Услови провере и подешавања: притисак у гумама је нормалан. Дифузори не смеју бити оштећени или прљави. Рефлектори и лампе су у добром стању. Оптерећење возила мора бити подешено. Оптерећење: један путник или 75 кг на седишту возача у возилу без терета (тежина ивичњака). Тежина таре је тежина возила спремног за употребу са потпуно напуњеним резервоаром горива (најмање 90%), укључујући тежину свих испоручених компоненти (нпр. резервни точак, алат, дизалица, апарат за гашење пожара, итд.). Ако резервоар за гориво није пун најмање 90%, пуните га на следећи начин: проверите ниво горива у резервоару помоћу индикатора. Одредите додатну тежину користећи доњу табелу и ставите је у пртљажник.
Табеле запремине пуњења
| Ниво горива у резервоару за гориво на инструмент табли | 1.2Л мотор TDI Додатно оптерећење у кг | 1.4Л бензински мотор 1.4Л мотор TDI Додатно оптерећење у кг |
| 1/4 | 15 | 25 |
| 1/2 | 10 | 17 |
| 3/4 | 5 | 8 |
| пуно пуњење | 0 | 0 |
Пример: мотор од 1.2Л TDI. Ако је резервоар до пола пун, у пртљажни простор се мора ставити додатних 10 кг тежине.
Упутства. Најбоље је користити канистер за воду као додатну тежину (канистер за воду од 5 литара тежи приближно 5 кг).
Неопходно је откотрљати аутомобил неколико метара или га притиснути неколико пута с предње и задње стране како би опруге поклекнуле. Возило и тестер за подешавање фарова морају бити постављени на равној, равној површини. Возило и, сходно томе, тестер за подешавање фарова морају бити поравнати. Уверите се да је тестер за уградњу фарова постављен 30 цм испред фарова. Вредности угла фарова у "%" су утиснуте на врху кућишта фарова. Угао фарова мора бити подешен према овим параметрима. Подаци о процентима су израчунати за 10м пројекцијске удаљености. Ако је угао домета фарова, на пример, 1,0% за аутомобил са системом за подешавање домета фарова, онда то значи 10 цм.
Потребно је подесити угао нагиба. Угао нагиба: главни фар и дуга светла 10 цм За возила са подесивим углом фарова: назубљени точак за подешавање домета фарова мора бити у положају "0".
Провера подешавања главних фарова (користећи нови тест екран без линије за подешавање од 15°)
Када је кратко светло укључено, хоризонтална граница светлости и сенке разделне траке "1" мора да додирује контролну површину. Тачка савијања "2" између левог хоризонталног дела и десног уздижућег дела границе светлости и сенке треба да лежи на управном правцу повученом кроз централну ознаку "3". Светлосно језгро светлосног снопа треба да буде десно од управнице.
Упутства. Да бисте лакше одредили тачку преламања "2", поклопите и поново отворите леву половину фара (у правцу кретања) неколико пута. Када завршите, поново проверите угао кратких светала. Након што је подешавање кратког светла извршено у складу са упутствима, центар дугог светлосног снопа мора бити постављен на централну ознаку "3".
Када користите стари контролни екран са линијом корекције од 15°, корекција се врши на исти начин као и за нови екран. Да би се елиминисале грешке корекције, линија корекције од 15° се више не може узети у обзир.
Подешавање фарова
Главни фар (десно)
Подесите помоћу одговарајућег одвијача (пазите да не оштетите точак за подешавање) или имбус кључа.
- 1. Хоризонтални вијак за подешавање фарова
- 2. Вијак за вертикално подешавање фарова
Користите Пхиллипс одвијач или имбус кључ да подесите одговарајући завртањ. Вијци за подешавање левог фара су распоређени у огледалу.
Светло за маглу у бранику
Угао нагиба: магленка 20 цм.
Користите одвијач да откључате оквир "стрелице" и уклоните га. Да бисте подесили опсег осветљења, окрените вијак за подешавање "стрелица". Бочно подешавање није предвиђено.
Остала додатна светла
Додатни фарови других система морају се проверити или подесити у складу са прописима који важе за њих.