1. Első felfüggesztés - független, négy lengőkarral (két alsó és két felső mindkét oldalon) és függőleges oszlopok (vagy forgatható). A felső és az alsó karok V alakú, egyenlőtlen hosszúságú szerkezeteket alkotnak. Az első alsó lengőkarok és a felső lengőkaros tartókonzol közé tekercsrugós lengéscsillapító van rögzítve. A kormánycsuklók kerékcsapágyakat, féknyergeket, agy/tárcsa szerelvényeket hordoznak, amelyekhez gömbcsuklókkal rögzítik a felső és alsó karokat. Minden modell elülső dőlésgátlóval van felszerelve, amely gumiperselyeken keresztül csatlakozik a segédkerethez, és függőleges láncszemekkel kapcsolódik az első lengőkarokhoz. A segédváz támogatja az összes alsó felfüggesztési alkatrészt, valamint a motort és a sebességváltót.
2. A hátsó felfüggesztés egy torziós gerendából áll, zárókarokkal, csavarrugóval és teleszkópos lengéscsillapítókkal. A hátsó karok elülső végei a karosszéria aljáig vannak megerősítve gumiperselyekkel. A karok hátsó vége tekercsrugóval ellátott lengéscsillapítókkal végződik. A karosszéria dőlésének csökkentése érdekében stabilizátorrúd van felszerelve.
3. A felfüggesztés típusának kódja a V1N azonosító táblára és a pótkerékrekeszben lévő azonosító matricára van rányomva (rizs. 1.3).
4. A kormányoszlop alján rugalmas csatlakozással rendelkezik, és bilinccsel és csavarral van rögzítve a kormánytengelyhez.
5. A kormányszerkezet a karosszériára van felszerelve, és a felfüggesztés rugói mögött elhelyezkedő kormánycsuklós csúcsokkal van összekötve a kormánycsuklókkal. A kormánycsúcsok menetesek, hogy lehetővé tegyék a kerekek beállítását. A szervokormánynak van egy szivattyúja, amelyet egy szíj hajt meg a főtengely szíjtárcsájáról.
Látogatói megjegyzések