Wycofanie
Odłącz przewód masowy akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Umyj zewnętrzną część kaptura i wytrzyj zamszem. Odblokuj pokrywę serwisową od wewnątrz. Odblokuj maskę i pociągnij lekko do przodu. Naciągnąć osłonę maski -VAS 6011- na maskę. Zdejmij kaptur. Zdejmij rezonator z przewodu powietrza -strzałka 1-, w tym celu naciśnij przyciski zwalniające. Zdjąć kanał powietrzny, w tym celu zwolnić zaciski sprężynowe -strzałki 2- za pomocą szczypiec do opasek wężowych -VAG 1921-. Usuń kanał powietrzny.
Odkręcić śruby -2-. Usuń syfon -3- w -kierunku strzałki-. Odłącz wąż -1- od wspornika zamka i obudowy wlotu powietrza. Kredą lub pisakiem zaznacz kierunek obrotu paska klinowego. Odwrócenie kierunku biegu poprzednio używanego paska może spowodować jego uszkodzenie.
Aby poluzować pasek wielorowkowy, obróć napinacz w -strzałka- za pomocą klucza oczkowego. Zamocować napinacz paska wielorowkowego za pomocą wybijaka -T10060 A- w otworach. Zdejmij pasek wielorowkowy. Obrócić szyjkę wlewu oleju poza ogranicznik w kierunku prawej strony pojazdu -strzałka-. Wyjmij rurkę wlewu oleju do góry.
Usuń śruby -strzałki-. Wyjąć pojemnik do napełniania olejem z półki blokującej. Wyjmij rurkę wlewu oleju, naciskając przyciski zwalniające.
Wykręć śruby mocujące alternatora -1- i -2-. Wyjmij generator z uchwytu i obróć go w prawo z podłączonymi przewodami.
Jeśli alternator jest zamocowany we wsporniku, ponownie dokręć śruby mocujące o 2 obroty. Delikatnie uderz łby śrub płaską powierzchnią młotka, aby odblokować tuleje mocujące alternatora. Odkręcić zacisk 30/B+ przewodu -poz.1- od alternatora. Odłączyć złącze -2-. Wyjmij alternator w kierunku do góry.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie. Aby ułatwić instalację generatora, przesuń nieco śruby mocujące na tulejach. Powinno to ułatwić ruch tulei mocujących alternatora, ponieważ w przeciwnym razie siła docisku tulei jest zbyt mała pomimo odpowiedniego momentu obrotowego.
Zwróć uwagę na prawidłowe osadzenie i bieg paska klinowego.
Pasek wieloklinowy w pojazdach z klimatyzacją
1. Wał korbowy koła pasowego
2. Rolka napinająca
3. Koło pasowe alternatora
4. Koło pasowe sprężarki klimatyzacji
5. Pasek klinowy
Założyć pasek wielorowkowy na koła pasowe gąsienicy i generatora. Na kole pasowym sprężarki klimatyzacji zamontuj pasek wielorowkowy jako ostatni. Odciążyć napinacz i usunąć wybijak -T10060 A- z otworów. Sprawdź poprawność montażu paska klinowego. Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź ruch paska.
Momenty dokręcania:
- Zacisk 30/B+ do alternatora: 16 Nm
- Generator do uchwytu: 25 Nm
- Zdolność do napełniania olejem półki zamka: 3,5 Nm
- Wąż powietrzny do blokady półki: 2,5 Nm
Komentarze gości