Разлика у притиску између појединачних цилиндара не сме бити већа од 3,0 бара. Ако један или више цилиндара имају притисак који се разликује од притиска у другим цилиндрима за више од 3,0 бара, то указује на цурење заптивке главе цилиндра, оштећење вентила, хабање клипних прстенова или радне површине цилиндара. Ако се достигне граница хабања, мотор се мора поправити или заменити.
Налог о извршењу
1. Да би се проверила компресија, температура моторног уља мора бити најмање +30°C. Филтер за уље је на температури вашег длана. Ако је температура испод наведене вредности, мотор се мора загрејати. Температура мотора не сме бити превисока, иначе се навоји у глави цилиндра могу оштетити приликом уклањања свећица.
2. Искључите паљење.
3. Уклоните све свећице.
4. Уклоните осигурач пумпе за гориво.
5. 1.6Л мотори: Одвојите конекторе ињектора на оба спољна цилиндра.
6. Мотори 1.6: Одвојите конектор излазног степена паљења. Излазни степен је повезан између контролне јединице и намотаја за паљење.
7. Покрените мотор са стартером да бисте испрали угљеник и чађ.
Упозорење: Поставите мењач у неутрални положај и повуците паркирну кочницу.
Упозорење: Немојте се нагињати преко мотора док га покрећете. Постоји опасност од повреда због емисије чађи.
8. Заврните или притисните тестер компресије у једну од рупа за свећице.
9. Замолите асистента да притисне папучицу гаса и држи је у овом положају током целог теста.
10. Окрените мотор за приближно 8 обртаја док манометар не покаже више скокова притиска.
11. Проверите све цилиндре по реду и упоредите добијене вредности са потребном вредношћу.
12. Када завршите, поново поставите свећице.
13. Поново повежите конектор излазног степена (мотори од 1,6 л).
14. 1.6Л мотори: Повежите утичнице на спољним ињекторима.
Упозорење: Услед искључења утичних прикључака, кварови могу бити забележени у контролној јединици мотора. Препоручује се да их уклоните у сервисној станици што је пре могуће AUDI.