Otpuštanje i zatezanje navojne veze između pogonskog vratila i glavčine kotača
Otpustite navojnu vezu između pogonskog vratila i glavčine kotača. Ako je vozilo na kotačima, vijak se može odvrnuti maksimalno za 90°, inače se može oštetiti ležaj glavčine kotača. Podignite vozilo tako da kotači slobodno vise. Pritisnite papučicu kočnice (Trebam pomoć drugog mehaničara). Odvijte vijak -strelica-.
Zatezanje navojnog spoja pogonskog vratila/glavčine kotača. Zamijenite vijak -strelica-. Prije zatezanja navojnog spoja, očistite navoje CV zgloba slavinom. Prilikom zatezanja pogonske osovine kotači ne smiju dodirivati pod; inače se ležaj kotača može oštetiti. Pritisnite papučicu kočnice (Trebam pomoć drugog mehaničara). Zategnite vijak zakretnim momentom od 200 N'M. Postavite auto na kotače. Zategnite vijak za 180°.
Uklanjanje pogonske osovine
Odvijte vijke koji pričvršćuju pogonsko vratilo na glavčinu kotača. Skinite kotač. Odvijte maticu -1 - i uklonite kućište -2-.
Odvijte vijke -strelice- s prirubnice vratila/mjenjača. Uklonite pogonsko vratilo.
Samo na vozilima sa štitom pomoćnog okvira: Ako nema dovoljno slobodnog prostora za uklanjanje pogonske osovine, potrebno je poduzeti sljedeće korake: Odvijte vijke -strelice- i postavite štitnik pomoćnog okvira -1- u stranu.
Uklonite nosač kočnice. crijevo i ABS žice od kućišta ležaja kotača. Odvijte vijčani spoj -1- i skinite obje poluge ovjesa -2- prema gore.
Proširenje klinova u kućištu ležaja glavčine pomoću dlijeta itd. nije dozvoljeno! Zakrenite kućište ležaja glavčine u stranu dok izvlačite klin pogonskog vratila iz glavčine kotača. Uklonite pogonsko vratilo.
Montaža
Montirajte obrnutim redoslijedom. Morate uzeti u obzir sljedeće: umetnite oba klina gornjih upravljačkih ramena -2- u kućište ležaja kotača i umetnite vijak -1 -. Prilikom zatezanja gornju ručicu pritisnite što je moguće više prema dolje! Zategnite spoj vijka -1-. Ugradite kotač. Zategnite kotač. Zategnite vijke koji pričvršćuju pogonsko vratilo na glavčinu kotača.
Zabrtvljeni tronožni zglob AAR 2600 i s vanjskim CV zglobom promjera 88 mm. Kovani tripoidni zglob AAR 3300 i s vanjskim CV zglobom promjera 100 mm
Pogonsko vratilo 1. Stezaljka. Zamijenite svaki put nakon uklanjanja; 2. Zaštitna torbica s adapterom za Shar-Nir-Tripod. Prtljažnik bi trebao stati u utor i duž perimetra tijela šarke. Prije stezanja stezaljke, podignite spojnu čizmu na kratko vrijeme kako biste izjednačili pritisak; 3. Stezaljka. Zamijenite svaki put nakon uklanjanja; 4. Potporni prsten. Zamijenite svaki put kada ga uklonite. Prije ugradnje ugradite u prstenasti utor osovine (nije vidljivo kada je šarka sastavljena). Prije ugradnje zgloba konstantne brzine, poravnajte sigurnosni prsten prema gore u sredini rupe; 5. Vanjski CV zglob. Zamjenjiv samo kao sklop. Kod montaže šarke na profilirano vratilo, zupci profiliranog vratila moraju biti premazani tankim slojem maziva koje se koristi za šarku; 6. Vijak. 200 Nm + okret za 180°. Zamijenite svaki put kada ga uklonite. Prije zatezanja navojnog spoja, očistite navoje CV zgloba slavinom. Slijedite postupak kod otpuštanja i zatezanja navojnog spoja pogonske osovine na glavčini kotača; 7. Stezaljka. Zamijenite svaki put nakon uklanjanja; 8. Prtljažnik vanjskog CV zgloba. Provjerite ima li pukotina i ogrebotina. Prije stezanja stezaljke, podignite spojnu čizmu na kratko vrijeme kako biste izjednačili pritisak.; 9. Stezaljka. Zamijenite svaki put nakon uklanjanja; 10. Pogonsko vratilo; 11. Potporni prsten; 12. Lančanik tripoidnog zgloba. Iskošenje -strelica- usmjereno je prema klinovima pogonskog vratila. Kod postavljanja lančanika tronožnog zgloba na profilirano vratilo, zubi profiliranog vratila moraju biti premazani tankim slojem maziva koje se koristi za šarku; 13. Potporni prsten. Zamijenite svaki put kada ga uklonite. Ugradite u utor osovine; 14. Vijak; 15. Element šarke
Količina i vrsta maziva
Prilikom zamjene prtljažnika ponovno podmažite šarku. Koristite različite vrste maziva za vanjske i unutarnje spojeve.
Vanjski zglob | Ukupni volumen maziva | Od ovoga do šarke | Od ove do Corrugated Case |
0 mm | [G] | [G] | [G] |
88 | 90 | 40 | 50 |
100 | 130 | 70 | 60 |
Komentari posjetitelja