Садржај: Демонтажа ↓ Скупштина ↓
Замените неисправне манжетне. Да бисте заменили заштитне поклопце, погонско вратило мора бити растављено. Ако прљавштина уђе у маст, спој треба обрисати и поново подмазати машћу G6. Неисправне куглице у лежају препознају се по удару и буци. У овом случају, замените шарку као комплет.
1 причврсни прстен
2 унутрашњи спој константне брзине
Спољни пречник на моторима са снагом:
- 55-66 кВ: 90 мм;
- 82-85 кВ: 100 мм;
- 100-125 кВ: 108 мм.
Зглоб са константном брзином се мора заменити само у комплету.
3 печат
Доступно само на моторима снаге 82-125 кВ.
4 диск опруга
Није доступно за моторе од 100 кВ.
5 штитник шарке са поклопцем
6 осовина
Има различите дужине у зависности од дизајна мењача
7 стезаљка
заштитни поклопац са 8 шарки
9 стезаљка
10 диск за прање
11 одстојна подлошка
12 потпорни прстен
13 спољни зглоб константне брзине
Демонтажа
Уклоните погонско вратило.
Исеците и уклоните стезаљке на оба кућишта шарки помоћу бочних резача. Померите заштитне поклопце назад.
Спољашњи зглоб: Оборити зглоб са погонског вратила снажним ударцем лаког металног чекића.
Унутрашња шарка: Употријебите одговарајући пробој да скинете заштитни поклопац са шарке.
Унутрашњи спој: Уклоните причврсни прстен помоћу клешта, на пример: VW-161a или HAZET 2525К.
Утисните унутрашњи спој одговарајућом пресом, наслањајући га на унутрашњу главчину.
Скините диск опругу и заштитни поклопац са осовине.
Напомена: Постоје диск опруге са и без зупчастог захвата Приликом уградње користите нову опругу истог дизајна. Аутомобили са мотором од 100 кВ (136 кс) немају диск опругу.
Унутрашњи спој: За моторе снаге 82-100 кВ (112-136 кс) уклоните додатну заптивку.
Скупштина
Замените ломљиве или неисправне заштитне поклопце.
Поставите заштитни поклопац са унутрашњом спојницом на осовину.
Унутрашњи спој: поставите диск опругу на осовину, водећи рачуна о правилном положају. Велики пречник диск опруге се ослања на шарку.
Подмажите унутрашњу шарку:
- мотор 55-85 кВ: 90 г масти G6 45 г са сваке стране
- мотор од 100 кВ до 190: 120 г масти G6
- мотор 100-125 кВ са 2,90: 250 г масти G000604
Ако се мења само поклопац шарке, потребно је само додати маст на шарку.
Притисните унутрашњу шарку у пресу док се не заустави.
Опрез: Закошеност унутрашњег пречника кугличног прстена (зубца) мора бити окренута према суседној избочини на погонском вратилу.
Убаците причврсни прстен у жлеб осовине користећи VW 161а или HAZET 2525К.
Унутрашња шарка: премазати чисту површину поклопца кућишта шарке заптивачем V.A.G. D3. Закуцајте поклопац на лежај.
Поставите спољни поклопац лежаја са стезаљком и стегните га на осовину.
Подмажите спољну шарку:
- мотор 55-100 кВ: 90 г масти G6, 40 г утиснуто у спој константне брзине; 50 г равномерно убаците у заштитни поклопац шарке;
- мотор од 125 кВ: 120 г масти G6, 80 г утиснуто у спој константне брзине; 40 г равномерно убаците у заштитни поклопац шарке.
Ако се мења само кућиште, само додајте маст у спој.
Поставите диск опругу "3" и одстојну подлошку "2" у правилан положај на осовини. Већи пречник диск опруге се ослања на одстојну подлошку. Одстојна подлошка је окренута према шарки.
Уметните нови причврсни прстен у жлеб осовине. Гуменим чекићем ударите причврсни прстен на осовину док не шкљоцне на своје место у жлебу.
Пластичним или лаким металним чекићем ударите зглобом константне брзине на осовину док прстен за причвршћивање не шкљоцне на своје место.
Поставите поклопац шарке у правилан положај и затегните стезаљку
Напомена: Често када се поклопац ставља на тело шарке, он се притисне. Због тога се у поклопцу јавља низак притисак, који при кретању формира унутрашњи набор. Због тога, након постављања поклопца, треба да подигнете поклопац на малом пречнику помоћу одвијача како бисте пустили ваздух да изједначи притисак.
(Овај чланак је копиран са онлајн ресурса «audimanual»)