Автомобілі з 9/88, починаючи з №89JA377713
Поворотний кулак у кованому виконанні та амортизаційна стійка звинчені один з одним.
1 кришка
2 гайка, 65 Нм
Самостійна, завжди замінювати.
3 упор
4 амортизаційна стійка
Для зняття стійки приводний вал не потрібно знімати. Після встановлення провести вимірювання геометрії передньої підвіски.
5 ущільнення
Замінювати завжди. Зняти захисну плівку та вклеїти в шарнір.
6 приводний вал
З 9.88 більше не наноситься компаунд на шліцеві з'єднання. Для зняття відкрутити на фланці, а також відкрутити кріпильний болт маточина/привідний вал. При вийманні відповідно вивернути рульове керування.
7 планка-накладка
8 циліндричний болт
Зусилля затягування для болта М8 - 45 Нм; М10 - 80 Нм.
9 гайка, 80 Нм + 90° довернути
Самостійна, завжди замінювати.
10 шайба прокладки
11 рульова тяга
Зняти з поворотного важеля за допомогою знімача з двома захватами.
12 поворотний кулак зі маточкою
При випресовуванні цапфи опори в жодному разі не роздавати шліць у поворотному кулаку (місце посадки цапфи шарніра)
13 шестигранний болт
Обов'язково замінювати; головка болта звернена за напрямом руху.
14 поперечний важіль з кульовою опорою
При випресовуванні опори не роздавати шліць у поворотному кулаку. Діаметр цапфи кульової опори 19 мм.
15 гайка, 30 Нм
Самостопорна, завжди замінювати
16 шестигранний болт
Обов'язково замінюйте.
17 гайка, 65 Нм
Самостопорна. завжди замінювати.
18 шестигранний комбінований болт 120 Нм + 90° довернути Обов'язково замінюйте.
Увага: Послабляти або затягувати болт можна тільки якщо автомобіль на колесах на землі (небезпека нещасного випадку).
Автомобілі до 8/88, №89JA377712
Зняття
Зняти ковпак колеса.
Відгвинтити кріпильну гайку маточини на приводному валу і зняти разом з шайбою.
Увага: автомобіль повинен стояти на землі. Небезпека нещасного випадку.
Послабити болти коліс. Підняти автомобіль, зняти колесо.
Увага: У автомобілів з кованими поворотними кулаками амортизаційну стійку можна відкрутити від поворотного кулака. В цьому випадку не потрібно знімати вал. Перед зняттям помітити положення болтів зубилом.
Відвернути гальмівний супорт.
Зняти тримач гальмівного шланга та підвісити супорт до кузова на дроті.
Увага: Не від'єднувати гальмівний шланг від супорта.
Зняти гальмівний диск.
Зняти болт кріплення кульової опори та поворотного кулака.
Звільнити гайку шарніра рульового наконечника, що самоконтряться, віджати шарнір звичайним знімачом, відвернути гайку.
Відгвинтити гайку від сполучної тяги.
Натиснути на важіль підвіски донизу, щоб витягнути вісь шарніра з поворотного кулака.
У автомобілів з ABS (антиблокувальною системою гальм) вийняти датчик числа обертів Зняти дроти з утримувача на поворотному кулаку.
У автомобіля з механічним кермовим керуванням зняти стабілізатор.
Витягнути приводний вал із поворотного кулака.
Підперти передню стійку знизу домкратом або застрахувати від перекидання.
Зняти кришку передньої стійки у моторному відсіку.
