Wycofanie
Instrukcja. Poniżej znajduje się opis procedury dla pojazdów z klimatyzacją. W pojazdach z systemem Telematik przed odłączeniem akumulatora należy włączyć tryb serwisowy jednostki sterującej Teiematik - radio, telefon, nawigacja.
Odłącz przewód masowy akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Umyj zewnętrzną część kaptura i wytrzyj zamszem. Odblokuj pokrywę serwisową od wewnątrz. Odblokować maskę -strzałki- i pociągnąć lekko do przodu. Naciągnąć osłonę maski -VAS 6011- na maskę.
Zdejmij kaptur.
Odłączyć elektrozawór pochłaniacza 1 -N80- -poz. 1- z uchwytem od przewodu powietrza. Zdjąć kanał powietrzny -2-, w tym celu zwolnić zaciski sprężynowe za pomocą opasek zaciskowych -VAG 1921-. Usuń kanał powietrzny.
Odkręcić śruby -2-. Usuń syfon -3- w -kierunku strzałki-. Odłącz wąż wlotu powietrza -6- do ogrzewania powietrza wlotowego od osłony ciepłego powietrza. Poluzować śrubę -5- na nagrzewnicy powietrza wlotowego -4-. Odłącz wąż -1- od wspornika zamka i obudowy wlotu powietrza. Kredą lub pisakiem zaznacz kierunek obrotu paska klinowego. Odwrócenie kierunku biegu poprzednio używanego paska może spowodować jego uszkodzenie.
Aby poluzować napięcie paska klinowego, obróć napinacz w -strzałka- za pomocą klucza oczkowego. Zamocować napinacz paska wielorowkowego za pomocą wybijaka -T10060 A- w otworach. Zdejmij pasek wielorowkowy.
Odkręcić przewód zaciskowy 30/B+ -poz. 1- z generatora. Odłączyć złącze -2-.
Wykręć śruby mocujące alternatora -1- i -2-.
Zwolnić zaciski mocujące -strzałki- i zdjąć osłonę paska zębatego -1-. Wyjmij alternator w kierunku do góry.
Jeśli alternator jest zamocowany we wsporniku, ponownie dokręć śruby mocujące o 2 obroty. Delikatnie uderz łby śrub płaską powierzchnią młotka, aby odblokować tuleje mocujące alternatora.
Instalacja
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie: aby ułatwić montaż generatora, należy nieco cofnąć śruby mocujące na tulejach. Powinno to ułatwić ruch tulei mocujących alternatora, gdyż w przeciwnym razie siła docisku tulei, pomimo odpowiedniego momentu obrotowego, jest zbyt mała. Zwróć uwagę na prawidłowe osadzenie i bieg paska klinowego.
Pasek wieloklinowy w pojazdach z klimatyzacją
1. Wał korbowy koła pasowego
2. Rolka napinająca
3. Koło pasowe alternatora
4. Koło pasowe sprężarki klimatyzacji
5. Pasek klinowy
Nasuń pasek wielorowkowy na wał korbowy i koła pasowe alternatora. Na kołach pasowych sprężarki klimatyzacji zamontuj pasek wielorowkowy jako ostatni. Odciążyć napinacz i usunąć wybijak -T10060 A- z otworów. Sprawdź poprawność montażu paska klinowego. Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź ruch paska.
Momenty dokręcania:
- Generator do uchwytu: 25 Nm
- Zacisk 30/B + do alternatora: 16 Nm
- Nagrzewnica powietrza wlotowego do zamykania półki: 3,5 Nm
- Wąż powietrzny do blokady półki: 2,5 Nm
Komentarze gości