2. Смяната на предни/задни семеринги и техните държачи на 1.8 l двигател се извършва по същия начин както на 2.0 MPI двигател (вижте раздел 11).
Забележка: Сервизното положение на рамката на радиатора е описано в раздел 30, а крепежните елементи на горния капак на двигателя са показани на илюстрацията 29.9.
3. Отстраняването и инсталирането на маховика на модели с ръчна скоростна кутия или CVT на 1.8 l двигател се извършва по същия начин, както при 2.0 MPI двигател (вижте раздел 12).
4. По-долу е описано премахването на задвижващия диск на модели с AT.
5. Премахнете AT (вижте Глава 7) или двигател (вижте раздел 17).
6. Маркирайте позицията на задвижващия диск спрямо двигателя.
7. Осигурете задвижващия диск срещу завъртане с помощта на инструмента VW558 (виж прил. илюстрация), закрепвайки го с болт (2). Поставете две гайки (1) между приспособлението и болта.
33.7. Поправяне на диска на устройството
8. Разхлабете закопчалката на задвижващия диск и я отстранете. Отстранете компенсационната шайба, разположена зад задвижващия диск.
9. Монтирайте теления диск с прорезната шайба (1 на съпротивлението. илюстрации).
Забележка: Издатината (стрелката) трябва да е обърната към преобразувателя на въртящия момент.
33.9. Подробности за инсталиране на диск на устройството
10. Затегнете поне три стари болта на 30 Nm и измерете разстоянието през три отвора (а напротив. илюстрации) към цилиндровия блок. Изчислете средната стойност: тя трябва да бъде 18,9+20,5 mm. Ако тази стойност не бъде достигната, извадете диска и го изхвърлете (или инсталирайте) изравнителна шайба (2 в илюстрация 23.9), след това отново измерете разстоянието със закопчалката, затегната до 30 Nm.
33.10. Определяне на разстоянието(ята) за инсталиране
11. Затегнете новия закопчалка на задвижващия диск до 60 Nm, след което го затегнете под ъгъл от 90°.
12. Инсталирайте АТ или двигателя.