Általános információk a felfüggesztésről és a kormányzásról (Audi A4 B5)

1. Első felfüggesztés - független, négy lengőkarral (két alsó és két felső mindkét oldalon) és függőleges oszlopok (vagy kormánycsuklók). A felső és az alsó karok V alakú, egyenlőtlen hosszúságú szerkezeteket alkotnak. A lengéscsillapító tekercsrugóval ellátott rugóstag az első alsó lengőkarok és a felső lengőkaros tartókonzol között van megerősítve. A kormánycsuklók hordozzák a kerékcsapágyakat, féknyergeket, agy/tárcsa szerelvényeket, a felső és alsó karok pedig gömbcsuklókkal vannak rögzítve. Minden modell elülső dőlésgátlóval van felszerelve, amely gumiperselyekkel csatlakozik a segédvázhoz, és függőleges rudak segítségével csatlakozik az első lengőkarokhoz. A segédváz hordozza az összes alsó felfüggesztési alkatrész, valamint a motor és a sebességváltó támaszait.

2. A hátsó felfüggesztés torziós gerendából áll, hosszanti karokkal, csavarrugóval és teleszkópos lengéscsillapítókkal. A hosszanti karok elülső végei gumiperselyekkel vannak megerősítve a karosszéria aljáig. A karok hátsó vége tekercsrugóval ellátott lengéscsillapító rugókkal végződik. A karosszéria eldördülésének csökkentése érdekében egy bukókeret van felszerelve.

3. A felfüggesztés típuskódja a V1N azonosító táblára és a pótkerékrekeszben lévő azonosító matricára van rányomva (1.3. ábra).



4. A kormányoszlop alján rugalmas csatlakozással rendelkezik, és bilinccsel és csavarral van rögzítve a kormánytengelyhez.

5. A kormányszerkezet a karosszériára van felszerelve, és a felfüggesztés rugói mögött elhelyezett kormánygömbcsuklós rudak segítségével csatlakozik a kormánycsuklókhoz. A kormánycsúcsok menetesek, lehetővé téve a kerékbeállítási szög beállítását. A szervokormánynak van egy szivattyúja, amelyet egy szíj hajt meg a főtengely szíjtárcsájáról.

[Az eredeti anyag a weboldalon található «AudiManual»]