Samochody z 9/88, zaczynające się od #89JA377713
Kuta zwrotnica i kolumna amortyzatora są ze sobą skręcone.
1 pokrywka
2 nakrętki, 65 Nm
Samoblokujący, należy zawsze wymieniać.
3 nacisk
4 amortyzatory
Aby zdemontować zębatkę, nie trzeba demontować wału napędowego. Po montażu należy zmierzyć geometrię przedniego zawieszenia.
5 pieczęć
Zawsze wymieniaj. Zdejmij folię ochronną i przyklej ją do zawiasu.
6 wał napędowy
Od wersji 9.88 połączenia złożone nie są już stosowane do połączeń wielowypustowych. Aby zdjąć należy odkręcić kołnierz i odkręcić śrubę mocującą piastę/wał napędowy. Przy demontażu należy odpowiednio odkręcić kierownicę.
7-pasmowa nakładka
śruba 8-cylindrowa
Siła dokręcania śruby M8 - 45 Nm; M10 - 80 Nm.
9 nakrętka, 80 Nm + 90° dokręcanie
Samoblokujący, należy zawsze wymieniać.
10 podkładek dystansowych
11 drążek kierowniczy
Zdjąć z ramienia obrotowego za pomocą ściągacza dwuszczękowego.
12 zwrotnica z piastą
Podczas wypychania sworznia podporowego nie wolno pod żadnym pozorem poszerzać rowka w zwrotnicy (gniazdo sworznia zawiasu)
13 śruba sześciokątna
Należy wymienić; łeb śruby skierowany jest w kierunku jazdy.
14 ramię poprzeczne ze sworzniem kulowym
Podczas wypychania podpory nie należy rozszerzać rowka zwrotnicy. Średnica sworznia kulowego wynosi 19,0 mm.
15 nakrętka, 30 Nm
Samoblokujący, zawsze wymieniaj
16 śrub sześciokątnych
Należy go wymienić.
17 nakrętka, 65 Nm
Samoblokujący. Zawsze wymieniaj.
18 śruba kombinowana sześciokątna 120 Nm + 90° dokręcić dalej Należy go wymienić.
Uwaga: Śrubę można odkręcać lub dokręcać wyłącznie wtedy, gdy pojazd stoi na podłożu (niebezpieczeństwo wypadku).
Samochody do 8/88, do #89JA377712
Wyjmowanie
Zdejmij kołpak koła.
Odkręć nakrętkę mocującą piastę na wale napędowym i zdejmij ją wraz z podkładką.
Uwaga: samochód musi stać na ziemi. Ryzyko wypadku.
Odkręć śruby koła. Podnieś samochód, zdejmij koło.
Uwaga: W pojazdach z kutymi zwrotnicami kolumnę amortyzatora można odkręcić od zwrotnicy. W tym przypadku nie ma konieczności demontażu wału napędowego. Przed demontażem należy zaznaczyć położenie śrub dłutem.
Odkręć zacisk hamulcowy.
Zdejmij uchwyt przewodu hamulcowego i zawieś zacisk na nadwoziu za pomocą drutu.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku.
Zdejmij tarczę hamulcową.
Odkręć sworzeń kulowy i wyjmij śrubę mocującą zwrotnicę.
Odkręć nakrętkę samohamowną przegubu zwrotnicy, ściśnij przegub zwykłym ściągaczem i odkręć nakrętkę.
Odkręć nakrętkę od korbowodu.
Naciśnij ramię zawieszenia w dół, aby wyciągnąć sworzeń obrotowy ze zwrotnicy.
Dla samochodów z ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół) wyjmij czujnik prędkości. Wyjmij przewody z uchwytu na zwrotnicy.
W przypadku pojazdów z mechanicznym układem kierowniczym należy zdemontować stabilizator.
Wyjmij wał napędowy ze zwrotnicy.
Podeprzyj przedni słupek od dołu za pomocą podnośnika lub zabezpiecz go przed przewróceniem.
Zdejmij osłonę przedniego słupka w komorze silnika.
(Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej AUDImanual)