Wyjmowanie
Instrukcje. Poniżej znajduje się opis procedury obsługi samochodu z klimatyzacją. W samochodach z systemem Telematik, przed odłączeniem akumulatora należy uruchomić tryb serwisowy jednostki sterującej Telematik - Radio, telefon, nawigacja.
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Umyj zewnętrzną część kaptura i przetrzyj ją zamszem. Odblokuj pokrywę serwisową od wewnątrz. Odblokuj osłonę "strzałki" i pociągnij ją lekko do przodu. Naciągnij osłonę maski "VAS 6011" na maskę.
Zdejmij maskę.
Wyjąć zawór elektromagnetyczny 1 pochłaniacza "N80" "poz. 1" wraz z uchwytem z kanału powietrznego. Zdejmij przewód powietrzny "2" poprzez poluzowanie zacisków sprężynowych za pomocą szczypiec do zacisków wężowych "V.A.G 1921". Zdejmij kanał powietrzny.
Odkręcić śruby "2". Wyjmij syfon "3" zgodnie z "kierunkiem strzałki". Odłączyć wąż kanału powietrznego "6" w celu ogrzania powietrza na wlocie od osłony ciepłego powietrza. Odkręcić śrubę "5" na nagrzewnicy powietrza dolotowego "4". Odłączyć wąż "1" od półki zamka i obudowy powietrznej. Zaznacz kredą lub pisakiem kierunek obrotu paska wielorowkowego. Zmiana kierunku wcześniej używanego paska może spowodować jego uszkodzenie.
Aby poluzować napięcie paska wielorowkowego, należy obrócić napinacz w kierunku wskazanym strzałką za pomocą klucza oczkowego. Zamocuj napinacz paska wielorowkowego za pomocą trzpienia T10060 A w otworach. Zdejmij pasek wielorowkowy.
Odkręcić przewód zacisku 30/B+ "poz. 1" od generatora. Odłączyć złącze "2".
Odkręć śruby mocujące generator "1" i "2".
Odblokuj uchwyty mocujące "strzałki" i zdejmij osłonę paska zębatego "1". Wyjmij generator, trzymając go w górze.
Jeżeli generator jest zamocowany w uchwycie, należy ponownie dokręcić śruby mocujące o 2 obroty. Delikatnie uderz płaską stroną młotka w łby śrub, aby poluzować tuleje mocujące alternator.
Instalacja
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie: aby ułatwić montaż generatora, należy lekko przesunąć śruby mocujące na tulejach. Powinno to ułatwić ruch tulei mocujących generator, gdyż w przeciwnym razie siła docisku tulei, pomimo odpowiedniego momentu obrotowego, będzie zbyt mała. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe dopasowanie i ruch paska wielorowkowego.
Pasek wielorowkowy w samochodzie z klimatyzacją
1. Koło pasowe wału korbowego
2. Rolka napinająca
3. Koło pasowe generatora
4. Koło pasowe sprężarki klimatyzacji
5. Pasek wielorowkowy
Załóż pasek wielorowkowy na wał korbowy i koła pasowe alternatora. Pasek wielorowkowy należy zamontować na końcu na kołach pasowych sprężarki klimatyzacji. Odciąż napinacz i wyjmij trzpień T10060 A z otworów. Sprawdź, czy pasek wielorowkowy jest zamontowany prawidłowo. Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź ruch paska.
Momenty dokręcania:
- Generator do uchwytu: 25 Nm
- Zacisk 30/V + do generatora: 16 Nm
- Podgrzewacz powietrza na wlocie do półki zamka: 3,5 Nm
- Wąż doprowadzający powietrze do półki zamka: 2,5 Nm
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: AUDImanual]