Отпуштање и затезање навојне везе између погонског вратила и главчине точка
Отпустите навојни спој између погонског вратила и главчине точка. Ако је возило на точковима, вијак се може одврнути за највише 90°, иначе може доћи до оштећења лежаја главчине точка. Подигните возило тако да точкови слободно висе. Притисните педалу кочнице (Потребна је помоћ другог механичара). Одврните вијак -стрелица-.
Затезање навојног споја погонског вратила/главчине точка. Замените вијак -стрелица-. Пре затезања навојне везе, очистите навоје ЦВ спојнице славином. Приликом затезања погонског вратила, точкови не смеју додиривати под; иначе може доћи до оштећења лежаја точка. Притисните педалу кочнице (Потребна је помоћ другог механичара). Затегните вијак на обртни момент од 200 Н'М. Поставите ауто на точкове. Затегните вијак за 180°.
Уклањање погонског вратила
Одврните завртње који причвршћују погонско вратило на главчину точка. Скините точак. Одврните матицу -1 - и уклоните кућиште -2-.
Одврнути завртње -стрелице- са прирубничке осовине/ мењача. Уклоните погонско вратило.
Само код возила са штитником потконструкције: Ако нема довољно слободног простора за уклањање погонског вратила, потребно је предузети следеће кораке: Одврнути завртње -стрелице- и поставити штитник потконструкције -1- у страну.
Уклоните држач кочнице. систем црева и жице ABS из кућишта лежаја точка. Одврнути вијчани спој -1- и скинути обе руке вешања -2- према горе.
Шишање клинова у кућишту лежаја главчине помоћу длета итд. није дозвољено! Окрените кућиште лежаја главчине у страну док извлачите клин погонског вратила из главчине точка. Уклоните погонско вратило.
Инсталација
Инсталирајте обрнутим редоследом. Мора се узети у обзир следеће: убацити оба клина горње командне руке -2- у кућиште лежаја точка и убацити вијак -1 -. Приликом затезања притиснути горњу ручицу што је више могуће! Затегните спој завртња -1-. Инсталирајте точак. Затегните точак. Затегните завртње који причвршћују погонско вратило за главчину точка.
Рељефни спој статива AAR 2600 и са спољним ЦВ зглобом пречника 88 мм. Рељефни трипоидни зглоб AAR 3300 и са спољним пречником ЦВ зглоба 100 мм
Погонско вратило 1. Стезаљка. Замените сваки пут када уклоните; 2. Заштитна футрола са адаптером за Шар-Нир-Трипод. Пртљажник треба да стане у жлеб и дуж периметра тела шарке. Пре него што стегнете стезаљку, накратко подигните спојни поклопац да бисте изједначили притисак; 3. Стезаљка. Замените сваки пут када уклоните; 4. Потпорни прстен. Замените сваки пут када уклоните. Пре уградње, уградите у прстенасти жлеб осовине (није видљиво када је шарка састављена). Пре уградње спојнице константне брзине, поравнајте прстен за закључавање нагоре у центру рупе; 5. Спољашњи ЦВ зглоб. Заменљив само као склоп. Приликом монтаже шарке на профилисано вратило, зупци профилисаног вратила морају бити премазани танким слојем мазива који се користи за шарку; 6. Болт. 200 Нм + окрет за 180°. Замените сваки пут када уклоните. Пре затезања навојне везе, очистите навоје ЦВ спојнице славином. Придржавајте се поступка приликом отпуштања и затезања навојног споја погонског вратила на главчини точка; 7. Стезаљка. Замените сваки пут када уклоните; 8. Пртљажник спољашњег ЦВ зглоба. Проверите да ли постоје пукотине и огреботине. Пре него што стегнете стезаљку, подигните на кратко чизме зглоба да бисте изједначили притисак.; 9. Стезаљка. Замените сваки пут када уклоните; 10. Погонска осовина; 11. Потпорни прстен; 12. Троидни зглобни ланчаник. Кошарица -стрелица- је усмерена према уторима погонског вратила. Приликом уградње ланчаника троношног зглоба на профилисано вратило, зупци профилисаног вратила морају бити премазани танким слојем мазива који се користи за шарку; 13. Потпорни прстен. Замените сваки пут када уклоните. Уградите у жлеб осовине; 14. Болт; 15. Елемент шарке
Запремине и врста мазива
Када мењате пртљажник, поново подмажите шарку. Користите различите врсте мазива за спољашње и унутрашње спојеве.
Спољна шарка | Укупна запремина мазива | Од овога до шарке | Од овог до валовитог кућишта |
0 мм | [Г] | [Г] | [Г] |
88 | 90 | 40 | 50 |
100 | 130 | 70 | 60 |
Коментари посетилаца