлювальний гвинт вертикального регулювання фари
За допомогою хрестоподібної викрутки або шестигранного ключа відрегулювати відповідний гвинт. Регулювальні болти лівої фари розташовані дзеркально.
Протитуманна фара в бампері
Кут нахилу: протитуманна фара 20 см.
Викруткою розблокувати облицювання "стрілки" та зняти її. Для регулювання дальності освітлення обертати гвинт "стрілка". Бокове регулювання не передбачено.
Інші додаткові фари
Додатково встановлені фари інших систем необхідно перевірити або відкоригувати відповідно до чинних для них приписів.
(Початкове джерело статті можна знайти на сайті: «AUDIMANUAL.ru»)