Забележка: Описанието по-долу е за модели с двигател 1.8T; премахването и инсталирането на ръчна скоростна кутия на други модели се извършва по подобен начин (за повече информация вижте глава 2 за отстраняване на двигателя).
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора (вижте глава 5).
2. Свалете горния декоративен капак на двигателя.
3. Отстранете гумените уплътнения от монтажните фланци на предните крила, монтирайте компенсационни пластини T40045 от двете страни между крилото и панела на каросерията, за да избегнете повреда на крилата с опорната скоба 10-222A (вижте илюстрация 16.6 Глава 2).
4. Инсталирайте опорната скоба 10-222A с адаптери 10-222/3 върху монтажните фланци на крилото, вкарайте куките в ушите за повдигане на двигателя и разтоварете опорите на силовия блок, като леко повдигнете двигателя (виж прил. илюстрация).
2.4. Монтаж на устройството 10-222А
5. При модели с независимо/допълнително отопление развийте болтовете (стрелки в илюстрация 5.4, глава 2) изпускателната му тръба от шумоизолиращия екран.
6. Освободете крепежните елементи (1 и 2 в илюстрация 5.5, глава 2) и отстранете предната шумоизолация.
7. Отстранете крепежните елементи и отделете звукоизолиращата скоба (виж прил. илюстрация).
2.7. Закопчалка за звукоизолираща скоба
8. Свалете топлинния щит на десния задвижващ вал от ръчната скоростна кутия (виж прил. илюстрация), отделете двата задвижващи вала от ръчната скоростна кутия (вижте Глава 8).
2.8. Топлинен щит за десен задвижващ вал
9. Разхлабете скобата (вижте илюстрация 16.6 Глава 4), плъзнете го назад и отделете изпускателната тръба.
Забележка: Не огъвайте гъвкавата част на предната изпускателна тръба на повече от 10°.
10. Развийте болта (1 на съпротивлението. илюстрации) и гайка (2), отделете скобата на предната изпускателна тръба.
2.10. Закопчалка за скоба на изпускателната тръба
11. Подкрепете ръчната скоростна кутия с трансмисионния крик VAG1383A, като първо инсталирате дървен блок между тях (виж прил. илюстрация).
2.11. Монтиране на опора под ръчната скоростна кутия
12. Отстранете болтовете (1 на съпротивлението. илюстрации), и след това болтовете (2) на напречната греда. Разхлабете двете гайки (3) и свалете напречната греда.
2.12. Централна закопчалка на напречната греда на тунела
13. Леко повдигнете ръчната скоростна кутия на трансмисионния крик, развийте трите долни болта, закрепващи ръчната скоростна кутия към двигателя (виж прил. илюстрация) и спуснете ръчната скоростна кутия с помощта на крик. Ако е необходимо, отделете стартера от захранващия блок, без да изключвате електрическото окабеляване от него (вижте глава 5).
2.13. Долни болтове за закрепване на ръчната скоростна кутия към двигателя
14. Разкачете конектора на D/W светлините за заден ход (виж прил. илюстрация) и преместете електрическото окабеляване настрани.
2.14. Светлини за заден ход D/W конектор
15. Ако е наличен, изключете съединителя на сензора на скоростомера (виж прил. илюстрация) от лявата страна на ръчната скоростна кутия.
2.15. Конектор на сензора за скоростомера
16. Развийте монтажния болт на свързващата щанга (2 на съпротивлението. илюстрации) избор на предавка и болт на тласкащия прът (1).
2.16. Скоростни щанги на ръчна скоростна кутия
17. Дайте гайката (1 на съпротивлението. илюстрации) и отделете скоростния лост (2) от вала за избор на скорости.
2.17. Сваляне на скоростния лост
18. Развийте горните болтове, закрепващи ръчната скоростна кутия към двигателя (виж прил. илюстрация).
2.18. Горни болтове за закрепване на ръчната скоростна кутия към двигателя
19. За да демонтирате ръчната скоростна кутия 01E, сервизите на Audi използват опора 3282 с регулираща плоча 3282/12, монтирана на трансмисионен крик (виж прил. илюстрация). Тази опора е предназначена за надеждно монтиране на ръчната трансмисия на крика.
2.19. Поддръжка за премахване на ръчна скоростна кутия
20. Инсталирайте опора за премахване на ръчната трансмисия, закрепете я към крика и към ръчната трансмисия. Развийте останалите болтове, закрепващи ръчната трансмисия към двигателя, и внимателно преместете ръчната трансмисия далеч от двигателя достатъчно, за да получите достъп до работния цилиндър на съединителя. Отделете работния цилиндър от ръчната скоростна кутия (виж прил. илюстрация) и го окачете на телта, без да разкачвате хидравличните линии от него. Спуснете ръчната скоростна кутия с помощта на крик.
2.20. Закопчалка на работния цилиндър на съединителя
21. Ако трябва да се монтира нова ръчна скоростна кутия, прехвърлете опората от свалената ръчна скоростна кутия към нея (виж прил. илюстрация).
2.21. Поддръжка на ръчна трансмисия
22. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Използвайте нови самозаключващи се гайки и болтове, сменете уплътненията и уплътненията. Моля, обърнете внимание на следните характеристики.
23. Почистете шлиците на входящия вал и (ако се използва стар съединител) шлици на главината. Отстранете всички следи от корозия и нанесете много тънък слой грес върху шлиците. Не смазвайте водещата втулка.
24. Ако лагерът на съединителя е износен, сменете го.
25. Леко смажете контактната повърхност на задвижващия прът и лоста за освобождаване на съединителя с медна грес (стрелка B на резистора илюстрации). Повдигнете трансмисията достатъчно, за да позволите допълнителният цилиндър на съединителя да бъде монтиран с тръбната скоба. Поставете работния цилиндър (1) в отвора на корпуса на скоростната кутия, без да го накланяте (стрелка A) и го поставете в слота (стрелка B) на лоста за освобождаване на съединителя (3).
2.25. Характеристики на монтажа на работния цилиндър на съединителя
Забележка: Ако допълнителният цилиндър е монтиран под ъгъл, съществува риск допълнителният прът (A) да не бъде насочен през лоста за освобождаване на съединителя. Закрепете подчинения цилиндър с нов болт (2).
26. Когато свързвате ръчната скоростна кутия и двигателя, можете леко да завъртите коляновия вал, за да подравните шлиците.
27. Когато затягате крепежните елементи на ръчната скоростна кутия към двигателя, обърнете внимание на различните дължини и диаметри на болтовете (вижте Раздел "Премахване и монтиране на двигателя").
[Оригиналната версия на статията е публикувана на уебсайта: audimanual.ru]