Премахване
Инструкции. По-долу е описана процедурата за работа за автомобил с климатик. При автомобили със система Telematik, преди да откачите акумулатора, активирайте сервизния режим на блока за управление Telematik - Радио, телефон, навигация.
Изключете заземяващия проводник от акумулатора при изключено запалване. Измийте външната страна на качулката и я избършете с гюдерия. Отключете сервизния капак отвътре. Отключете капака на "стрелката" и го дръпнете малко напред. Издърпайте капака на капака "VAS 6011" върху капака.
Свалете качулката.
Извадете електромагнитния клапан 1 на абсорбера "N80" "поз. 1" с държача от въздуховода. Отстранете въздуховода "2", като разхлабите пружинните скоби с клещи за скоби за маркучи "V.A.G 1921". Отстранете въздуховода.
Развийте болтовете "2". Отстранете водоуловителя "3" в посока "посока на стрелката". Изключете маркуча на въздуховода "6" за отопление на въздуха на входа от щита за топъл въздух. Развийте болта "5" на нагревателя на входящия въздух "4". Изключете маркуч "1" от заключващия рафт и корпуса на въздуха. Маркирайте посоката на въртене на поликлиновия ремък с тебешир или флумастер. Промяната на посоката на използван преди това ремък може да доведе до повреда на ремъка.
За да разхлабите обтягането на поликлиновия ремък, завъртете обтегача по посока на стрелката с помощта на гаечен ключ. Фиксирайте обтегача на поликлиновия ремък с помощта на дорник T10060 A в отворите. Свалете поликлиновия ремък.
Развийте проводника на клема 30/B+ "поз. 1" от генератора. Изключете конектора "2".
Развийте болтовете за закрепване на генератора "1" и "2".
Разблокирайте закрепващите скоби "стрелки" и свалете капака на зъбчатия ремък "1". Извадете генератора в посока нагоре.
Ако генераторът е захванат в скобата, затегнете отново монтажните болтове с 2 оборота. Внимателно почукайте плоската страна на чук върху главите на болтовете, за да разхлабите монтажните втулки на алтернатора.
Монтиране
Монтажът е в обратен ред, като се има предвид следното: за да улесните монтажа на генератора, преместете монтажните болтове леко назад върху втулките. Това трябва да улесни движението на монтажните втулки на генератора, тъй като в противен случай силата на затягане на втулката, въпреки съответния въртящ момент, е твърде ниска. Обърнете внимание на правилното прилягане и движение на поликлиновия ремък.
Поликлинов ремък работи в автомобил с климатична система
1. Ремъчна шайба на коляновия вал
2. Опъваща ролка
3. Ремъчна шайба на генератора
4. Ролка на компресора на климатика
5. Поликлинов ремък
Поставете поликлиновия ремък върху шайбите на коляновия вал и ремъка на генератора. Поликлиновият ремък трябва да се монтира на шайбите на компресора на климатика последен. Разтоварете обтегача и извадете дорника T10060 A от отворите. Проверете дали поликлиновият ремък е монтиран правилно. Свържете батерията. Стартирайте двигателя и проверете движението на ремъка.
Моменти на затягане:
- Генератор към държач: 25 Nm
- Клема 30/V + към генератор: 16 Nm
- Нагревател на въздуха на входа на рафта на ключалката: 3,5 Nm
- Маркуч за въздуховод към рафта на ключалката: 2,5 Nm
(Информация, получена от този ресурс «audimanual.ru»)
Коментари на посетители