Napomena: Opis u nastavku odnosi se na modele s motorom 1.8T; uklanjanje i ugradnja ručnog mjenjača na drugim modelima provodi se na sličan način (za više informacija pogledajte Poglavlje 2 za uklanjanje motora).
1. Odspojite negativni kabel s akumulatora (vidi Poglavlje 5).
2. Uklonite gornji ukrasni poklopac motora.
3. Uklonite gumene brtve s montažnih prirubnica prednjih krila, postavite kompenzacijske ploče T40045 na obje strane između krila i ploče karoserije kako biste izbjegli oštećenje krila potpornim nosačem 10-222A (vidi ilustraciju 16.6 Poglavlje 2).
4. Ugradite potporni nosač 10-222A s adapterima 10-222/3 na prirubnice za montažu krila, umetnite kuke u ušice za podizanje motora i rasteretite nosače pogonske jedinice laganim podizanjem motora (pogledajte ilustraciju).
2.4. Ugradnja uređaja 10-222A
5. Na modelima s neovisnim/dodatnim grijanjem odvrnite vijke (strelice na ilustraciji 5.4 Poglavlje 2) njegovu ispušnu cijev od zaslona za zvučnu izolaciju.
6. Otpustite pričvrsne elemente (1 i 2 u Ilustraciji 5.5 Poglavlje 2) i uklonite prednju zvučnu izolaciju.
7. Uklonite pričvrsne elemente i odvojite nosač zvučne izolacije (pogledajte ilustraciju).
2.7. Nosač zvučne izolacije
8. Uklonite toplinski štit desnog pogonskog vratila s ručnog mjenjača (pogledajte ilustraciju), odvojite oba pogonska vratila od ručnog mjenjača (vidi Poglavlje 8).
2.8. Toplinski štit za desno pogonsko vratilo
9. Otpustite stezaljku (vidi ilustraciju 16.6 Poglavlje 4), gurnite ga natrag i odvojite ispušnu cijev.
Napomena: Nemojte savijati fleksibilni dio prednje ispušne cijevi za više od 10°.
10. Odvijte vijak (1 na ilustraciji) i maticu (2), odvojite nosač prednje ispušne cijevi.
2.10. Pričvršćivač nosača ispušne cijevi
11. Poduprite ručni mjenjač s VAG1383A dizalicom mjenjača, nakon što ste prvo postavili drveni blok između njih (pogledajte ilustraciju).
2.11. Ugradnja nosača ispod ručnog mjenjača
12. Uklonite vijke (1 na ilustraciji), a zatim vijke (2) na prečku. Otpustite dvije matice (3) i uklonite poprečni nosač.
2.12. Pričvršćivač središnjeg tunelskog poprečnog nosača
13. Lagano podignite ručni mjenjač na dizalici mjenjača, odvrnite tri donja vijka koji pričvršćuju ručni mjenjač na motor (pogledajte ilustraciju) i spustite ručni mjenjač pomoću dizalice. Ako je potrebno, odvojite starter od jedinice za napajanje bez odspajanja električnog ožičenja s njega (vidi Poglavlje 5).
2.13. Donji vijci za pričvršćivanje ručnog mjenjača na motor
14. Odvojite konektor D/W svjetla za vožnju unatrag (pogledajte ilustraciju) a električnu instalaciju pomaknite u stranu.
2.14. D/W konektor svjetla za vožnju unatrag
15. Ako postoji, odspojite konektor osjetnika brzinomjera (pogledajte ilustraciju) na lijevoj strani ručnog mjenjača.
2.15. Priključak senzora brzinomjera
16. Odvrnite montažni vijak spone (2 na ilustraciji) odabir brzine i vijak potisne poluge (1).
2.16. Šipke mjenjača na ručnom mjenjaču
17. Daj maticu (1 na ilustraciji) i odvojite ručicu mjenjača (2) od osovine mjenjača.
2.17. Uklanjanje ručice mjenjača
18. Odvijte gornje vijke koji pričvršćuju ručni mjenjač na motor (pogledajte ilustraciju).
2.18. Gornji vijci za pričvršćivanje ručnog mjenjača na motor
19. Za uklanjanje ručnog mjenjača 01E, Audi servisi koriste nosač 3282 s pločom za podešavanje 3282/12, instaliranu na dizalicu mjenjača (pogledajte ilustraciju). Ovaj nosač je dizajniran za pouzdanu montažu ručnog mjenjača na dizalicu.
2.19. Podrška za uklanjanje ručnog mjenjača
20. Ugradite oslonac za uklanjanje ručnog mjenjača, pričvrstite ga na dizalicu i na ručni mjenjač. Odvijte preostale vijke koji pričvršćuju ručni mjenjač na motor i pažljivo odmaknite ručni mjenjač od motora dovoljno da dobijete pristup pomoćnom cilindru kvačila. Odvojite pomoćni cilindar od ručnog mjenjača (pogledajte ilustraciju) i objesite ga na žicu bez odvajanja hidrauličkih vodova s njega. Spustite ručni mjenjač pomoću dizalice.
2.20. Pričvršćivač pomoćnog cilindra kvačila
21. Ako se treba ugraditi novi ručni mjenjač, prenesite oslonac s uklonjenog ručnog mjenjača na njega (pogledajte ilustraciju).
2.21. Podrška za ručni prijenos
22. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Koristite nove samosigurnosne matice i vijke, zamijenite brtve i brtve. Imajte na umu sljedeće značajke.
23. Očistite klinove ulaznog vratila i (ako se koristi staro kvačilo) klinovi glavčine. Uklonite sve tragove korozije i nanesite vrlo tanak sloj masti na klinove. Ne podmazujte čahuru vodilice.
24. Ako je ležaj kvačila istrošen, zamijenite ga.
25. Lagano namažite kontaktnu površinu šipke aktivatora i poluge za otpuštanje kvačila bakrenom mašću (strelica B na slici). Podignite mjenjač dovoljno da se pomoćni cilindar kvačila može ugraditi s nosačem cijevi. Umetnite pomoćni cilindar (1) u otvor na kućištu mjenjača bez naginjanja (strelica A) i umetnite ga u utor (strelica B) na poluzi za otpuštanje spojke (3).
2.25. Značajke ugradnje pomoćnog cilindra kvačila
Napomena: Ako je pomoćni cilindar postavljen pod kutom, postoji rizik da pomoćna šipka (A) neće biti provedena kroz polugu za otpuštanje spojke. Pričvrstite podređeni cilindar novim vijkom (2).
26. Kada spajate ručni mjenjač i motor, možete lagano zakrenuti radilicu kako biste poravnali klinove.
27. Prilikom zatezanja pričvrsnih elemenata ručnog mjenjača na motor, obratite pozornost na različite duljine i promjere vijaka (vidi odjeljak "Skidanje i ugradnja motora").