Uwaga: Zabrania się spawania i prostowania elementów nośnych i napędzanych kołami.
Na rysunek Na zdjęciu zawieszenie pojazdu z napędem na przednie koła i mechanicznym układem kierowniczym.
1 - gumowo-metalowe mocowanie silnika
Przykręcony do mocowania silnika i głowicy silnika.
2 - gumowa tuleja stabilizatora
3 - stabilizator
Pozycja montażowa: podkładka jest wygięta ku dołowi. Podczas montażu pojazd musi stać na kołach.
4 - belka
Dokręć śruby mocujące nadwozie w następującej kolejności:
- 1. lewy obrońca
- 2. prawy obrońca
- 3. lewy przód
- 4. prawy przód
5 - wspornik belki przedniej
6 - wspornik belki tylnej
7 - podkładka
Zastępować.
8 - Śruba sześciokątna
Wymień, tak aby łeb śruby był skierowany w kierunku jazdy pojazdu.
9 - nakrętka, 65 Nm
Samoprzylepne, należy zawsze wymieniać.
10 - nakrętka, 40 Nm
Samoblokujący. Zawsze wymieniaj.
11 - śruba, 35 Nm
Samoblokujący. Zawsze wymieniaj.
12 - zacisk
Przy mocowaniu należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie tulei stabilizatora.
13 - podkładka
Zastępować.
14 - Śruba sześciokątna
Zastępować. Moment dokręcania: 35 Nm. Następnie obróć jeszcze o ¼ obrotu.
15 - Śruba sześciokątna
Zastępować.
16 - podkładka
Zastępować.
17 - łożysko wahacza
18 - nakrętka, 65 Nm
Samoblokujący, należy zawsze wymieniać. Podczas dokręcania pojazd musi stać na kołach.
19 - tuleja stabilizatora
Wkładka z talkiem.
20 - wahacz zawieszenia
21- nakrętka, 25 Nm
Samoblokujący. zawsze zastępuj
22 - nakrętka, 65 Nm
Samoblokujący, należy zawsze wymieniać.
23 - przegub kulowy
Zaznacz miejsce montażu, czyszcząc sworzeń kulowy i dźwignię, a następnie zaznaczając podporę pisakiem. Zagięcie sworznia kulowego jest skierowane do przodu, w kierunku jazdy. Podczas wyciskania z zwrotnicy uważaj, aby nie zetrzeć rowka na zwrotnicy. Po zamontowaniu należy wyregulować pochylenie kół. Średnica czopu = 17 mm. z kutą zwrotnicą: średnica = 19 mm.