Премахване
Изключете заземяващия проводник от акумулатора при изключено запалване. Измийте външната страна на качулката и я избършете с гюдерия. Отключете сервизния капак отвътре. Отключете капака и го дръпнете леко напред. Издърпайте капака на капака "VAS 6011" върху капака. Свалете качулката. Отстранете резонатора на маркуча на въздуховода "стрелка 1", за да направите това, натиснете бутоните за отключване. Отстранете въздуховода, като разхлабите пружинните скоби "стрелки 2" с помощта на клещи за скоби за маркучи "V.A.G 1921". Отстранете въздуховода.
Развийте болтовете "2". Отстранете водоуловителя "3" в посока "посока на стрелката". Изключете маркуч "1" от заключващия рафт и корпуса на въздуха. Маркирайте посоката на въртене на поликлиновия ремък с тебешир или флумастер. Промяната на посоката на използван преди това ремък може да доведе до повреда на ремъка.
За да разхлабите обтягането на поликлиновия ремък, завъртете обтегача по посока на стрелката с помощта на гаечен ключ. Фиксирайте обтегача на поликлиновия ремък с помощта на дорник T10060 A в отворите. Свалете поликлиновия ремък. Завъртете тръбата за пълнене на масло, след ограничителя, към дясната страна на "стрелката" на автомобила. Отстранете тръбата за пълнене на масло в посока нагоре.
Развийте винтовете "стрелка". Извадете контейнера за пълнене с масло от рафта на ключалката. Отстранете тръбата за пълнене на масло, като натиснете бутоните за освобождаване.
Развийте болтовете за закрепване на генератора "1" и "2". Извадете генератора от държача и го завъртете надясно с прикрепените кабели.
Ако генераторът е захванат в скобата, затегнете отново монтажните болтове с 2 оборота. Внимателно почукайте плоската страна на чук върху главите на болтовете, за да разхлабите монтажните втулки на алтернатора. Развийте проводника на клема 30/B+ "поз. 1" от генератора. Изключете конектора "2". Извадете генератора в посока нагоре.
Монтиране
Монтажът е в обратен ред, като се има предвид следното. За да улесните монтажа на генератора, преместете монтажните болтове малко назад върху втулките. Това трябва да улесни движението на монтажните втулки на генератора, тъй като в противен случай силата на затягане на втулката, въпреки съответния въртящ момент, е твърде малка.
Обърнете внимание на правилното прилягане и движение на поликлиновия ремък.
Поликлинов ремък работи в автомобил с климатична система
1. Ремъчна шайба на коляновия вал
2. Опъваща ролка
3. Ремъчна шайба на генератора
4. Ролка на компресора на климатика
5. Поликлинов ремък
Поставете поликлиновия ремък върху шайбите на пистовия ремък и генератора. Поликлиновият ремък трябва да се монтира на шайбата на компресора на климатика последен. Разтоварете обтегача и извадете дорника T10060 A от отворите. Проверете дали поликлиновият ремък е монтиран правилно. Свържете батерията. Стартирайте двигателя и проверете движението на ремъка.
Моменти на затягане:
- Клема 30/V+ към генератор: 16 Nm
- Генератор към държач: 25 Nm
- Капачка за пълнене на масло към заключващ рафт: 3,5 Nm
- Маркуч за въздуховод към рафта на ключалката: 2,5 Nm