1 gyűrű
2 belső CV ízület
Külső átmérő teljesítményű motorokon:
- 55-66 kW: 90 mm;
- 82-85 kW: 100 mm;
- 100-125 kW: 108 mm.
A CV csuklót csak készletben szabad cserélni.
3 pecsét
Csak 82-125 kW-os motorokhoz érhető el.
4 csésze rugó
100 kW-os motorokhoz nem elérhető.
5 zsanérvédő burkolattal
6 tengely
A sebességváltó változatától függően eltérő hosszúságú
7 bilincs
8 zsanérvédő
9 bilincs
10 Belleville alátét
11 távtartó
12 rögzítőgyűrű
13 külső állandó sebességű csatlakozás
Szétszerelés
Távolítsa el a hajtótengelyt.
Vágja le és távolítsa el a bilincseket mindkét zsanérfedélen az oldalvágók segítségével. Csúsztassa vissza a védőburkolatokat.
Külső zsanér: könnyűfém kalapáccsal erős ütéssel ütögesse le a csuklópántot a hajtótengelyről.
Belső zsanér: Használjon megfelelő lyukasztót a védőburkolat leveréséhez a zsanérról.
Belső zsanér: távolítsa el a biztosítógyűrűt fogóval, például: VW-161a vagy HAZET 2525K.
Nyomja be a belső csuklót egy megfelelő préssel, miközben a belső agyon nyugszik.
Távolítsa el a belleville rugót és a védőburkolatot a tengelyről.
Figyelem: A Belleville rugók fogazott és fogazás nélkül is kaphatók.Felszereléskor használjon új, azonos kialakítású rugót. 100 kW-os motorral szerelt járművekhez (136 LE) nincs tárcsarugó.
Belső csukló: 82-100 kW-os motorokhoz (112-136 LE) távolítsa el a további tömítést.
Szerelés
Cserélje ki a törékeny vagy hibás védőburkolatokat.
Nyomja a tengelyre egy védőburkolatot a belső zsanér gallérjával.
Belső csukló: illessze a tárcsarugót a tengelyre, figyelembe véve a megfelelő helyzetet. A belleville rugó nagy átmérője a csuklópánton nyugszik.
Kenje meg a belső kötést:
- 55-85 kW teljesítményű motor: 90 g G6 zsír 45 g mindkét oldalon
- motor 100 kW 190-ig: 120 g G6 zsír
- motor 100-125 kW 2,90-től: 250 g zsír G000604
Ha csak a zsanérvédőt cserélik, szükség esetén csak a csuklópántot zsírozza be.
Nyomja ütközésig a prés belső csatlakozását.
Figyelem: Letörés a gömbgyűrű belső átmérőjén (fogak) a hajtótengely szomszédos kiálló része felé kell néznie.
Helyezze be a rögzítőgyűrűt a tengelyhoronyba a VW 161a vagy HAZET 2525K segítségével.
Belső hézag: Kenje be a hézagház fedelének tiszta elülső oldalát VAG D3 tömítőanyaggal. Csavarja rá a fedelet a csapágyra.
Szerelje fel a külső csapágyfedelet bilinccsel és bilinccsel a tengelyre.
Kenje meg a külső kötést:
- motor 55-100 kW: 90 g G6 zsír, 40 g az állandó sebességű csuklóba préseléshez; 50 g egyenletesen befecskendezve a csuklópánt védőburkolatába;
- 125 kW-os motor: 120 g G6 zsír, 80 g az állandó sebességű csuklóba préseléshez; 40 g egyenletesen fecskendezve a csuklópánt védőburkolatába.
Ha csak a burkolatot cserélik ki, csak adjon hozzá zsírt a zsanérhoz.
Helyezze a csészerugót -3- és a távtartót -2- a tengelyre a megfelelő helyzetbe. A Belleville rugó nagyobb átmérője a távtartóra támaszkodik. A távtartó alátét a csuklópánt felé néz.
Helyezzen be egy új rögzítőgyűrűt a tengely hornyába. Gumikalapáccsal ütögesse a biztosítógyűrűt a tengelyre, amíg az a helyére nem pattan a horonyba.
Hajtsa rá az állandó sebességű csuklót a tengelyre egy polimer vagy könnyűfém kalapáccsal, amíg a rögzítőgyűrű a helyére nem pattan.
Szerelje fel a csuklópánt védőburkolatát a megfelelő helyzetbe, húzza meg a bilincset
Figyelem: Amikor a csuklópánt testére burkolatot helyeznek, gyakran megnyomják. Emiatt a burkolatban csökkentett nyomás keletkezik, amely mozgáskor belső redőt képez. Ezért a csomagtartó felszerelése után csavarhúzóval kis átmérőjénél emelje meg a csomagtartót, hogy levegőt engedjen be a nyomás kiegyenlítése érdekében.
Látogatói megjegyzések