Съдържание: Двигател 3.2 FSI ↓ Дизелови двигатели 2.0L DOHC ↓
Забележка: Изпускателният колектор на 2.0 TFSI бензинови модели е единичен, неразглобяем възел с турбокомпресора и неговия вакуумен блок. Описание на конструкцията, демонтажа и монтажа на турбокомпресора е дадено в Раздел 7.
Двигател 3.2 FSI
1. Подробностите за монтажа на изпускателния колектор са показани на съответната страница. илюстрации. Процедурата е описана за лявата страна; от дясната страна - по същия начин.
16.1. Подробности за монтаж на изпускателния колектор 1. Гайка, 25 Nm, подлежи на смяна; 2. Скоба за топлинен щит; 3. Изпускателен колектор; 4. Гарнитура, подлежи на смяна; 5. Топлинен щит; 6. Болтове, 10 Nm; 7. Предкаталитична ламбда сонда, 55 Nm; 8. Предна изпускателна тръба; 9. Гайка, 27 Nm, подлежи на смяна; 10. Гарнитура, подлежи на смяна
2. Отстранете горния декоративен капак на двигателя (вижте Глава 2)
3. Разхлабете крепежните елементи на разширителния резервоар на охладителната система и оставете резервоара настрана, без да изключвате маркучите от него (вижте глава 3).
4. Отстранете гайката отгоре (2 в илюстрация 17.19) закрепване на изпускателната тръба към изпускателния колектор.
5. Източете охлаждащата течност (вижте глава 3) и свалете лявото предно колело.
6. Отстранете болтовете (стрелки в илюстрация 17.23) закрепете левия задвижващ вал и го отделете от трансмисията. Отстранете останалите гайки под колата (1 и 3 в илюстрация 17.19) закрепване на предната изпускателна тръба.
7. Разхлабете скобите (виж илюстрация 17.25), плъзнете ги назад и издърпайте предната изпускателна тръба настрани от изпускателния колектор (ауспухът остава на колата).
8. Отстранете болтовете отдолу (3 и 4 на съпротива. илюстрации) закрепвания на топлинния щит.
16.8. Закрепване на топлинен щит
9. Отстранете предния декоративен капак на двигателя и разкачете конекторите, посочени по-долу. илюстрации на маркучи за охлаждаща течност.
16.9а. Маркуч за охлаждаща течност на предната тръба за охлаждаща течност
16.9б. Преден ляв маркуч за охлаждащата течност
16.9s. Маркуч за охлаждаща течност на предната тръба за охлаждаща течност
10. Откачете тръбата за течност на сервоусилвателя (виж прил. илюстрация) от помпата на кормилното управление и го преместете настрани.
16.10. Свързване на линията на сервоуправление
11. Изключете конектора на CMP сензора и преместете окабеляването настрани (виж прил. илюстрация).
16.11. Конектор за CMP сензор
12. Отстранете болтовете (1 и 2 в илюстрация 16.8) топлинен щит отгоре и го отстранете.
13. Изключете конектора (2 в илюстрация 17.18) предкаталитична ламбда сонда № 2 и преместете окабеляването настрани.
14. Отстранете предкаталитичната ламбда сонда (1 на съпротивлението. илюстрации).
16.14. Ламбда сонди
15. Дайте ядките (1 и 8 на съпротивление. илюстрации) и отделете скобата на топлинния щит. След това отстранете гайките (2-7 и 9) и отстранете изпускателния колектор.
16.15. Последователност на развиване на крепежните елементи на изпускателния колектор
16. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Затегнете крепежните елементи на изпускателния колектор до въртящия момент, посочен на контакта. илюстрации на двуетапна последователност: първо със сила от 15 Nm, а след това със сила от 25 Nm.
16.16 Последователност на затягане и развиване на крепежните елементи на изпускателния колектор
Дизелови двигатели 2.0L DOHC
17. Подробностите за монтажа на изпускателния колектор са показани на приложената фигура. илюстрации.
16.17. Подробности за монтаж на изпускателния колектор 1. Скоба; 2, 7. Гайка, 25 Nm; 3. Изпускателен колектор; 4. Гарнитура, подлежи на смяна; 5. Гайка, 25 Nm, подлежи на смяна; 6. Топлинен щит
18. Достъпът до крепежните елементи се отваря след отстраняване на турбокомпресора (вижте част А).