Podmienky na kontrolu a úpravu: tlak v pneumatikách je normálny. Difúzory nesmú byť poškodené alebo znečistené. Reflektory a lampy su OK. Je potrebné upraviť zaťaženie vozidla. Zaťaženie: jeden cestujúci alebo 75 kg na sedadle vodiča v aute bez nákladu (pohotovostná hmotnosť). Pohotovostná hmotnosť je hmotnosť vozidla pripraveného na prevádzku s úplne naplnenou palivovou nádržou (aspoň 90%), vrátane hmotnosti všetkých komponentov, ktoré sú súčasťou dodávky (rezervné koleso, náradie, zdvihák, hasiaci prístroj atď.). Ak plynová nádrž nie je naplnená aspoň na 90 %, naplňte ju nasledovne: skontrolujte hladinu paliva v nádrži na indikátore. Z nižšie uvedenej tabuľky určite prídavnú hmotnosť a umiestnite ju do kufra.
Poplatkové tabuľky
Hladina paliva v palivovej nádrži v združenom prístroji | Motor 1,2 l TDI Dodatočné zaťaženie v kg | 1,4l benzínový motor 1,4l TDI motor Dodatočné zaťaženie v kg |
1/4 | 15 | 25 |
1/2 | 10 | 17 |
3/4 | 5 | 8 |
plná náplň | 0 | 0 |
Príklad: motor 1,2 l TDI. Ak je nádrž naplnená do polovice, do batožinového priestoru je potrebné umiestniť dodatočnú záťaž 10 kg.
Inštrukcia. Ako dodatočnú hmotu je najlepšie použiť kanister s vodou (5 litrová nádoba s vodou má hmotnosť približne 5 kg).
Vozidlo je potrebné odvaľovať niekoľko metrov alebo ho niekoľkokrát stlačiť vpredu a vzadu, aby sa pružiny prevesili. Auto a zariadenie na kontrolu montáže svetlometov musia byť na rovnej rovnej ploche. Vozidlo a teda aj tester nastavenia svetlometov musí byť zarovnaný. Skontrolujte, či je tester nastavenia svetlometu umiestnený vo vzdialenosti 30 cm pred svetlometom "%". Podľa týchto parametrov musí byť nastavený dosah lúča svetlometu. Percentuálne údaje sú založené na projekčnej vzdialenosti 10 m. Ak je dosvit svetlometov napríklad 1,0 % pre vozidlá s nastavením sklonu svetlometov), potom to znamená 10 cm.
Je potrebné upraviť uhol. Uhol vyžarovania: Hlavný svetlomet a hlavný svetlomet 10 cm Pre vozidlá s nastavením sklonu svetlometov: Vrúbkované koliesko pre nastavenie sklonu svetlometov musí byť v polohe -0-.
Kontrola nastavenia hlavných svetlometov (s novým testovacím plátnom bez 15°nastavovacej čiary)
Pri zapnutom stretávacom svetle sa musí horizontálny okraj šerosvitu deliaceho pásika -1- dotýkať ovládacej plochy. Bod ohybu -2- medzi ľavou horizontálnou časťou a pravou stúpajúcou časťou hranice svetla a tieňa musí ležať na kolmici vedenej cez stredovú značku -3-. Jasné jadro svetelného lúča by malo byť napravo od kolmice.
Inštrukcia. Na uľahčenie určenia bodu lomu -2- niekoľkokrát zakryte a znovu otvorte ľavú polovicu svetlometu (v smere jazdy). Po dokončení znova skontrolujte dosah stretávacích svetiel. Po predpísanej korekcii stretávacieho svetla musí byť stred diaľkového svetla umiestnený na stredovej značke -3-.
Pri použití starej kontrolnej obrazovky s 15°korekčnou čiarou sa korekcia vykonáva rovnakým spôsobom ako pri novej obrazovke. Aby sa predišlo chybám korekcie, 15°korekčná čiara sa už nemôže brať do úvahy.
Nastavenie svetlometov
Hlavný svetlomet (napravo)
Nastavte pomocou vhodného skrutkovača (nepoškoďte nastavovacie koliesko) alebo imbusový kľúč.
- 1. Nastavovacia skrutka horizontálneho nastavenia svetlometov
- 2. Nastavovacia skrutka vertikálneho nastavenia svetlometov
Na nastavenie príslušnej skrutky použite krížový skrutkovač alebo šesťhranný kľúč. Nastavovacie skrutky ľavého svetlometu sú zrkadlové.
Hmlové svetlo v nárazníku
Uhol sklonu: 20 cm hmlové svetlo.
Pomocou skrutkovača odomknite obrubu -šípky- a vyberte ju. Otáčaním nastavovacej skrutky -šípka- nastavte rozsah osvetlenia. Bočné nastavenie nie je k dispozícii.
Ďalšie prídavné svetlá
Dodatočne namontované svetlomety iných systémov sa musia skontrolovať alebo nastaviť v súlade s predpismi, ktoré sa na ne vzťahujú.
Komentáre návštevníkov