Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Изключете запалването и извадете ключа за запалването. Където е необходимо, отстранете пода от багажника. Сгънете стелката на багажника напред. Автомобили без държач за резервно колело: Отворете капака над положителния полюс на акумулатора. Свържете зарядното устройство в режим на компенсация на буфера на батерията. Изключете заземяващия проводник "1" и (+) проводника "2" на батерията. Изключете маркуча "3" от централния газов изход. Където е необходимо, развийте формования елемент пред акумулатора. Развийте винтовете "стрелка" на скобата за закрепване на батерията "4".
Кола с стойка за резервно колело
Свалете резервното колело. Развийте формования елемент пред батерията Стрелка.
Развийте винтовете "стрелка" на аварийното колело/държача на скобата за закрепване на батерията "4". Отстранете държача на аварийното колело/монтиращата скоба на батерията. Отворете капака над положителния полюс на батерията. Свържете зарядното устройство в режим на компенсация на буфера на батерията. Изключете заземяващия проводник "3" и (+) проводника "2" на батерията. Изключете централния изходен маркуч за газ на батерия "1". Извадете всички батерии от багажника.
Монтиране
Монтажът е в обратен ред, като се има предвид следното:
Инструкции. Разрешено е да се монтират само необслужваеми батерии, отговарящи на стандарта "TL82506" (от декември 1997 г.) и "VW75073" (от август 2001 г.). Батериите от програмата за резервни части на Audi имат адаптер за носеща щанга за адаптиране към различни монтажни щанги. Информация за наличността и начина на използване на поддържащата адаптерна лента е предоставена в ръководството за експлоатация на батерията.
Поставете батерията в нишата, така че издатината в основата на батерията да пасне под скобите "1". За да осигурите сигурно прилягане на батерията, инсталирайте само батерии с 10,5 mm издатина в основата.
Автомобил без стойка за резервно колело
Поставете скобата за закрепване на батерията "1", така че и двете издатини "стрелка" да влязат във вдлъбнатините в основата на батерията.
Затегнете винтовете "стрелки" на скобата за закрепване на батерията "4". Свържете клемите на акумулатора при изключено запалване и изключени електрически консуматори в следната последователност. Първо поставете ръчно върха на полюса "2" на положителния проводник върху (+) полюса на батерията и затегнете гайката. Натиснете ръчно върха на клемата "1" на заземяващия проводник към (-) клемата на батерията и затегнете гайката. Прикрепете маркуч "3" към централния газов изход на батерията.
Кола с стойка за резервно колело
Свържете клемите на акумулатора при изключено запалване и изключени електрически консуматори в следната последователност. Първо поставете ръчно върха на полюса "2" на положителния проводник върху (+) полюса на батерията и затегнете гайката. Натиснете ръчно върха на клемата "3" на заземяващия проводник към (-) полюса на батерията и затегнете гайката. Прикрепете маркуч "1" към централния газов изход на батерията. Поставете аварийното колело/държача на монтажната скоба на батерията и затегнете винтовете "стрелки" на държача на монтажната скоба "4".
След монтажа проверете надеждността на монтажа на батерията. Завършете режима на компенсация на буфера на батерията на зарядното устройство. Ако батерията е била премахната и поставена без използване на режима на компенсация на буфера, трябва да се предприемат следните стъпки след свързването. Активирайте елементите на оборудването на автомобила (радио/навигационна система, часовник, ел. стъкла) в съответствие с ръководството за експлоатация. Деактивирайте режима на работа на блока за управление Telematik - Радио, телефон, навигация, самодиагностика. Проверете работата на дистанционното радиоуправление, ако е необходимо, синхронизирайте радиокода. Уведомете клиента, че вторият и допълнителните кодове също трябва да бъдат синхронизирани, за да се осигури дистанционна радиовръзка. Проверете паметта за грешки на всички управляващи блокове и, ако е необходимо, изтрийте съобщението за грешка "Unterspannung/Ниско напрежение".
Инструкции. След повторно включване на захранването, предупредителната лампа ABS/ESP изгасва само след няколко метра шофиране. Уверете се, че след монтажа не сте забравили да върнете формования елемент пред батерията на мястото му.
Моменти на затягане:
- Скоба за закрепване на батерията към дъното на багажника: 10 Nm
- Държач на аварийното колело/монтираща скоба на батерията към дъното на багажника: 10 Nm
- Акумулаторна клемма до полюсному заключение: 6 Нм