Забележка: След изключване на ECM стойностите в неговата памет, адаптирани към условията на работа, се изтриват. След подмяната на управляващия блок е необходимо той да бъде кодиран и програмиран с помощта на специално диагностично оборудване.
1. Изключете запалването, свалете рамената на чистачките на предното стъкло (вижте Глава 12) и решетката на обтекателя на предното стъкло, разположена под тях.
2. Развийте болтовете (1 в илюстрация 5.33 Глава 2) и свалете капака на отделението за електроника в улука.
3. Внимателно натиснете задържащата скоба с отвертка и сгънете скобата назад (вижте илюстрация 5.34 Глава 2).
4. За да предотвратите достъпа на непрофесионалисти до ECM конекторите (1 на съпротивлението. илюстрации), той е закрепен към металното тяло (5) чрез срязващи болтове (3 и 4) и също така се държи на място чрез заключваща плоча (2). Двата срязващи болта (4), които не са завинтени в ECM, са закрепени с уплътнител за резба и за разхлабването им трябва да се нагреят с топлинен пистолет с тясна дюза за 20-25 секунди при 600°C и максимален поток. След нагряване се препоръчва тези болтове да се развият с регулируем гаечен ключ. Двата срязващи болта (3), завинтени в ECM, не трябва да се нагряват. Отстранете болтовете (3 и 4).
7.4. Подробности за инсталиране на ECM
5. Натиснете скобите (стрелки отсреща илюстрации) и разкачете съединителите на ECM (1 и 2). Отстранете ECM.
7.5. ECM конектори
6. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Използвайте нови срязващи болтове и нанесете фиксираща смес върху отворите с резба, преди да ги затегнете.