Obsah: Demontáž ↓ Montáž ↓
Vymeňte chybné manžety. Na výmenu ochranných krytov je potrebné demontovať hnací hriadeľ. Ak sa do maziva dostane nečistota, spoj treba utrieť a namazať tukom G6. Poškodené guľôčky v ložisku sa rozpoznajú podľa ich tlkotu a hluku. V tomto prípade vymeňte pánt ako súpravu.
1 poistný krúžok
2 vnútorný kĺb konštantnej rýchlosti
Vonkajší priemer na motoroch s výkonom:
- 55-66 kW: 90 mm;
- 82-85 kW: 100 mm;
- 100-125 kW: 108 mm.
Kĺb s konštantnou rýchlosťou sa musí vymieňať iba ako celok.
3 tesnenie
Dostupné len pre motory s výkonom 82-125 kW.
4 tanierové pružiny
Nie je k dispozícii pre motory s výkonom 100 kW.
5 krytov pántov s krytom
6 hriadeľ
Má rôzne dĺžky v závislosti od konštrukcie prevodovky
7 svorka
8 ochranný kryt pántov
9 svorka
10 kotúčová podložka
11 dištančná podložka
12 poistný krúžok
13 vonkajší kĺb konštantnej rýchlosti
Demontáž
Odstráňte hnací hriadeľ.
Odrežte a odstráňte svorky na oboch krytoch pántov pomocou bočných fréz. Posuňte ochranné kryty späť.
Vonkajší kĺb: Zrazte kĺb z hnacieho hriadeľa silným úderom ľahkého kovového kladiva.
Vnútorný záves: Pomocou vhodného razidla vyklepte ochranný kryt zo závesu.
Vnútorný kĺb: Odstráňte poistný krúžok pomocou klieští, napríklad: VW-161a alebo HAZET 2525K.
Vnútorný kĺb zatlačte vhodným lisom a položte ho na vnútorný náboj.
Odstráňte tanierovú pružinu a ochranný kryt z hriadeľa.
Poznámka: Existujú tanierové pružiny s ozubeným záberom a bez neho. Pri inštalácii použite novú pružinu rovnakého dizajnu. Autá s motorom s výkonom 100 kW (136 k) nemajú tanierovú pružinu.
Vnútorný kĺb: pre motory s výkonom 82-100 kW (112-136 k) odstráňte dodatočné tesnenie.
Montáž
Vymeňte krehké alebo poškodené ochranné kryty.
Nasaďte ochranný kryt s vnútornou spojkou na hriadeľ.
Vnútorný kĺb: nainštalujte tanierovú pružinu na hriadeľ, pričom berte do úvahy správnu polohu. Veľký priemer tanierovej pružiny sa opiera o záves.
Namažte vnútorný záves:
- motor 55-85 kW: 90 g maziva G6, 45 g na každej strane
- 100 kW motor do 1 90: 120 g maziva G6
- 100-125 kW motor s 2,90: 250 g maziva G000604
Ak sa vymieňa len kryt závesu, je potrebné do závesu iba namazať.
Zatlačte vnútorný záves do lisu, kým sa nezastaví.
Pozor: Skosenie na vnútornom priemere guľôčkového krúžku (zuby) musí smerovať k priľahlému výstupku na hnacom hriadeli.
Vložte poistný krúžok do drážky hriadeľa pomocou VW 161a alebo HAZET 2525K.
Vnútorný spoj: Čistú prednú stranu krytu puzdra spoja natrite tmelom VAG D3. Nasaďte kryt na ložisko.
Nainštalujte vonkajší kryt ložiska pomocou svorky a svorky na hriadeľ.
Namažte vonkajší záves:
- motor 55-100 kW: 90 g maziva G6, 40 g vtlačených do homokinetického spoja; 50 g rovnomerne vložte do ochranného krytu závesu;
- motor 125 kW: 120 g maziva G6, 80 g vtlačených do homokinetického spoja; 40 g rovnomerne vložte do ochranného krytu závesu.
Ak sa vymieňa iba plášť, stačí do kĺbu namazať.
Nainštalujte tanierovú pružinu "3" a rozpernú podložku "2" do správnej polohy na hriadeľ. Väčší priemer tanierovej pružiny sa opiera o rozpernú podložku. Dištančná podložka smeruje k pántu.
Vložte nový poistný krúžok do drážky hriadeľa. Gumovou paličkou poklepte poistný krúžok na hriadeľ, kým nezapadne na miesto v drážke.
Kĺb s konštantnou rýchlosťou poklepávajte plastovým alebo ľahkým kovovým kladivom na hriadeľ, kým poistný krúžok nezapadne na miesto.
Nainštalujte kryt závesu do správnej polohy a utiahnite svorku
Poznámka: Kryt sa často pri nasadzovaní na telo pántu zatlačí. Z tohto dôvodu vzniká v kryte nízky tlak, ktorý pri pohybe vytvára vnútorný záhyb. Preto by ste po inštalácii krytu mali nadvihnúť kryt pri malom priemere pomocou skrutkovača, aby sa dostal vzduch, aby sa vyrovnal tlak.