Ако се стриктно придржава распореда рутинског одржавања од датума куповине, уз честе провере нивоа течности и стања компоненти са високим степеном хабања, као што је предложено у овом приручнику, мотор ће остати у добром радном стању дуго времена и потреба за било каквим додатним радовима ће бити сведена на минимум.
Чешће, међутим, мотор ради неефикасно због занемаривања редовног одржавања. То се још чешће дешава при куповини половног аутомобила, чији се власници нису замарали честим и редовним контролама и одржавањем. У овом случају, поред обављања уобичајених процедура рутинског одржавања, биће потребно извршити и подешавање мотора.
Први корак у било којој процедури подешавања или дијагностике за побољшање перформанси мотора је провера степена компресије у цилиндрима. Провера компресије (погледајте пододељак Провера компресије у цилиндрима мотора) ће помоћи у одређивању стања унутрашњих компоненти мотора и требало би да служи као индикатор приликом извођења подешавања и поправки. Ако, на пример, тест компресије укаже на озбиљно унутрашње хабање мотора, једноставно подешавање неће побољшати перформансе мотора и представљаће губитак времена и новца. Пошто је поступак испитивања степена компресије изузетно важан, требало би да га обави специјалиста који има опрему посебно дизајнирану за ову сврху.
Да би мотор добар оперативни статус најчешће је потребно испуњење следећих процедура.
Минимална подешавања
Провера свих течности у вези са радом мотора (пододељак Провера стања гума и њиховог притиска)
Провера стања свих црева у моторном простору (пододељак Провера стања и замена црева у моторном простору, локализација цурења)
Провера и подешавање затезања погонских каишева (пододељак Провера стања ребрастих погонских каишева)
Чишћење, инспекција и провера напуњености батерије (пододељак Провера стања батерије, брига и пуњење)
Замена свјећица или свјећица (пододјељак Провера и замена свећица)
Провера жица свећица, осим код модела са директним паљењем
Провера ваздушног филтера (пододељак Замена елемента филтера за ваздух)
Провера система за хлађење (пододељак Провера функционисања расхладног система)
Општа подешавања
Све горе наведене минималне тачке подешавања, плус...
- Провера система паљења или предгревања
- Провера система пуњења
- Провера система горива
- Замена жица за свећице, осим код модела са директним паљењем
Месечне провере
Мапа вискозитета коришћених моторних уља
Бензински мотори
И уља за све сезоне са повећаним антифрикционим својствима, спецификација VW 500 001)
У уљима за сва годишња доба, спецификација VW 501 011)
уља за све сезоне, спецификације API–SF2) или SG2); ACEA – A2/A32)
1) Након ове ознаке спецификације мора да следи датум не пре 10.91
2) Ове моторичке уља могу да се користе само онда када нема могућности да стекну тога препоручује двигательное уље.
Турбо дизел мотори
У уљима за сва годишња доба, спецификација VW 505 00
Поклопац резервоара за уље се налази у поклопцу главе цилиндра - уверите се да је подручје око поклопца резервоара чисто сваки пут пре него што га отворите
Ниво уља треба одржавати између ове две ознаке, најбоље на или близу врха њих – ако није, додајте уље до горње ознаке. Количина уља између ознака MIN а МАКС је 1 л. Приказане су две верзије индикатора нивоа уља
Експанзиони резервоар (резервоар расхладне течности) налази се са стране моторног простора. Ниво течности на хладном мотору треба да буде између ознака MIN и MAX. На врућем мотору ниво може мало премашити ознаку MAX. Скините поклопац и додајте расхладну течност ако је потребно
(Прочитајте оригинални извор на веб-сајту: «audimanual.ru»)