Забележка: Описанието е дадено с помощта на 2.0 TFSI AWD модели като пример.
1. Включете режим "N" на AT.
2. Изключете отрицателния кабел на батерията (вижте глава 5) и отстранете декоративния капак на двигателя (вижте Глава 2).
3. Развийте болта (стрелка към обратното илюстрации) крепежите на разширителния резервоар, изключете съединителя на сензора за ниско ниво на охлаждащата течност на дъното на резервоара и оставете резервоара настрана, без да изключвате маркучите на охлаждащата течност от него.
3.3. Закопчалка за разширителен съд
4. Отстранете болтовете (4-6 в илюстрация 5.64b, глава 2) закрепване на АТ към двигателя от двигателното отделение.
5. Отстранете гумените уплътнения от монтажните фланци на предните крила, монтирайте компенсационни плочи T40045 от двете страни между крилото и панела на тялото, за да избегнете повреда на крилата с опорната скоба 10-222A (вижте илюстрация 16.6 Глава 2).
6. Инсталирайте опорната скоба 10-222A с адаптери 10-222/3 на фланците за монтиране на крилото, вкарайте куките в ушите за повдигане на двигателя и разтоварете опорите на силовия блок, като леко повдигнете двигателя (вижте илюстрация 2.4 Глава 6).
7. Свалете двете предни колела. При модели с независимо/допълнително отопление развийте болтовете (стрелки в илюстрация 5.4, глава 2) изпускателната му тръба от шумоизолиращия екран.
8. Освободете крепежните елементи (1-3 в илюстрация 5.5, глава 2) и отстранете предната и задната шумоизолация.
9. Отстранете болтовете (стрелки в илюстрация 5.6 Глава 2) и отстранете звукоизолиращата скоба.
10. Отстранете топлоизолацията на левия задвижващ вал (вижте илюстрация 5.43 Глава 2). Отделете двата задвижващи вала от AT (вижте Глава 8).
11. Разхлабете скобата (вижте илюстрация 17.3 Глава 4) и дръпнете обратно изпускателната тръба.
Забележка: Не огъвайте гъвкавата част на изпускателната система на повече от 10°.
12. Отстранете болтовете (стрелки в илюстрация 17.37 Глава 2) закрепвайки изпускателната тръба към катализатора, разхлабете гайката (1) на предната скоба на изпускателната тръба и я свалете.
13. Отстранете топлинния щит (1 на съпротивлението. илюстрации) кардан, отделете вала от AT (вижте Глава 8) и го плъзнете към задния диференциал. Пантите могат да се движат в аксиална посока. Завържете кардана към дъното на тялото.
3.13. Термозащита за кардан
14. Натиснете гнездото на пантата (1 на съпротивлението. илюстрации) кабел за избор от лоста на скоростния вал. Маркирайте позицията на скобата на кабела за избор, свалете болтовете (стрелките) и свалете скобата. Преместете селекторния кабел настрани.
3.14. Селекторен кабел на селекторния вал
15. Изключете конектора на кабела AT, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка, за да освободите ключалката.
3.15. AT конектор за окабеляване
16. Дайте ядките (1 и 2 в илюстрация 29.8, глава 2) и откачете ATF тръбите. Отстранете държача на ATF тръбата (стрелка).
17. Разкачете ATF тръбите (1 и 2 на съпротивление. илюстрации) от дясната страна на AT. Отделете ATF тръбите, отиващи към ATF радиатора, и свалете тръбната скоба (3) от долната страна на AT.
3.17. Скоба за ATF тръба
18. Развийте болта (стрелка към обратното илюстрации) и извадете ATF тръбите от AT.
3.18. Монтажен болт на ATF тръба
19. Отстранете болтовете (вижте илюстрация 16.15 Глава 2) монтиране на стабилизираща щанга от двете страни.
20. Отстранете останалите болтове (1-3 и 8-11 в илюстрация 5.64b от глава 2) закрепване на AT към двигателя. Оставете болт 7 завинтен на ръка.
21. Отстранете стартера (вижте глава 5).
22. Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, развийте трите монтажни болта на преобразувателя на въртящия момент (виж прил. илюстрация).
3.22. Монтажен болт на преобразувателя на въртящия момент
23. Прикрепете AT заключващото устройство към трансмисионния жак (виж прил. илюстрация). Закрепете крика с инсталираното заключващо устройство към АТ и леко повдигнете АТ на крика.
3.23. Инструмент за премахване на AT
24. Отстранете болтовете (стрелки в илюстрация 17.26 Глава 4) лява и дясна опора на АТ.
25. Отстранете топлинния щит на лявата AT опора и премахнете лявата и дясната AT опори като комплект (вижте илюстрация 17.28 Глава 4).
26. Развийте останалия болт, закрепващ преобразувателя на въртящия момент към двигателя, издърпайте преобразувателя на въртящия момент от двигателя и в същото време преместете преобразувателя на въртящия момент от задвижващия диск с отвертка, за да не падне. Спуснете AT с помощта на крик.
27. Ако е необходимо, отстранете преобразувателя на въртящия момент. В противен случай го фиксирайте в корпуса на AT с помощта на две ленти (виж прил. илюстрация).
3.27. Фиксиране на преобразувателя на въртящия момент
28. Преди да инсталирате AT, уверете се, че преобразувателят на въртящия момент е вдлъбнат в корпуса си на разстояние най-малко 19 mm (вижте илюстрация 29.34 Глава 2).
29. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Използвайте нови самозаключващи се крепежни елементи. Накрая регулирайте нивото на ATF (вижте глава 1).
Тази статия е копирана от уебсайта AudiManual.ru