Зміст: Усі ↓ Встановлення ↓
Зняти колесо. Зняти елемент дод. жорсткості. Зняти кришку водяного бачка.
Тільки для а/м із системою електронного регулювання демпфування: Розблокувати та зняти роз'єм "3". Зняти кріплення "1" і "2" та звільнити провід.
Усі
Зняти вилку амортизатора. Відкрутити гайку -1. та зняти кожух "2".
Відкрутити болти "стрілки" від валу із фланцем/КП. Вийняти гальм. магістраль та ел. дроти з утримувача на корпусі підшипника маточини. Повернути маточину так, щоб один з отворів під колісний болт знаходився вгорі.
Прикріпити опору "Т10149" "1" за допомогою болта кріплення колеса до маточини колеса. Зафіксувати корпус підшипника ступичного за допомогою опори "Т10149" "1" на підйомнику силового агрегату.
Роз'єднати болтове з'єднання "1". Розвальцювання шліців у корпусі підшипника маточини за допомогою зубила тощо. не допускається! Витягти обидва пальці шарнірів верхніх важелів підвіски "2" із корпусу підшипника маточини.
Корпус підшипника маточини опустити не більше, ніж це необхідно. Вивернути болти "з 1 по 4", витягти амортизаційну стійку з опорним кронштейном.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. При цьому потрібно враховувати послідовність затягування болтових з'єднань опорного кронштейна з амортизаційною стійкою на чашці. Встановлювати та затягувати наведені болти в послідовності "1, 2, 3" та "4". При затягуванні притиснути верхній важіль якнайдалі вниз! Затягнути болтове з'єднання "1".
На а/м із системою електронного регулювання демпфування під час встановлення слідкувати за правильною фіксацією Т-подібного пальця "стрілка" в пазі вилки амортизатора. Сайлент-блоки мають обмежений робочий діапазон скручування. Тому болтові з'єднання підвіски коліс слід затягувати лише тоді, коли а/м знаходиться в положенні без навантаження або стандартному положенні підвіски. Підняти опору колеса при статичному положенні підвіски на а/м із гвинтовими пружинами. У а/м з автомат. коректором фар виконати базове встановлення фар. Після зняття та встановлення датчика дорожнього просвіту або відкріплення тяг на а/м із системою електронного регулювання демпфування слід заново адаптувати положення регулювання. Після повторної адаптації положення регулювання на а/м з помічником руху по смузі слід виконати повторне калібрування блоку управління помічника руху по смузі "J759". Затягнути колесо. Необхідно відрегулювати кути установки коліс.