Ако графикът за рутинна поддръжка се спазва стриктно от датата на закупуване, с чести проверки на нивата на течността и състоянието на силно износващите се компоненти, както е предложено в това ръководство, двигателят ще остане в добро работно състояние за дълго време и необходимостта от всякаква допълнителна работа ще бъде сведена до минимум.
По-често обаче двигателят работи неефективно поради пренебрегване на редовната поддръжка. Това се случва още по-често при закупуване на употребяван автомобил, чиито собственици не са се занимавали с чести и редовни проверки и поддръжка. В този случай, в допълнение към извършването на обичайните процедури за рутинна поддръжка, ще е необходимо да се извърши настройка на двигателя.
Първата стъпка във всяка настройка или диагностична процедура за подобряване на работата на двигателя е да се провери степента на компресия в цилиндрите. Проверка на компресията (вижте подраздел Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя) ще помогне да се определи състоянието на вътрешните компоненти на двигателя и трябва да служи като индикатор при извършване на настройки и ремонти. Ако, например, тестът за компресия показва сериозно вътрешно износване на двигателя, простата настройка няма да подобри работата на двигателя и ще бъде загуба на време и пари. Тъй като процедурата за тестване на съотношението на компресия е изключително важна, тя трябва да се извърши от специалист, който разполага със специално предназначено за тази цел оборудване.
За да приведете двигателя в добро работно състояние, най-често се изискват следните процедури.
Минимални настройки
Проверка на всички течности, свързани с работата на двигателя (подраздел Проверка на състоянието на гумите и тяхното налягане)
Проверка на състоянието на всички маркучи в двигателното отделение (подраздел Проверка на състоянието и смяна на маркучи на двигателния отсек, локализиране на течове)
Проверка и регулиране на напрежението на задвижващите ремъци (подраздел Проверка на състоянието на оребрените задвижващи ремъци)
Почистване, проверка и проверка на заряда на батерията (подс Проверка на състоянието на батерията, грижа и зареждане)
Смяна на запалителни или подгревни свещи (подраздел Проверка и смяна на запалителни свещи)
Проверка на кабелите на свещите, с изключение на моделите с директно запалване
Проверка на въздушния филтър (подраздел Смяна на елемента на въздушния филтър)
Проверка на охладителната система (подраздел Проверка на функционирането на охладителната система)
Общи настройки
Всички горепосочени минимални точки за настройка, плюс...
- Проверка на системата за запалване или предварително загряване
- Проверка на системата за зареждане
- Проверка на горивната система
- Смяна на проводници на свещи, с изключение на моделите с директно запалване
Месечни проверки
Карта на вискозитета на използвани двигателни масла
Бензинови двигатели
И всесезонни масла с повишени антифрикционни свойства, спецификация VW 500 001)
Във всесезонни масла, спецификация VW 501 011)
всесезонни масла, API–SF спецификации2) или ДВ2); ACEA – A2/A32)
1) Това обозначение на спецификацията трябва да бъде последвано от дата не по-рано от 10.91
2) Тези моторни масла могат да се използват само тогава, когато няма възможност да закупи повече от препоръчителната дневна мотор масло.
Турбо дизелови двигатели
Във всесезонни масла, спецификация VW 505 00
Капачката за пълнене на масло се намира в капака на главата на цилиндъра - уверете се, че зоната около капачката е чиста всеки път, преди да я отворите
Нивото на маслото трябва да се поддържа между двете маркировки, за предпочитане на или близо до горната им част – ако не е, добавете масло до горната маркировка. Количеството масло между маркировките MIN и MAX е 1 l. Показани са две версии на индикатора за нивото на маслото
Разширителен съд (резервоар за охлаждаща течност) разположен отстрани на двигателното отделение. Нивото на течността при студен двигател трябва да бъде между маркировките MIN и MAX. Когато двигателят е горещ, нивото може леко да надвиши маркировката MAX. Отстранете капака и добавете охлаждаща течност, ако е необходимо
(Текстът е базиран на материали от уебсайта: «AudiManual.ru»)