Якщо з моменту придбання автомобіля графік поточного обслуговування буде суворо дотримуватися, будуть проводитися часті перевірки рівня рідин і стану схильних до підвищеного зносу компонентів, як пропонується в цьому Посібнику, двигун буде довго залишатися в хорошому робочому стані, і необхідність проведення будь-якої додаткової роботи зведеться до мінімуму.
Найчастіше, однак, буває так, що двигун працює неефективно внаслідок нехтування регулярним обслуговуванням. Ще частіше це трапляється при купівлі старого автомобіля, господарі якого не обтяжували себе частими та регулярними перевірками та обслуговуванням. У цьому випадку, крім виконання звичайних процедур з поточного обслуговування, необхідно буде налаштувати двигун.
Першим кроком у будь-якій процедурі налаштування чи діагностики з метою покращення роботи двигуна є перевірка ступеня стиснення у циліндрах. Перевірка компресії (зверніться до підрозділу Перевірка компресії у циліндрах двигуна) допоможе визначити стан внутрішніх компонентів двигуна і повинна бути покажчиком при проведенні налаштування та ремонту. Якщо, наприклад, перевірка ступеня стиснення вказує на серйозне внутрішнє зношування двигуна, звичайне налаштування не допоможе поліпшити його роботу і буде марнуванням часу і грошей. Так як процедура перевірки ступеня стиснення є вкрай важливою, її повинен проводити спеціаліст, який володіє спеціально призначеним для цього обладнанням.
Для приведення двигуна в добрий робочий стан найчастіше потрібне виконання наступних процедур.
Мінімальні налаштування
Перевірка всіх рідин, пов'язаних із роботою двигуна (підрозділ Перевірка стану шин та тиску в них)
Перевірка стану всіх шлангів рухового відсіку (підрозділ Перевірка стану та заміна шлангів рухового відсіку, локалізація витоків)
Перевірка та регулювання натягу приводних ременів (підрозділ Перевірка стану приводних ребристих ременів)
Очищення, огляд та перевірка заряду батареї (підрозділ Перевірка стану батареї, догляд за нею та зарядка)
Заміна свічок запалювання або розжарювання (підрозділ Перевірка та заміна свічок запалювання)
Огляд ВР проводів свічок, крім моделей із безпосереднім запалюванням
Перевірка повітряного фільтра (підрозділ Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра)
Перевірка системи охолодження (підрозділ Перевірка функціонування системи охолодження)
Загальні налаштування
Усі перелічені вище пункти мінімального налаштування, плюс...
- Перевірка системи запалення або приготування
- Перевірка системи заряду
- Перевірка паливної системи
- Заміна ВР проводів свічок запалювання, крім моделей із безпосереднім запалюванням
Щомісячні перевірки
Карта в'язкості застосовуваних рухових масел
Бензинові двигуни
А всесезонні олії з підвищеними антифрикаційними властивостями, специфікація VW 500 001)
У всесезонні олії, специфікація VW 501 011)
всесезонні олії, специфікації API-SF2) або SG2); ACEA – A2/A32)
1) За позначенням цієї специфікації має стояти дата не раніше 10.91
2) Ці моторні масла можуть бути використані тільки тоді, коли немає можливості придбати інше рекомендоване моторне масло.
Турбодизельні двигуни
У всесезонні олії, специфікація VW 505 00
Кришка заливної горловини олії розташована в кришці головки циліндрів – щоразу, перш ніж відкрити її, переконуйтесь, що поверхня навколо горловини чиста
Рівень олії повинен зберігатися між двома мітками, бажано на рівні або близько від верхньої з них - якщо це не так, долийте олії до верхньої мітки. Кількість олії між відмітками MIN та МАХ становить 1 л. Показано два варіанти виконання покажчика рівня олії
Розширювальний бачок (резервуар охолоджувача) розташований у бічній частині рухового відсіку. Рівень рідини на холодному двигуні повинен знаходитись між мітками MIN та MAX. На гарячому двигуні можливе деяке перевищення рівня позначки MAX. При необхідності зніміть кришку та додайте охолоджувач
Початковий текст матеріалу можна знайти на сайті audimanual.ru